雷克薩斯 RX400h/RX450h——定位小眾的豪華SUV
價(jià)格區(qū)間：86.7萬-95.4萬

    作為豪華品牌雷克薩斯旗下豪華SUV的旗艦車型，RX400h與RX450h不僅在外觀上詮釋著豪華大氣，其內(nèi)部的動(dòng)力系統(tǒng)科技性也讓人驚艷：

霸氣的外觀內(nèi)卻有一顆“細(xì)膩節(jié)儉的心”

    按照RX350搭載一臺(tái)3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的命名規(guī)律，RX400h應(yīng)該是內(nèi)置一臺(tái)4.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，但恰恰相反，它所配備的發(fā)動(dòng)機(jī)排量甚至比RX350還要小，僅為3.3L，配備VVT-i可變氣門系。但這并不是它的全部，它的真實(shí)動(dòng)力包括一臺(tái)前置的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)加上前后各一臺(tái)的電動(dòng)機(jī)，提供電動(dòng)四驅(qū)功能。

動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成

    汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和前置電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力通過行星齒輪無級(jí)變速器輸送至前輪。而RX400h的后輪完全由最高功率達(dá)50千瓦的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，在前后輪之間并沒有機(jī)械傳動(dòng)軸——也就是說，RX400h的前后輪采用完全獨(dú)立的動(dòng)力系統(tǒng)。

    豐田的混合動(dòng)力系統(tǒng)在低速時(shí)只有電機(jī)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)只在中高速時(shí)介入；在普通行駛時(shí)，由前置電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)共同提供動(dòng)力輸出，這時(shí)的RX400h是一款前驅(qū)車；而在持續(xù)加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)全面啟動(dòng)提供動(dòng)力，而前后的電動(dòng)機(jī)作為輔助動(dòng)力輸出，這時(shí)的RX400h是一款四驅(qū)車。

    和普銳斯一樣，RX400h的能量再生制動(dòng)系統(tǒng)可以進(jìn)一步提高系統(tǒng)效率——當(dāng)RX400h處于滑行或剎車狀態(tài)時(shí)，電動(dòng)機(jī)就會(huì)發(fā)揮發(fā)電機(jī)的功能，將可能被轉(zhuǎn)化為熱能而喪失掉的動(dòng)能，轉(zhuǎn)化為可用的電流并充入電池組。

    RX400h使用了ECVT電子無級(jí)變速系統(tǒng)，因此其擋位設(shè)置與RX350并不相同，取消了手動(dòng)模式的“加減”擋位，增加了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的“B”擋。

使用ECVT電子無級(jí)變速系統(tǒng)

    多樣的動(dòng)力變化轉(zhuǎn)換輸出，意味著其在動(dòng)力性和節(jié)油性上的突破——其百公里油耗控制在了11L左右，僅是一些中大型轎車的水平，對(duì)于RX這個(gè)級(jí)別的SUV絕對(duì)屬于“小飯量”的范疇。

● 點(diǎn)評(píng)：

    這個(gè)價(jià)位的SUV本身就貼著“小眾”標(biāo)簽，混合動(dòng)力只是為其增加了一個(gè)“最環(huán)保SUV”的噱頭而已。如果您向往頂級(jí)SUV的奢華大氣，但又不愿意被人指責(zé)為“油耗大戶”或是“環(huán)境殺手”，那RX400h這輛堪稱“最干凈”的SUV無疑是最合適您的選擇。