● 09年式外觀補(bǔ)登場

    嚴(yán)格來講，i-MAX 2009年式車型其時(shí)早在去年12月就已上市，外觀與座艙都有相當(dāng)程度的改變，然當(dāng)時(shí)福特六和并沒有安排公開發(fā)表與試駕體驗(yàn)，而是直接店頭上市。此次，福特六和選在4月份，再次針對i-MAX 2009年式追加一次小改工程，整體外觀改變幅度并不多，相對較多變化出現(xiàn)在座艙界面與配備方面，也讓此次試駕體驗(yàn)，算是2009年式i-MAX的補(bǔ)登場。

    i-MAX外觀最大的改變，來自頭燈。09年式i-MAX將原有頭燈組換上熏黑樣式，就視覺感受來看，熏黑處理確實(shí)比白底樣式更具肅殺運(yùn)動風(fēng)，也迎合性喜招搖客層的喜好。身為Mazda Mazda5臺灣獨(dú)有孿生車款的Ford i-MAX，雖然全車設(shè)計(jì)大體承襲Mazda5，但是，出自臺灣福特六和所操刀修改的i-MAX，在運(yùn)用Kinetic design動感美學(xué)元素后，清楚走出屬于自己的造型風(fēng)格，也展現(xiàn)福特六和令人肯定的成熟設(shè)計(jì)能量。

    在2009年式新車身上，i-MAX運(yùn)用立體肌力線條與動感科技?xì)庀�，所形塑的造型脈絡(luò)依然未變，不過，為了延續(xù)新鮮感，i-MAX的外觀細(xì)部則出現(xiàn)些許變化。

    車側(cè)部分，i-MAX全車深色玻璃設(shè)計(jì)，到新年式改為保留尾側(cè)窗深色玻璃邊框設(shè)計(jì)，成為改款的辨識重點(diǎn)。另外，新樣式16吋五幅鋁圈取代原有10幅雙肋樣式，這套五幅旋風(fēng)式鋁圈，眼尖的人也能發(fā)現(xiàn)，其實(shí)就是Mazda5小改款前所搭載的標(biāo)準(zhǔn)鋁圈。福特六和合作廠商支持的車頂腳踏車架，也支持車主進(jìn)行休旅活動的需求。

    如同車頭的頭燈變動，車尾造型的改款焦點(diǎn)也是放在尾燈組，09年式將原本透明燈罩設(shè)計(jì)的LED尾燈組，改以紅燈罩將周圍覆蓋，并保留中央橫條方向燈的透明燈罩，雖然僅是尾燈組小小動了點(diǎn)手腳，卻讓車尾視覺感受與舊款車型有相當(dāng)程度的區(qū)隔。另外，深色后保桿加上安全反光片，也是小改款增添的設(shè)計(jì)，實(shí)車看來頗能符合熏黑頭燈的運(yùn)動調(diào)性。

● 座艙色調(diào)簡化，內(nèi)裝界面小更動

    小改款的座艙界面部份，感覺是修正舊款迎合多元客層的融合設(shè)計(jì)手法：酒紅黑雙色皮椅與中控臺上下塑料、銀霧中控臺飾版、核桃木紋飾板點(diǎn)綴的方向盤與手套箱等相異元素。小改款的i-MAX看來是想讓座艙風(fēng)格簡潔點(diǎn)，拿掉酒紅色系，簡化為銀霧飾板與黑內(nèi)裝形塑的銀黑雙色調(diào)性，酒紅雙色皮椅也改為較青春的黑橘雙色皮椅樣式。只要比照過新舊款座艙后，就可以清楚發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過材質(zhì)與色彩的精簡工程后，小改款i-MAX的確顯得更為精煉，也符合年輕動感的外觀風(fēng)格。

    小改款的i-MAX看來是想讓座艙風(fēng)格簡潔點(diǎn)，拿掉酒紅色系，簡化為銀霧飾板與黑內(nèi)裝形塑的銀黑雙色調(diào)性，酒紅雙色皮椅也改為較青春的黑橘雙色皮椅樣式，讓小改款i-MAX的確顯得更為精煉，也符合年輕動感的外觀風(fēng)格。

    大量運(yùn)用銀霧混搭深色內(nèi)裝的基礎(chǔ)色調(diào)，點(diǎn)綴橘紅線條后，車室氛圍的確比改款前來得爽朗年輕。

    除了內(nèi)裝風(fēng)格的精簡外，i-MAX也趁著小改款的機(jī)會，進(jìn)行座艙接口的小幅變動。先不談小改款重點(diǎn)增添的后排出風(fēng)口配備，我覺得此次小改款的幾項(xiàng)座艙變動，都有更好的日常實(shí)用性與操作就手度的提升。

    原本分散在中控臺左上與右上方的警示燈、行車旅程計(jì)算機(jī)與電動后視鏡收折等按鍵，此次將部份按鍵以橫式排列的組合，集中在中控臺行車旅程計(jì)算機(jī)屏幕下方，后視鏡收折按鍵則移至更接近駕駛的中控臺左上方，不需要刻意挪身按壓，明顯提升接口的人因工程表現(xiàn)。另外，在新世代車型已經(jīng)日漸普及的AUX-IN插孔設(shè)計(jì)，也趁機(jī)納入增配項(xiàng)目，對于喜愛聆聽MP3數(shù)字音源的客層，會是具吸引力的貼心配備。