破冰之旅
上周五，記者在北京中聯(lián)汽車交易市場看到，看車的人并不是太多，但看車者幾乎都有一起陪同的參謀。李小姐是拉了一幫的“軍師”上陣，“雖然新車降價(jià)挺厲害，但第一次買車還是買個(gè)二手車吧，剛剛學(xué)完車，新車刮壞了心疼。但我又怕買到經(jīng)過包裝改頭換面的隱患車或者事故車，所以就把身邊懂點(diǎn)車的朋友都拉來了�！崩钚〗阈χ嬖V記者。
而想換新車的林女士則是因?yàn)閷λ禽v寶萊“身價(jià)”心里沒底，想著先到舊車市場咨詢一下�！败囎邮�2002年買的，雖然已經(jīng)有4個(gè)年頭了，但平時(shí)保養(yǎng)得好，用車次數(shù)也少，到現(xiàn)在也就跑了2萬多公里�！绷峙空f，跑了幾個(gè)地方，價(jià)格都不一樣，所以想再多問幾家，爭取以最合適的價(jià)位出手。
根據(jù)北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場統(tǒng)計(jì)，2006年北京地區(qū)二手車交易總量為32.2萬輛，創(chuàng)下歷史新高。從2003年的11.5萬輛到2006年的32.2萬輛，交易總量直線上升，有專家預(yù)計(jì)2007和2008年還將以每年增加10萬輛左右的速度發(fā)展。暫且不論數(shù)據(jù)的水份有多大，二手車市一年更勝一年卻是不爭的事實(shí)。
“從前幾年桑塔納、捷達(dá)、富康、夏利等老面孔稱霸半邊天，發(fā)展到現(xiàn)在各品牌車型百花齊放，市場競爭更趨激烈，降價(jià)聲也不斷。新車市場品牌推陳出新速度加快、新車降價(jià)幅度大、貶值快等因素都間接創(chuàng)造了二手車市的繁榮�！北本﹣嗊\(yùn)村汽車交易市場總經(jīng)理蘇暉說。
OBD環(huán)保政策的出臺(tái)也為2007年前后的二手車市增彩不少。記者近日從北京幾個(gè)二手車交易市場了解到，加裝OBD的車相對來說價(jià)位稍高，且較易帶來因油品差而報(bào)警等麻煩，因此一些消費(fèi)者寧愿放棄購買加裝OBD的新車而選擇購買一款二手車，而一部分品牌車型經(jīng)銷商為避開大限，早早就為一批未加裝OBD的“準(zhǔn)新車”上了牌照以減少損失，結(jié)果部分車型因銷售不樂觀而被迫流入二手車市，成為名不副實(shí)的二手車，“身價(jià)”也一落千丈。
新車降價(jià)是推動(dòng)二手車市場發(fā)展的一大因素，但同時(shí)也給二手車經(jīng)銷商帶來一系列隱憂�！靶萝嚩冀盗�，難道二手車能不降？”一家經(jīng)紀(jì)公司的經(jīng)理反問記者。由于新車價(jià)格不斷下降，二手車也連帶著貶值。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，5年內(nèi)消費(fèi)者因?yàn)榻祪r(jià)損失的二手車價(jià)值至少在10%以上，平均為22%。
在中聯(lián)汽車交易市場，一些經(jīng)銷商告訴記者，由于新車不斷降價(jià)，以前很好賣的一些家用車型的收購價(jià)和銷售價(jià)都定得比較低，而且價(jià)格不穩(wěn)定，隨著新車的市場行情而上下浮動(dòng)較大�！拔覀儸F(xiàn)在對收購車輛相當(dāng)謹(jǐn)慎，一不留神，收進(jìn)車型價(jià)位過高，一旦遭遇新車大幅降價(jià)，車就砸手里了，那虧損就大了�！彼f，相比較而言，一些曾經(jīng)口碑很好但因各種原因已經(jīng)退市的經(jīng)濟(jì)型車，價(jià)格比較堅(jiān)挺。
記者看到，在市場里，也不乏奔馳、寶馬、奧迪等進(jìn)口高檔車型�！按笈帕窟M(jìn)口車型銷售一般�！币晃讳N售人員說，滯銷的原因主要是由于油價(jià)等用車成本高，加上很多進(jìn)口車都國產(chǎn)了，在價(jià)位上沒有優(yōu)勢，一些庫存的進(jìn)口車就比較難出售了，但牌子很硬的中高檔車銷量一直比較可觀。
北京市場協(xié)會(huì)副會(huì)長盧錦華表示，北京市新車與二手車的交易比為1比0.83，也就是說每賣出100輛新車，同時(shí)就有83輛舊車被賣出，這一比例在國內(nèi)已經(jīng)算是比較高的。但據(jù)了解，目前美國、德國、瑞士、日本的二手車的銷售分別是新車銷售的3.5倍、2倍、2倍、1.4倍。可以預(yù)見，國內(nèi)二手車市場前景可期。
[上一頁] [1] [2] [3] [下一頁]
