近幾年，跨國(guó)公司加大投資力度，或續(xù)簽合作協(xié)議，或?qū)ふ倚碌暮献骰锇�，或采取新的合作方式中�?guó)汽車工業(yè)也迎來(lái)全面合資時(shí)代

　　新聞回放

　　2002年8月30日，一汽與豐田全面合作(下圖)；

　　2002年9月19日，東風(fēng)日產(chǎn)簽署50年長(zhǎng)期合作協(xié)議；

　　2002年10月25日，東風(fēng)與PSA全面合作協(xié)議獲批；

　　2002年10月16日，加入世貿(mào)后批準(zhǔn)的第一個(gè)汽車合資項(xiàng)目北京現(xiàn)代成立；

　　2002年11月，大眾汽車宣布將在2007年之前每年在中國(guó)投資6億歐元；

　　2003年8月8日，東風(fēng)本田汽車有限公司成立；

　　2004年9月1日，廣汽豐田汽車有限公司成立；

　　2004年12月6日，北京奔馳·戴姆勒—克萊斯勒汽車有限公司奠基；

　　2005年4月12日，三菱與東南汽車正式合資。

　　點(diǎn)評(píng)

　　面對(duì)2002年、2003年中國(guó)汽車市場(chǎng)的“井噴”增長(zhǎng)，汽車跨國(guó)公司紛紛加大在華投資力度。一汽、東風(fēng)兩大集團(tuán)先后找到第二家合資伙伴，大眾、通用等跨國(guó)公司相繼宣布追加投資、擴(kuò)充產(chǎn)能，現(xiàn)代、戴姆勒—克萊斯勒、三菱等也先后在中國(guó)成立了合資企業(yè)，中國(guó)汽車國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化趨勢(shì)日漸明顯。

　　為順應(yīng)消費(fèi)需求、在競(jìng)爭(zhēng)中贏得主動(dòng)，汽車合資企業(yè)的發(fā)展模式也出現(xiàn)了新的變化：投資從一步到位轉(zhuǎn)向滾動(dòng)發(fā)展；車型引進(jìn)戰(zhàn)略從強(qiáng)調(diào)國(guó)際同步，轉(zhuǎn)為注重本地開發(fā)；合作關(guān)系上，從前期激烈的話語(yǔ)權(quán)爭(zhēng)奪，逐步發(fā)展為合作共贏。此外，提高國(guó)產(chǎn)化率、實(shí)施差異化競(jìng)爭(zhēng)、注重顧客滿意度等措施，也拓展了中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的深度和廣度。

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