掙扎求生的克萊斯勒最終沒能撐過4月份，上周，奧巴馬宣布克萊斯勒破產(chǎn)，進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)程序，同時(shí)，克萊斯勒宣布與菲亞特結(jié)盟組建新公司。

　　雖然美國(guó)歷史上，不乏美聯(lián)(United)航空等從破產(chǎn)保護(hù)中成功走出來重獲新生的企業(yè)，但克萊斯勒能否盡快擺脫目前困境，牽手菲亞特走出新生，從目前與債權(quán)人的激烈談判看，任何人都不敢妄下結(jié)論。

　　而中國(guó)消費(fèi)者最關(guān)心的，恐怕不僅僅是克萊斯勒今后的命運(yùn)，更是這種命運(yùn)的變化帶給中國(guó)消費(fèi)者的影響。

　　前天，克萊斯勒有限公司副總裁、克萊斯勒亞太業(yè)務(wù)CEO柯安哲接受了媒體的采訪，稱法庭已批準(zhǔn)了一系列與日常運(yùn)營(yíng)相關(guān)的動(dòng)議，克萊斯勒重組似乎有了一個(gè)良好的開端。

　　高層訪談

　　亞太CEO柯安哲表示現(xiàn)在談與菲亞特結(jié)盟細(xì)節(jié)還太早

　　前天下午，克萊斯勒副總裁、亞太區(qū)CEO柯安哲通過電話接受了幾十家媒體的采訪。

　　對(duì)于克萊斯勒目前的破產(chǎn)保護(hù)狀態(tài)，柯安哲用電腦做了一個(gè)形象的比喻。他說，電腦用久了，有些文件不用了，有些程序出問題了，那就要?jiǎng)h除，然后重啟電腦，電腦就又可以輕裝上陣了。克萊斯勒目前的狀態(tài)大抵如此。

　　破產(chǎn)一詞看起來比較觸目驚心，其實(shí)，美國(guó)破產(chǎn)保護(hù)的概念與人們平時(shí)印象里的概念和在大部分國(guó)家的概念不一樣，在美國(guó)破產(chǎn)保護(hù)僅僅是一個(gè)手段，能夠讓我們更快地重組，更快地走出目前的困難。

　　現(xiàn)在所走的流程是可以讓克萊斯勒非常迅速地、盡快地走出破產(chǎn)保護(hù)程序，從而建立一家更充滿活力公司的流程，而且這個(gè)流程比之前一些成功走出破產(chǎn)保護(hù)流程公司的成功速度更快。

　　接受采訪時(shí)，柯安哲不斷強(qiáng)調(diào)克萊斯勒沒有停止業(yè)務(wù)，而是繼續(xù)在所有市場(chǎng)銷售產(chǎn)品并提供服務(wù)。根據(jù)美國(guó)破產(chǎn)法第十一章，利用此次結(jié)構(gòu)性破產(chǎn)快速實(shí)施大刀闊斧的必要改革措施。這些改革措施包括：對(duì)現(xiàn)有員工及退休員工的薪酬及福利架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，使之與外來汽車制造商相比更具有競(jìng)爭(zhēng)力；降低債務(wù)及利息支出；處置閑置資產(chǎn)；建設(shè)更合理且更高效的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)；與供應(yīng)商達(dá)成更加完備的合作協(xié)議。

　　對(duì)于亞太地區(qū)特別是中國(guó)業(yè)務(wù)是否會(huì)受影響，柯安哲說，克萊斯勒的國(guó)際業(yè)務(wù)包括我們?cè)趤喬�和中�?guó)的業(yè)務(wù)并不在破產(chǎn)保護(hù)的申請(qǐng)范圍之內(nèi)。因此，我們將一如既往地向市場(chǎng)推廣、銷售車輛并提供相應(yīng)服務(wù)。

　　在前不久的上海車展上，柯安哲就對(duì)媒體表達(dá)了克萊斯勒要重新成為中國(guó)市場(chǎng)一個(gè)重要的組成部分的愿望，現(xiàn)在這個(gè)愿望沒有變�？巳R斯勒要重歸主流，不僅要對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷售的工作，而且要成為一個(gè)全面的提供汽車設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售服務(wù)的主流企業(yè)。在中國(guó)如果時(shí)機(jī)成熟了，克萊斯勒還會(huì)考慮建立一家合資企業(yè)，建合資企業(yè)克萊斯勒更多考慮不是得到什么，而是帶給企業(yè)什么，希望給這個(gè)企業(yè)提供最新的技術(shù)，最新的平臺(tái)來組成新產(chǎn)品，同時(shí)也包括克萊斯勒的經(jīng)濟(jì)資源。

　　柯安哲反復(fù)強(qiáng)調(diào)，我們?cè)谥袊?guó)的業(yè)務(wù)沒有受到影響�？巳R斯勒的經(jīng)銷商、經(jīng)銷店也不會(huì)受到影響，他們的業(yè)務(wù)會(huì)正常進(jìn)行，繼續(xù)為用戶提供售前、售中和售后的服務(wù)，而且對(duì)消費(fèi)者來說，可以完全放心地繼續(xù)購(gòu)買克萊斯勒的產(chǎn)品。

　　對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者最為關(guān)心的銷售和售后問題，柯安哲說，美國(guó)政府將為銷往全球各地的克萊斯勒，Jeep和道奇車輛提供質(zhì)保。同時(shí)，克萊斯勒將一如既往，提供完整的質(zhì)保服務(wù)，向供應(yīng)商支付款項(xiàng)，并保持經(jīng)銷商的正常運(yùn)作，為客戶繼續(xù)提供服務(wù)。

　　長(zhǎng)期來說，克萊斯勒仍然會(huì)繼續(xù)生產(chǎn)Jeep道奇、克萊斯勒、Mopar品牌下的產(chǎn)品和零部件。

　　對(duì)于所有媒體都非常關(guān)注的與菲亞特合作事宜，柯安哲表示，克萊斯勒的車型相對(duì)高端、大型，而菲亞特在小型車方面技術(shù)領(lǐng)先，雙方產(chǎn)品完全沒有競(jìng)爭(zhēng)，是互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)明顯的聯(lián)合。

　　但目前階段，討論與菲亞特的合作對(duì)中國(guó)的戰(zhàn)略有什么影響還為時(shí)過早，但柯安哲表示，相信這一聯(lián)盟會(huì)有利于克萊斯勒在中國(guó)的發(fā)展。