主觀講，北京現(xiàn)代是北京的汽車(chē)企業(yè)老大，評(píng)論他們的車(chē)難免會(huì)摻雜一些主觀感情因素；但客觀說(shuō)，伊蘭特悅動(dòng)的全面進(jìn)步和銷售模式的成功的確有目共睹，僅憑其高居不下的月銷量便堵住了所有反對(duì)者的嘴，如今更是順理成章地入圍了我們2009中國(guó)年度車(chē)型緊湊級(jí)車(chē)的三甲行列。難能可貴的是，北京現(xiàn)代并沒(méi)有因眼前的大好局面而保守起來(lái)，甚至是沖昏頭腦，SONATA領(lǐng)翔的問(wèn)世便是最好的例證。

　　同樣，在汽車(chē)圈內(nèi)還流行著一句話：得中級(jí)車(chē)者得天下。保證利潤(rùn)，樹(shù)立品牌形象，可見(jiàn)一款中級(jí)車(chē)對(duì)于一個(gè)主流車(chē)企是何等的重要。在北美市場(chǎng)上曾經(jīng)表現(xiàn)不俗的索納塔車(chē)型在國(guó)內(nèi)經(jīng)過(guò)了改名、改款等一系列波折后這幾年已險(xiǎn)些淡出了消費(fèi)者的視野，因此SONATA領(lǐng)翔的這次東山再起又可謂是背水一戰(zhàn)。

　　SONATA領(lǐng)翔的廠家代號(hào)是NFC。C即China，從命名可以看出，和當(dāng)時(shí)的悅動(dòng)一樣，采取了后綴C的代號(hào)，意為這是款為中國(guó)消費(fèi)者打造的專屬產(chǎn)品，非美國(guó)版，亦非韓國(guó)版。但由于SONATA領(lǐng)翔在底盤(pán)和車(chē)身尺寸方面(比御翔長(zhǎng)了15毫米，軸距沒(méi)有提升)基本沒(méi)有改動(dòng)，因此只能說(shuō)他是輛大改款車(chē)型，而非垂直換代車(chē)型。再透露一個(gè)消息，未來(lái)的2010款新雅紳特也將采用這種改款設(shè)計(jì)模式。

　　如果說(shuō)御翔的整體外形過(guò)于老氣，缺乏沖擊力，有一種“中老年人專車(chē)”的感覺(jué)。那么當(dāng)你初見(jiàn)SONATA領(lǐng)翔時(shí)的第一印象一定是他變年輕了，而且這次年輕得不是一點(diǎn)半點(diǎn)。大U型前臉從A柱滑至保險(xiǎn)杠，整體感很強(qiáng)。鍍鉻格柵在余輝下熠熠發(fā)光，有些雷克薩斯LS的味道。前燈組是怪異的菱形設(shè)計(jì)，完全拋棄了之前的四邊形狀，仔細(xì)看有悅動(dòng)與勞恩斯元素結(jié)合的效果，銳利了很多，充滿攻擊性。前保險(xiǎn)杠采用三段式設(shè)計(jì)加上新型內(nèi)嵌式霧燈，已完全看不出御翔的影子，撲面而來(lái)的凌厲氣勢(shì)，讓我喘息不得。側(cè)面變化不多，后視鏡加入了時(shí)下流行的轉(zhuǎn)向燈，16寸輪輞變?yōu)榱硕噍検�，同時(shí)極富流線型的車(chē)型輪廓與線條和諧搭配，保證了中級(jí)車(chē)應(yīng)有的沉穩(wěn)而大氣。整潔的尾部非常緊湊且圓滑，過(guò)度也很自然，尾燈則汲取了凱美瑞的造型。

　　相比外觀的年輕態(tài)，SONATA領(lǐng)翔的內(nèi)室改進(jìn)也算是大刀闊斧。雖然主打商務(wù)，但全新的內(nèi)室風(fēng)格并不乏活潑氣息，簡(jiǎn)單的顏色搭配和悅動(dòng)非常相像。可惜的是，做工和用料依然不夠講究，讓人略顯失望。還有就是仿桃木面板，可能它在一部分人群心目中是個(gè)顯范兒的設(shè)計(jì)，當(dāng)然還要看材料的顏色和質(zhì)感以及使用頻率和位置。中控臺(tái)是個(gè)亮點(diǎn)，也讓我看到了現(xiàn)代今后的家族特征。方向盤(pán)下方取消了鑰匙孔，而使用無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，開(kāi)始向同級(jí)別的日本車(chē)靠攏。藍(lán)色自發(fā)光儀表不僅美觀，簡(jiǎn)潔時(shí)尚的三環(huán)設(shè)計(jì)，更將車(chē)輛狀態(tài)清楚地展現(xiàn)在駕駛者面前。“后排工程”一直是日韓中級(jí)車(chē)最引以為傲的地方，SONATA領(lǐng)翔當(dāng)然也不例外。真皮包裹的座椅以及扶手部分的材料非常柔軟，還設(shè)有煙灰缸、杯架及手動(dòng)遮陽(yáng)簾，中央扶手后部連通行李廂，人性化做得不錯(cuò)。