全球車(chē)市冰凍三尺的今天，上海車(chē)展———作為目前在全球銷(xiāo)量最大，潛力最大的市場(chǎng)橋頭堡舉辦的汽車(chē)盛會(huì)，其關(guān)注度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)往屆。歐美巨頭如何詮釋中國(guó)戰(zhàn)略，他們能否借助中國(guó)市場(chǎng)走出低谷？自主品牌未來(lái)之路走向何方，能否依賴(lài)火熱內(nèi)需一舉擺脫多年來(lái)的從屬地位？這些都成為車(chē)展前后等待解開(kāi)的懸念，也將影響著中國(guó)車(chē)市乃至全球車(chē)市的未來(lái)格局。

　　通用能否實(shí)現(xiàn)“中國(guó)式證明”

　　通用汽車(chē)一瀉千里，讓全球汽車(chē)業(yè)不寒而栗。

　　在往屆上海車(chē)展上，面帶微笑的“大個(gè)子”瓦格納總是如期而至，他鶴立雞群，談笑風(fēng)生，在上海有許多老朋友，也自然成為媒體采訪的焦點(diǎn)。而本次，他無(wú)法再以通用CEO的身份在上海車(chē)展上接待媒體，讓人惋惜。值得注意的是，在瓦格納正式辭職之前，媒體就接到了通用汽車(chē)上海車(chē)展期間有望采訪韓德勝的邀請(qǐng)。1個(gè)月前，韓德勝還是通用的二號(hào)人物，如今，他已接替瓦格納主掌通用大局，曾經(jīng)主管亞太事務(wù)的他，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)也頗為熟悉。由此看來(lái)，通用對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)確實(shí)重視。

　　無(wú)疑，通用汽車(chē)在美國(guó)本土焦頭爛額，但在中國(guó)，它要想證明的是———自己還在不停先行。通用汽車(chē)中國(guó)公司總裁兼總經(jīng)理甘文維表示，“通用汽車(chē)在本次車(chē)展上的表現(xiàn)將讓人堅(jiān)信，我們擁有一個(gè)美好的未來(lái)，尤其是在中國(guó)�！�

　　盡管，在許多媒體人看來(lái)：“尤其在中國(guó)”幾個(gè)字說(shuō)得有些無(wú)奈。

　　從通用汽車(chē)公布的展單來(lái)看，通用汽車(chē)攜手上海通用和上汽通用五菱占據(jù)5000平方米的展臺(tái)，向中國(guó)公眾展示37款量產(chǎn)及概念車(chē)型，其中包括1款全球首發(fā)車(chē)型，5款亞洲首發(fā)車(chē)型以及多款首次與公眾見(jiàn)面的車(chē)型和全新發(fā)動(dòng)機(jī)，從這個(gè)陣容來(lái)看，并不遜色于其他國(guó)際巨頭。但也應(yīng)該注意到，其全球首發(fā)車(chē)型不是從美國(guó)帶來(lái)的，而是一款由泛亞汽車(chē)技術(shù)研發(fā)中心根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)需求獨(dú)立研發(fā)的別克商務(wù)概念車(chē)，這似乎顯示出通用汽車(chē)在不斷提升利用中國(guó)本土設(shè)計(jì)研發(fā)能力，從一個(gè)側(cè)面也反映出，能夠從美國(guó)帶來(lái)的設(shè)計(jì)元素已經(jīng)越來(lái)越少了。

　　許多人關(guān)心的是更直接的問(wèn)題：“如果不久后的某一天，通用真的破產(chǎn)的話，上海通用如何辦呢？”或許，上海通用也想在車(chē)展上通過(guò)新品來(lái)回答這一疑問(wèn)。本次車(chē)展上，上海通用將帶來(lái)的全新5款車(chē)型，其中包括別克全新一代君越；別克新一代君威2.0T；凱迪拉克全新SRX；雪佛蘭科魯茲WTCC賽車(chē)等等，這其實(shí)在說(shuō)明，上海通用的新品上市速度絲毫沒(méi)有受到大洋彼岸的影響。業(yè)內(nèi)人士也表示，目前上海通用在制造工藝、生產(chǎn)流程等多個(gè)方面已經(jīng)比較成熟，如果通用真的上演破產(chǎn)噩夢(mèng)，最大的影響就是在新車(chē)開(kāi)發(fā)上。但這種影響在短期內(nèi)是有限的，一則汽車(chē)企業(yè)的新產(chǎn)品設(shè)計(jì)，一般是在上市5年前就開(kāi)始規(guī)劃和實(shí)施，因此，未來(lái)兩年通用的新車(chē)其實(shí)已完成前期開(kāi)發(fā)階段，這會(huì)讓負(fù)面影響有個(gè)緩沖期；二則包括泛亞技術(shù)中心在內(nèi)的本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)茁壯成長(zhǎng)，已經(jīng)逐步能夠完成整車(chē)開(kāi)發(fā)中的許多關(guān)鍵環(huán)節(jié)。再則，目前通用最困難的是美國(guó)市場(chǎng)，但其車(chē)型設(shè)計(jì)的中心目前已經(jīng)在歐洲。