X6在細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上也沒(méi)有偷懶，除了前臉的雙腎形格柵很難創(chuàng)新以外，其他很多細(xì)節(jié)還是很有特色的。格柵下面的蜂窩狀進(jìn)氣口和X5的比較接近，就像鱷魚在咬到獵物之后，即將合上的大嘴一樣。大燈則是非常聰明的主動(dòng)轉(zhuǎn)向頭燈，天使眼也絕對(duì)不會(huì)缺席，黑色的底色很配X6的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　X6的輪轂是我十分喜歡的類型，不是很有“張力”但絕對(duì)看上去夠力量感，五個(gè)輻條就像五支古代西方武士所使用的比較寬的劍。前后一樣的輪胎寬度都是255mm，品牌還是寶馬比較青睞的馬牌，而且還是防爆胎，不過(guò)胎壁不像3系使用的那樣堅(jiān)硬�；�紋雖然不是十分細(xì)碎但也絕對(duì)不像專業(yè)SUV那樣粗大，更多還是照顧了公路性能。

　　X6的腰線十分硬朗，這使我想起剛改款的3系也刻意把腰線更加突出，以增強(qiáng)車身側(cè)面的力量和雕塑感。

　　排氣管的設(shè)計(jì)很有意思，設(shè)計(jì)在保險(xiǎn)杠的側(cè)面，切面也和設(shè)計(jì)成和保險(xiǎn)杠一樣的角度，似乎故意做得比較低調(diào)，但大尺寸和雙出的設(shè)計(jì)，卻從本質(zhì)上一點(diǎn)也不低調(diào)。

　　X6一種有兩款車，分別是xDrive35i和xDrive50i，此次我們體驗(yàn)的是前者，它搭載的是和已經(jīng)引進(jìn)的335i一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)：3.0排量雙渦輪增壓。這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是寶馬回歸渦輪增壓領(lǐng)域的首次嘗試，效果怎么樣？335i已經(jīng)被證明相當(dāng)猛。