17日是美國三大汽車巨頭提交重組計劃的最后期限。由于和工會就“關(guān)于注入醫(yī)療基金的現(xiàn)金減半”談崩，通用削減成本計劃遭受重挫。如果再拿不出切實可行的盈利計劃，美國政府不僅會取消后繼的40億美元貸款，甚至將要求通用迅速償還之前的94億美元貸款。通用因此將被迫申請破產(chǎn)保護。雖然，通用一再表示，對中國的投資計劃不變。但是俗話說計劃趕不上變化，“覆巢之下，豈有完卵”？我們也不能想得太樂觀！

　　如果通用破產(chǎn) 上海通用后續(xù)車型咋辦？

　　目前，瀕臨破產(chǎn)邊緣的通用，與上海通用的微妙處境，使我們不得不思考這樣一個問題：合資品牌，離了母體咋活？對于通用此次生死危機對于上海通用的影響，通用汽車和上海通用高層都表示了樂觀堅定的態(tài)度，在筆者看來這是把問題簡單化了。

　　盡管通用表示09年將繼續(xù)加大對中國市場的投資，但是如果通用倒了，更多的投資將成為泡影，上海通用的發(fā)展勢必受到影響。更重要的是，目前上海通用還不具備完全整車開發(fā)能力，產(chǎn)品也完全使用美國通用的品牌�，F(xiàn)在上海通用引進新車型，還是依托于通用總部，而不是說通用在中國自己在研發(fā)。如果通用不行了的話，上海通用的后續(xù)車型難保！

　　如果通用破產(chǎn) 勢必有損品牌形象？

　　盡管上海通用業(yè)務獨立，是通用在全球市場布局中的優(yōu)質(zhì)公司，但是如果通用破產(chǎn)，上海通用將會失去技術(shù)和零部件支持。我們知道，跨國公司在中國本地的研發(fā)機構(gòu)，只是做局部的車型改進開發(fā)，真正要害部門研發(fā)的中樞神經(jīng)還是掌握在母公司。雖然母公司倒閉之后，其合資公司由于品牌影響力在中國一時間還有很大的市場和很高的消費者認可度。但是隨即而來的可能會是大批的車主對于售后服務的擔心，還有哪些龐大的準客戶群體們也將會改變對該品牌車型的購買決策。這一系列連鎖反應上海通用能吃得消嗎？