受新車持續(xù)降價(jià)的影響，東莞二手車價(jià)格從去年10月份以來，出現(xiàn)大面積下調(diào)的格局。不少二手車也出現(xiàn)15%~20%的優(yōu)惠幅度。記者走訪東莞二手車各交易市場(chǎng)了解到，由于二手車需要當(dāng)場(chǎng)過戶，因而在春節(jié)前銷售情況并不佳，這與新車形成了鮮明對(duì)照，日交易量跌到個(gè)位數(shù)。

　　不過，二手車市積蓄的消費(fèi)能量在春節(jié)過后噴發(fā)出來了，一些低價(jià)位的二手轎車、貨車的交易量普遍大幅上漲。記者從東莞舊車交易中心、新華利二手車市場(chǎng)了解到，近日中低端二手車交易明顯較年前有了回升。

　　而前年和去年都比較活躍的高檔二手車，近日卻銷聲匿跡。在東莞新華利二手車市場(chǎng)，此前曾專門做寶馬、奔馳、雷克薩斯等高檔豪華二手車的檔口，已經(jīng)沒有一輛高檔二手車，都換成了本田、豐田、海馬、起亞等中低端二手車�！案邫n二手車基本賣不出去，一直虧本所以就撤出去了。”該交易中心一負(fù)責(zé)人向記者表示，可能多數(shù)做高檔二手車的商家都面臨經(jīng)營(yíng)的困難。

　　新車降幅大二手車也跟著“跳水”

　　“2007年初的凱越，車身無(wú)任何問題，現(xiàn)在包牌價(jià)只需6萬(wàn)多元�！鄙现芰�，記者在東莞志誠(chéng)車行二手車部了解到，受到2008年新凱越上市和不斷降價(jià)的沖擊，現(xiàn)在車行收購(gòu)的老凱越價(jià)格都很低。據(jù)介紹，新凱越市場(chǎng)價(jià)最低為10萬(wàn)多元，而去年年底最高優(yōu)惠達(dá)到2萬(wàn)多元，車身價(jià)逼近8萬(wàn)元。按照二手車價(jià)格只有老款車的88%比較，二手凱越的價(jià)格，只能算到6萬(wàn)多元。

　　除了凱越，起亞賽拉圖在二手車市場(chǎng)上也是跳水最多的中級(jí)車之一。記者了解到，賽拉圖新車的最低售價(jià)只有7萬(wàn)多元，而作為一款2年車齡的賽拉圖，其價(jià)格最多也只有6萬(wàn)元多一點(diǎn)。“馬6、三菱戈藍(lán)、邁騰、致勝這些車的優(yōu)惠幅度也都挺大的。三年以上車齡的進(jìn)口車，現(xiàn)在包牌價(jià)大概只相當(dāng)于原來的50%左右�！痹谀铣且欢�手車交易市場(chǎng)，記者從銷售人員口中了解到，一些經(jīng)典車型在過去兩年當(dāng)中，車價(jià)下跌了近30%。新車價(jià)格的下跌，也造成了二手車身價(jià)暴跌。

　　“市場(chǎng)不景氣，新車都不斷降價(jià) ，何況二手車�！贝饲耙恢痹阱疾狡�車城莞樟路上私下收購(gòu)和倒賣二手車的老張，在與記者攀談中說，現(xiàn)在要收購(gòu)二手車比較容易，但要出手就很難。特別是收購(gòu)回來能盈利，這需要看行情。一般而言，一輛二手車的利潤(rùn)在2000元~2萬(wàn)元不等。越是熱銷的車型，收購(gòu)價(jià)越高，挑選的人也越多。

　　記者了解到，當(dāng)前市場(chǎng)上跳水比較厲害的車型，多集中于以經(jīng)濟(jì)型、中級(jí)車為主的歐美車和價(jià)格在30萬(wàn)元上下的進(jìn)口車中。由于消費(fèi)者普遍認(rèn)為歐美車相對(duì)耗油，而且在日系車占優(yōu)勢(shì)的東莞，這些品牌的經(jīng)銷商對(duì)新車的促銷力度也比較大，導(dǎo)致部分新車價(jià)格下滑較多，這也一定程度影響到了二手車的市價(jià)和銷售。

　　二手豪車認(rèn)同度不高

　　論到保值率，日系車在東莞二手車市場(chǎng)上獨(dú)占鰲頭。記者在東莞新華利二手車市場(chǎng)看到，日系車占了大半江山。其中熱銷車飛度、雅閣、凱美瑞最受歡迎。車齡只有1年的一汽豐田威馳自動(dòng)檔，包牌價(jià)需要近10萬(wàn)元；而原車價(jià)比其高2萬(wàn)元左右的某歐美車型，價(jià)格卻只有8萬(wàn)多元。

　　東莞優(yōu)安美二手車公司戴小姐以最近幾年飛度在二手車市場(chǎng)上的表現(xiàn)告訴記者，飛度自上市以來，以漂亮的外形深受部分人群的喜歡，在舊車市場(chǎng)飛度不是很多，而且大多數(shù)車況不錯(cuò)。飛度近兩三年的價(jià)格變化相對(duì)不大，例如1.3L手動(dòng)舒適型，2004年初時(shí)新車售價(jià)9.98萬(wàn)元，比現(xiàn)在高1.5萬(wàn)元左右。她表示，新車價(jià)格的穩(wěn)定，使飛度在舊車市場(chǎng)的收購(gòu)行情沒有出現(xiàn)大幅波動(dòng)。

　　相對(duì)中低端車型，豪華二手車與新車相比可謂天上地下。2006年、2007年不少臺(tái)資車商大舉進(jìn)入東莞豪華二手車市場(chǎng)，其中包括億鑫二手車市場(chǎng)、新華利二手車市場(chǎng)、常平虎門等二手車經(jīng)銷商等，都認(rèn)為東莞應(yīng)該對(duì)豪華二手車有相當(dāng)?shù)南�費(fèi)潛力。實(shí)際上，東莞消費(fèi)者對(duì)豪華車感興趣，但對(duì)二手豪華車的認(rèn)可度并不高，這也是導(dǎo)致盲目進(jìn)入東莞市場(chǎng)的投資商折戟沉沙的重要原因。“很少有人愿意花四五十萬(wàn)元買輛二手豪華車，如果有這些錢，消費(fèi)者更愿意去買輛新車。老板的面子很重要，他們不想聽到客戶背后說他們用二手車來裝點(diǎn)門面�！币欢�手車商如此分析當(dāng)前消費(fèi)者的心態(tài)。

　　隨著車型不斷增多，車價(jià)不斷變動(dòng)，業(yè)界人士對(duì)二手車的價(jià)格穩(wěn)定也表示出關(guān)心。一位業(yè)內(nèi)人士表示，去年新車上市的頻率加快，今年預(yù)期也會(huì)有大量新車上市，流入市場(chǎng)的二手車成色會(huì)越來越新，整個(gè)二手車市車源的流動(dòng)性將加大，而舊車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)越來越激烈。