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    空擋溜車等于與死神共舞
2009年02月06日 17:51 來(lái)源:華商報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  “當(dāng)時(shí)要是反應(yīng)稍慢一點(diǎn)的話,就真的麻煩了!笔废壬怯辛犟{齡的老司機(jī),但幾天前經(jīng)歷的一件事讓他想起來(lái)就后怕。

  他向記者講述了此事的經(jīng)過(guò):周末,史先生開車從秦嶺返回西安,途經(jīng)一段下坡路時(shí)遇上堵車,走走停停車速很慢,他干脆將車熄火,掛上空擋利用坡度和慣性慢慢朝前滑行。前面車輛突然停了下來(lái),他當(dāng)即緊踩剎車,這時(shí)卻發(fā)現(xiàn)剎車很沉、很澀,好像沒有了剎車,再打方向時(shí)也同樣死沉生澀,一看剎車和方向都不太靈,他立即點(diǎn)火著車,才在與前車“零距離接觸”前剎住了車。

  史先生說(shuō),開了六年車,他都不知道車輛在熄火的狀態(tài)下,剎車和方向是如此的不靈活。“在這種情況下開車實(shí)在太危險(xiǎn)了,當(dāng)時(shí)還是山路,如果反應(yīng)慢一點(diǎn)就太可怕了。一定要提醒沒碰到這種情況的司機(jī)、特別是新手注意,千萬(wàn)不要空擋溜車!

  記者就這種情形在網(wǎng)上與車主們進(jìn)行了交流,發(fā)現(xiàn)除個(gè)別車主堅(jiān)持在任何情況下都應(yīng)該避免空擋溜車、更不能熄火下坡外,相當(dāng)一部分人對(duì)熄火下坡和空擋溜車沒有明確的認(rèn)識(shí),更多的車主都認(rèn)為空擋滑行省油,而這種認(rèn)識(shí)一般來(lái)自“老手”的指點(diǎn),更有人說(shuō):我學(xué)車時(shí),駕校老師告訴我們空擋滑行能省油,現(xiàn)在油價(jià)這么高當(dāng)然能省點(diǎn)是點(diǎn)了。那么,空擋溜車是否省油?它有什么危害?車輛在行駛中突然熄火怎么辦呢?記者采訪了東風(fēng)日產(chǎn)西安隆康專營(yíng)店售后服務(wù)部副經(jīng)理丁福健。

  易損壞自動(dòng)擋變速箱

  丁福健告訴記者,我國(guó)交法實(shí)施條例第六十二條明確規(guī)定,機(jī)動(dòng)車不得有下坡時(shí)熄火或空擋滑行的行為。另外,從技術(shù)角度來(lái)講,現(xiàn)在的汽車為了方便車主駕駛、減輕車主的體力付出,一般都配有轉(zhuǎn)向助力和剎車助力裝置來(lái)幫助車主實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向和剎車,但這些裝置都需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力才能起作用。車輛熄火時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)不工作,沒了動(dòng)力的這些裝置當(dāng)然也就沒法工作了,所以就會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向和剎車不靈活的現(xiàn)象。而對(duì)于自動(dòng)擋的車輛來(lái)說(shuō),絕對(duì)禁止空擋溜車,因?yàn)閹跣熊嚂r(shí)變速箱中的油能通過(guò)油泵被循環(huán)水降溫,空擋狀態(tài)下則變速箱里的油不能通過(guò)油泵被循環(huán)冷卻,要是長(zhǎng)時(shí)間空擋滑行就會(huì)引起油溫升高,燒壞泡在其中的離合器片使變速器出現(xiàn)故障。

  影響剎車 威脅安全

  一家車友俱樂部的負(fù)責(zé)人陶先生更是從安全的角度禁止車友們空擋溜車。他說(shuō):空擋溜車危險(xiǎn)很大。第一個(gè)危險(xiǎn)來(lái)自剎車,長(zhǎng)時(shí)間空擋溜車,比如從山上下來(lái),由于自重的助力會(huì)使車速越來(lái)越快,所以必須要輔之剎車。隨著不斷地剎車,剎車系統(tǒng)的溫度不斷上升,最終使剎車液汽化。于是,剎車沒有了,出事了!第二,空擋滑行時(shí)剎車不如帶擋滑行來(lái)得有效。因?yàn)閹趸校缬鼍o急情況立即踩剎車踏板,實(shí)施緊急剎車,這時(shí)汽車處于正常操作中,從車輪到所有傳動(dòng)系統(tǒng)都與引擎緊密結(jié)合在一起。引擎轉(zhuǎn)速變慢,對(duì)于憑慣性飛跑的汽車產(chǎn)生一種制動(dòng)力量,也就是人們通常說(shuō)的“引擎剎車”。而空擋狀態(tài)下,引擎與傳動(dòng)系統(tǒng)不聯(lián)結(jié),就少了“引擎剎車”,剎車效果就不好。危險(xiǎn)三來(lái)自于突發(fā)事件,使你無(wú)法加速逃跑。比如空擋溜車時(shí),突然右側(cè)有車向你的車道并線,剎車?不行,因?yàn)樗鼤?huì)撞上你的車頭右側(cè);不剎車?也不行,它會(huì)撞上你的車尾右側(cè)。加速,同樣不行,因?yàn)槟阋葤鞊跫佑烷T,還不等把車速提起來(lái),就會(huì)被撞。

  著車的情況下空擋溜車尚且如此危險(xiǎn),車輛熄火的情況下空擋溜車更是嚴(yán)重威脅車內(nèi)乘員的生命,因?yàn)榱艚o你的反應(yīng)時(shí)間更短。但如果車輛正帶擋行駛(比如下山)突然熄火該怎么解決呢?丁福健說(shuō),這種情況下真空的剎車助力還可以提供一腳到兩腳的剎車,司機(jī)應(yīng)該立即利用起來(lái)將車剎住,并移車到安全地帶進(jìn)行檢查。

  空擋溜車并不省油

  針對(duì)空擋滑行省油的說(shuō)法,丁福健認(rèn)為,那絕對(duì)是開慣了化油器車輛的“老司機(jī)”的結(jié)論,化油器車靠發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣產(chǎn)生真空將油吸入進(jìn)氣歧管,汽油附著在歧管壁上和空氣混合氣進(jìn)入汽缸,壓縮后燃燒做工。因此怠速轉(zhuǎn)速是最低轉(zhuǎn)速,空擋滑行相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)處在怠速狀態(tài),這個(gè)狀態(tài)時(shí)間越長(zhǎng)肯定越省油。現(xiàn)在的車輛采用的是電噴技術(shù),根據(jù)一些資料,車輛在空擋狀態(tài)時(shí)行車電腦會(huì)一直按照怠速狀態(tài)噴油,而如果車輛帶擋滑行,車還在行駛中,抬起油門,行車電腦則能根據(jù)車速的降低來(lái)減少噴油量,甚至發(fā)動(dòng)機(jī)在某個(gè)轉(zhuǎn)速時(shí)不噴油,相當(dāng)于半滅車狀態(tài),直至發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于一定程度時(shí)才重新噴油。因此,“雖然沒有測(cè)試過(guò),但根據(jù)這種理論來(lái)說(shuō),空擋溜車并不比帶擋溜車省油!

  一位網(wǎng)友則以自己駕駛寶來(lái)的經(jīng)歷來(lái)說(shuō)明,帶擋滑行更省油:自動(dòng)擋車在下坡,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)4000轉(zhuǎn)時(shí)松開油門溜車,此時(shí)油耗表顯示為零,一直到2000轉(zhuǎn)左右時(shí)開始斷斷續(xù)續(xù)地出現(xiàn)少量供油的現(xiàn)象,到1600轉(zhuǎn)開始正常供油。

【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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