記者從南京車輛快速理賠點之一的東方服務(wù)點了解到，交強險“互碰自賠”處理辦法開始實施的首日，南京車主得了實惠。首例“互碰自賠”案例誕生，南京車主報案到理賠，全程僅花了一小時，就辦妥所有手續(xù)。

　　鏈接：自2009年2月1日起,我國保險行業(yè)將在全國范圍正式實施“交強險財產(chǎn)損失互碰自賠處理機制”。

　　“交強險財產(chǎn)損失互碰自賠處理機制”是建立在交通事故快速處理基礎(chǔ)上的一種快速理賠方式。此次保險行業(yè)推出的“交強險財產(chǎn)損失互碰自賠處理機制”,與2008年2月推出的“交強險財產(chǎn)機制”、“交強險重大人傷事故提前結(jié)案處理機制”一同構(gòu)成覆蓋全國的交強險財產(chǎn)損失及人身傷亡快速理賠的體系。

　　新例1小時完成報案理賠

　　據(jù)介紹，市民侯先生昨日0：20，駕駛著尼桑轎車行駛至江蘇路附近，與起亞出租車相碰，車主及時報案。經(jīng)過界定，雙方負(fù)相同的責(zé)任，且由于是不涉及人傷和車外財產(chǎn)損失的小事故，賠償金額小于2000元，在兩人都同意的基礎(chǔ)上快速處理，自此開啟了南京地區(qū)首例“互碰自賠”案例。

　　據(jù)工作人員介紹，上午9點，車主侯先生來東方快速理賠點，9點41分，完成全部申請理賠手續(xù)，并成功錄入系統(tǒng)，在專業(yè)人員最終確定定損金額之后，人保財險上午10點就同意支付賠款700元。這意味著從侯先生報案到最后理賠，全程時間僅1個小時。

　　以往起碼要兩天時間

　　人保財險人士介紹，新的賠付辦法出臺后，極大方便了車主，如果按正常程序進(jìn)行，侯先生至少要花2天的時間處理相關(guān)交通事故，對于車主來說，一個小事故耗費了比實際賠償金額更多的時間成本。

　　而據(jù)平安財險人士介紹，雙方責(zé)任的事故占總報案量的6成，且絕大多數(shù)雙方責(zé)任的事故屬于低于2000元賠款標(biāo)準(zhǔn)。

　　單方責(zé)？不能“互碰自賠”

　　“互碰自賠”就是當(dāng)機動車之間發(fā)生輕微互碰的交通事故時，如果滿足一定條件，各方車主可以直接到自己的保險公司辦理索賠手續(xù)，無須再到對方的保險公司往返奔波。這一機制是保險行業(yè)為配合道路交通事故的快速處理、簡化交強險理賠手續(xù)而聯(lián)合推出的一項全國性交強險快速理賠機制。

　　江蘇一財險公司相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，最關(guān)鍵的是“各方都有責(zé)任”。如果是一方全責(zé)、一方無責(zé)，就不適用“互碰自賠”，而是繼續(xù)采用先期實行的“無責(zé)代賠”，即由全責(zé)方保險公司對事故雙方車輛進(jìn)行查勘、定損、賠付，由全責(zé)方保險公司承擔(dān)車損賠償。

　　難定損？要“就近查勘”

　　如果當(dāng)事人雙方難以判斷損失是否在2000元以下怎么辦？中保協(xié)做出了規(guī)定。首先是要“就近查勘”。如果事故當(dāng)事人處理交通事故時不能判斷各方損失是否在2000元以下，可以就近共同到任何一方的保險公司，由保險公司進(jìn)行查勘估損。

　　其次是“一方保險公司認(rèn)定，其他公司無條件認(rèn)可”。這意味著，經(jīng)一方保險公司查勘后按照“互碰自賠”方式處理的，未參與查勘的另一方保險公司必須無條件認(rèn)可。

　　異地出險？也適用

　　江蘇某財險公司表示，交強險原本就包含了異地出險的理賠，這次“互碰自賠”旨在簡化交強險理賠手續(xù)，當(dāng)然沒有將異地出險剔除在外。比如在江蘇投保的車開到安徽，和一輛安徽車輛發(fā)生碰擦，雙方在向保險公司報案的同時，應(yīng)向當(dāng)?shù)亟痪瘓蟀�，由交警參與處理事故。雙方車輛損失都在2000元以內(nèi)的，就可以采用“互碰自賠”方式，憑交警出具的《道路交通事故認(rèn)定書》，到各自的保險公司進(jìn)行索賠。

　　攬全責(zé)？或?qū)�減少

　　“早知道找對方賠個200元這么難，不如把碰擦的責(zé)任全攬到自己頭上，直接找自己的保險公司賠得了！”許女士的這番“悔悟”恐怕要讓無車族納悶、有車族會心一笑。原來，今年1月初，市民許女士的愛車被后面的車“強吻”。當(dāng)時對方留下了聯(lián)系方式，許女士約好拿著修車發(fā)票跟對方到對方保險公司報銷。然而，對方臨時變卦，一拖再拖，直到現(xiàn)在許女士都沒有得到理賠。

　　選擇“攬禍上身”的車主不在少數(shù)，某財險公司工作人員告訴記者。

　　江蘇保險業(yè)協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，對車主而言，把自己變成全責(zé)方其實暗含風(fēng)險。例如，當(dāng)時看到對方的車只有一點擦傷，在給對方一定金額補償后，把全部責(zé)任攬在自己身上向保險公司索賠，可事后對方發(fā)現(xiàn)暗傷，于是提出進(jìn)一步賠償，而車主此時會被保險公司勒令來年增繳保費，這就有些得不償失了。

　　今后，隨著“互碰自賠”的實施，理賠手續(xù)簡化，“攬禍上身”的情況或?qū)�減少。

　　“互碰自賠”4條件：

　　1、有交強險的車輛互碰。

　　2、僅有不超2000元車損，且沒有發(fā)生人員傷亡和車外的財產(chǎn)損失。

　　3、事故各方協(xié)商或交通警察裁定各方都有責(zé)。

　　4、事故各方同意。

　　索賠需要5材料：

　　1.索賠申請書；

　　2.責(zé)任認(rèn)定書、調(diào)解書或自行協(xié)商處理協(xié)議書；

　　3.損失情況確認(rèn)書(定損單)；

　　4.車輛修理費發(fā)票(原件)；

　　5.駕駛證和行駛證(復(fù)印件)。

　　記者手記　越人性，越法制

　　“對方也有責(zé)任，憑啥我背黑鍋？”在親歷車險理賠之前，很少有人咽得下這口氣。

　　“算了，算了，算我全責(zé)！”但凡為理賠跑過幾回的，就明白了個中的道道兒。

　　究竟是什么讓司機們置自身信用于不顧，主動背起黑鍋或?qū)⒇?zé)任推給他人？一次次與對方甚至對方保險公司交涉、一道道走程序弄齊發(fā)票證件、一天天左等右盼幾百大洋，要不是為了避開繁瑣的理賠程序，誰愿意跟自個兒過不去？

　　至于保險公司，一方面因繁瑣理賠備受埋怨，一方面也不得不為別人的責(zé)任埋單。

　　近日，國內(nèi)某知名門戶網(wǎng)站針對交強險“互碰自賠”的調(diào)查顯示，72.7%的受調(diào)查者表示“支持”，因為“簡化了手續(xù)，提高了效率”。

　　事實上，“互碰自賠”受到車主的歡迎，不僅在于從客觀上帶來了方便，更在于它給理賠加入了人性化的考量，也因此在為社會的誠信護(hù)法———有了制度上的保障，誰愿丟掉誠信呢？