印度 受影響的遠(yuǎn)不止是本土車企

　　2008年年初，印度塔塔集團(tuán)董事會主席瑞坦·塔塔曾信誓旦旦地承諾將推出全球最低價小型車Nano�，F(xiàn)在看來，這款車最早的上市時間也只能是2009年。2008年在印度受到金融危機(jī)影響的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是本土車企。

　　2008年11月，現(xiàn)代汽車在印度銷量下降了23.75%，產(chǎn)品庫存大幅增長，存貨周轉(zhuǎn)由過去的兩至三周提高到35天。該公司已宣布裁減2000個臨時工作崗位作為應(yīng)對。此次裁員數(shù)量約占該公司雇員總量的25%，為近幾個月來印度汽車企業(yè)發(fā)生的最大裁員行動。11月，豐田汽車印度子公司新車銷量僅為約2000輛，與同比降幅高達(dá)近50%。為了消化滯銷造成的大量庫存，公司決定從12月開始大幅減產(chǎn)。

　　據(jù)印度汽車制造商協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2008年11月印度轎車銷量為83059輛，同比下降近20%，創(chuàng)下8年來最低月度降幅；該月商用車降幅更是高達(dá)近50%。協(xié)會負(fù)責(zé)人表示，在印度歷史上，從未出現(xiàn)過在同一月份中，不同類型汽車市場同時縮水的情況。

　　在金融危機(jī)的影響下，近年來迸發(fā)出無限活力的印度經(jīng)濟(jì)未來也將放慢增速。按照某知名證券公司預(yù)測，2009財(cái)年的印度GDP增長率將下跌至七年低點(diǎn)6.0%，2008財(cái)年的GDP預(yù)計(jì)增長為7.2%。印度央行對2009財(cái)年增長的預(yù)測為7.5%～8.0%。有消息稱，印度重工業(yè)部部長已與印度總理辛格商討刺激該國汽車需求的方案。

　　2007財(cái)年印度國內(nèi)汽車銷量為964.8萬輛，比上財(cái)年下降4.7%；其中乘用車和商用車有不同程度的增長。轎車銷量達(dá)120.4萬輛，增長11.8%；商用車銷量為48.7萬輛，增長4.1%。然而，受金融危機(jī)波及，2009財(cái)年印度國內(nèi)乘用車及商用車銷量即使樂觀估計(jì)可能也無法達(dá)到150萬輛。（龐國霞）