日前，一個(gè)占地6萬平方米的純電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地，在天津開發(fā)區(qū)西區(qū)建成并正式投產(chǎn)。首批456輛純電動(dòng)卡車出口美國。

　　這個(gè)基地具有純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力車和燃料電池車的研發(fā)和生產(chǎn)能力，其中純電動(dòng)汽車生產(chǎn)能力2萬輛/年，動(dòng)力總成3萬套/年。

　　據(jù)介紹，目前世界最大的純電動(dòng)汽車生產(chǎn)線在法國雪鐵龍公司，年產(chǎn)電動(dòng)汽車3000輛。

　　預(yù)計(jì)今年年底前，這個(gè)基地將有超過2000輛的津產(chǎn)電動(dòng)汽車出口美國、歐洲。

　　經(jīng)過近8年的發(fā)展，天津已成為中國最重要的電動(dòng)汽車研發(fā)基地，已自主開發(fā)出純電動(dòng)轎車、高速純電動(dòng)車、純電動(dòng)中巴車、電動(dòng)游覽車等系列純電動(dòng)汽車產(chǎn)品，以及轎車、中巴車、大客車等混合動(dòng)力產(chǎn)品。

　　以“哈飛賽豹”為原型的高速純電動(dòng)轎車，采用鋰電池供電，最高時(shí)速125公里，續(xù)航里程250公里，基本性能已接近汽油車。它每100公里耗電15度，使用費(fèi)用僅相當(dāng)于同類型汽油車的1/6。

　　據(jù)天津市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)介紹，天津擁有一汽夏利汽車股份有限公司、天津清源電動(dòng)車輛有限公司、力神公司、天津大學(xué)、中國汽車技術(shù)研究中心、中電集團(tuán)第18研究所等眾多電動(dòng)汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)依托單位，具備發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的整車、關(guān)鍵零部件、標(biāo)準(zhǔn)等完備的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　2001年以來，天津由中國汽車技術(shù)研究中心牽頭，聯(lián)合天津力神電池股份有限公司等單位，共同組建了“天津清源電動(dòng)車輛有限公司”暨“天津市電動(dòng)汽車研究中心”，加大電動(dòng)汽車和車用動(dòng)力電池等關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品的開發(fā)力度，已申請(qǐng)專利36項(xiàng)、其中發(fā)明專利9項(xiàng)。

　　同時(shí)，天津中電集團(tuán)18所建立起了國家科技部支持的兩家之一的電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池測(cè)試基地。汽研中心則建成了國內(nèi)唯一的電動(dòng)汽車整車檢測(cè)基地，制定并頒布純電動(dòng)汽車國家標(biāo)準(zhǔn)20項(xiàng)、混合動(dòng)力汽車國家標(biāo)準(zhǔn)6項(xiàng)、混合動(dòng)力汽車測(cè)試方法和試驗(yàn)規(guī)程報(bào)告兩項(xiàng)。

　　自2002年8月份天津市被批準(zhǔn)成為國家首批電動(dòng)汽車示范運(yùn)行城市以來，先后開發(fā)了模擬出租車、警務(wù)巡邏車、政府公務(wù)通勤車等示范模式，總運(yùn)行里程已超過10萬公里。3條專線運(yùn)營線路，已在奧運(yùn)會(huì)之前啟動(dòng)運(yùn)行。（栗建昌）