Coupe身形，“四環(huán)”血統(tǒng)，迷人“雙眼”，兇狠“大嘴”……A5轎跑車顯然不同以往任何一款?yuàn)W迪車型，尤其是大尺寸的車身和周身透露的優(yōu)雅之氣，即使在跑車界也是罕有的舞者。

　　今天邁著優(yōu)雅舞步的奧迪A5款款而來(lái)，4位充滿活力的網(wǎng)友即將上手一舞，且看他們的相遇會(huì)有怎樣的精彩！

　　網(wǎng)友檔案

　　姓名：戚瑞

　　年齡：保密

　　職業(yè)：金融

　　駕齡：8年

　　曾駕車型：350Z、寶馬3系等

　　喜歡：外形經(jīng)典且更具活力

　　不喜歡：內(nèi)飾不夠新穎

　　試駕前對(duì)奧迪A5印象：

　　奧迪的大尺寸轎跑車：車身比例寬大流暢，是跑車中的“大塊頭”

　　試駕后感受：

　　聽(tīng)編輯說(shuō)A5是去年3月才在日內(nèi)瓦車展發(fā)布的奧迪全新系列車型，在我看來(lái)，這是一款散發(fā)著動(dòng)感、優(yōu)雅氣質(zhì)的Coupe跑車。感覺(jué)A5基本上就是全新A4的Coupe版本，從車身比例看，A5車身寬大，底盤(pán)低，前懸短，從C柱到車尾整體線條非常流暢，尾部的線條同樣透著“帥氣”，分體式尾燈與前大燈相呼應(yīng)，外凸的行李廂上沿盡管沒(méi)有特意安裝尾翼，但恰到好處的弧度卻成就了擾流板的作用。

　　怠速下的A5很溫順，方向盤(pán)并未采用S系列的運(yùn)動(dòng)小巧式，這似乎預(yù)示著這是一款偏于舒緩駕駛的奧迪車。獨(dú)特的S擋運(yùn)動(dòng)模式和方向盤(pán)后的手動(dòng)換擋撥片則為我提供了一種賽車般的駕駛感受。

　　坐在低矮的車內(nèi)，身前是一臺(tái)195 kW的3.2 L FSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)，在空曠的道路上一圈圈地疾馳，享受著輪胎撕咬地面的咆哮聲和“迷人”的焦糊味道，我想沒(méi)有人會(huì)拒絕這樣一款風(fēng)格獨(dú)特的轎跑車。

　　感覺(jué)全新的底盤(pán)技術(shù)讓它比以往任何一輛奧迪車都更加富有樂(lè)趣，這一點(diǎn)也許更像是全新的A4。但它比A4多了幾分瀟灑、激情和優(yōu)雅。

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　　姓名：劉小姐

　　年齡：保密

　　職業(yè)：財(cái)務(wù)

　　駕齡：2年

　　曾駕車型：�？怂埂ⅡU達(dá)等

　　喜歡：流線型的外觀

　　不喜歡： 行車電腦和音響系統(tǒng)都沒(méi)有翻譯成中文

　　試駕前對(duì)奧迪A5印象：

　　奧迪針對(duì)轎跑車細(xì)分市場(chǎng)的新作：前臉“大嘴”旁設(shè)計(jì)的“獠牙”和攝人的“雙眼”不同以往

　　試駕后感受：

　　應(yīng)該說(shuō)，A5算是奧迪轎車系列中最富運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的一款車，充滿動(dòng)感的轎跑車設(shè)計(jì)以及良好的操控性能都是它吸引我的地方。3.2 L FSI發(fā)動(dòng)機(jī)可以讓我很輕松地體驗(yàn)到速度帶來(lái)的快感，坐在A5的車內(nèi)，我可以同時(shí)享受到速度的激情和優(yōu)雅的駕駛感受。

　　A5車身兩側(cè)波浪形的腰線是它獨(dú)有的標(biāo)志，這不同于任何一輛奧迪，讓它多了一份動(dòng)感而優(yōu)雅的獨(dú)特氣質(zhì)。我想奧迪A5的設(shè)計(jì)師肯定是位激進(jìn)的男性，因?yàn)锳5前臉“大嘴”旁設(shè)計(jì)了一對(duì)“獠牙”——尖銳的前保險(xiǎn)杠，而LED前大燈則更像攝人魂魄的“雙眼”，尤其是夜晚下，想必一定是炯炯有神。

　　試駕中感覺(jué)A5的動(dòng)力性不錯(cuò)，3.2 L發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)1.5噸重的車身顯得綽綽有余。車內(nèi)的設(shè)計(jì)沒(méi)有什么新穎的地方，方向盤(pán)要是尺寸再小些可能更加符合轎跑車的身份。

　　感覺(jué)A5的配置并不是很突出，作為60多萬(wàn)元的進(jìn)口車型，不僅沒(méi)有配備天窗，而且倒車影像等裝備也都不能在車內(nèi)找到。另外，行車電腦和音響系統(tǒng)都沒(méi)有翻譯成中文，這也是需要改進(jìn)的，至少在中國(guó)，它面向的用戶很有可能并不是英文高手。

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　　姓名：阿杰

　　年齡：27

　　職業(yè)：電臺(tái)主持人

　　駕齡：5年

　　曾駕車型：凱旋、寶馬530Li等

　　喜歡： “S”擋的強(qiáng)勁動(dòng)力

　　不喜歡：方向盤(pán)力度過(guò)于輕盈

　　試駕前對(duì)奧迪A5印象：

　　介于奧迪A6L和A4之間的車型，輕盈的方向盤(pán)不同以往

　　試駕后感受：

　　奧迪A5的駕駛感受并不像是一部純粹的跑車，而更像是一部舒適的運(yùn)動(dòng)型轎車。它有足夠的空間，舒適的內(nèi)部環(huán)境及配置，完全足夠日常使用的行李廂，駕駛起來(lái)也是足夠的輕松。

　　A5車內(nèi)的設(shè)計(jì)是典型的奧迪風(fēng)格，真皮內(nèi)飾與亮銀飾件的搭配營(yíng)造出獨(dú)特的科技感，做工精細(xì)，經(jīng)得起推敲。采用水滴狀設(shè)計(jì)的儀表盤(pán)或許是最能體現(xiàn)車內(nèi)運(yùn)動(dòng)感的地方。原來(lái)一直奇怪奧迪車內(nèi)始終有股味道，A5也未能“幸免”，但是聽(tīng)編輯說(shuō)這是奧迪的工程師特意調(diào)出來(lái)的，只是不知道這種味道能不能被國(guó)人欣賞。

　　A5的方向盤(pán)有些出乎我的意料，印象中德系車的方向盤(pán)力度都比較厚重，但A5卻較為輕盈，尤其是在低速下，這也讓我越發(fā)感覺(jué)到A5的優(yōu)雅一面。

　　對(duì)于multitronic 無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體式變速器，我想奧迪的初衷肯定是取得動(dòng)力與舒適性的均衡，因此在起步階段并沒(méi)有出現(xiàn)希望的推背感。而在直線加速時(shí)，A5車型真的有如壁虎，四條輪胎緊貼地面。盡管沒(méi)有轟轟烈烈的加速過(guò)程，但只要6.6 s就可以從靜止加速到時(shí)速100 km/h，一切都顯得波瀾不驚。

　　不要以為A5的能耐就此而已，如果將變速器切換到帶有8個(gè)前進(jìn)擋的手動(dòng)模式或者“S”擋位置，那么A5馬上就會(huì)變得勢(shì)不可擋。

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　　姓名：淑文

　　年齡：保密

　　職業(yè)：電視主持人

　　駕齡：3年

　　曾駕車型：高爾、雷克薩斯RX400h等

　　喜歡： 漂亮的前臉和LED前大燈

　　不喜歡： 沒(méi)有設(shè)置天窗

　　試駕前對(duì)奧迪A5印象：

　　轎跑車的A5，流線型車身是以往奧迪車不具備的

　　試駕后感受：

　　A5靚麗的外觀給我的印象最深，尤其是前臉的“大嘴”狀進(jìn)氣格柵，盡管這種設(shè)計(jì)已經(jīng)在很多車型上應(yīng)用，但我認(rèn)為只有配合奧迪的4環(huán)LOGO才是最經(jīng)典的。而且A5的前保險(xiǎn)杠不同以往的奧迪車型，這種帶有棱角的造型讓這款轎跑車更富活力。另外，A5的前大燈非常漂亮，每側(cè)8個(gè)LED小燈的設(shè)計(jì)與眾不同，印象中好像這種設(shè)計(jì)在新一代的奧迪車型上都有配備，看來(lái)這將會(huì)是奧迪新的家族標(biāo)志。

　　奧迪A5顯然屬于跑車中的貴族階層，不論從車身尺寸還是車內(nèi)設(shè)施來(lái)看，A5都是一般跑車不能匹敵的。在車門內(nèi)側(cè)，各種控制裝置、嵌飾、把手以及儲(chǔ)物格都經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，形成和諧的整體。我熟悉的水滴狀儀表盤(pán)也在A5上得到傳承。車內(nèi)的座椅很舒服，并不像一般跑車那樣堅(jiān)硬。后排座椅也并不完全是擺設(shè)，短途旅行乘坐兩名乘客也沒(méi)什么問(wèn)題，而且在前排座椅的“肩膀”上，設(shè)有手動(dòng)和電動(dòng)的調(diào)節(jié)按鍵，方便了后排乘員上下車。可惜的是這么漂亮的一款轎跑車，卻沒(méi)有設(shè)計(jì)天窗，幸好聽(tīng)編輯說(shuō)頂級(jí)的A5 3.2 FSI quattro?上配備了電動(dòng)天窗。

　　編輯評(píng)車

　　由于A5是介于A4和A6之間的一款高檔運(yùn)動(dòng)型轎車，良好的品質(zhì)保證使消費(fèi)者不需要過(guò)多地懷疑奧迪的制造工藝。只是在A5引進(jìn)國(guó)內(nèi)后最高接近65萬(wàn)的售價(jià)(頂級(jí)quattro?版)有些讓人遺憾，這樣的價(jià)格難免與同為奧迪主打運(yùn)動(dòng)牌的TT系列產(chǎn)生重疊。不過(guò)相比TT，A5的外形更加符合審美的要求，流暢的曲線和新潮的設(shè)計(jì)都有別于以往奧迪的設(shè)計(jì)理念，也更能被大眾消費(fèi)者所接受。

　　如果有人把A5作為購(gòu)車的首選，我并不會(huì)為此感到意外，因?yàn)榭此浦贿m合兩個(gè)人乘坐的雙門轎跑車，卻擁有455 L的行李空間，后排座椅也不會(huì)成為只用來(lái)裝飾的擺設(shè)。功能性和運(yùn)動(dòng)性的結(jié)合是A5的成功之處，要想進(jìn)一步打開(kāi)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，合理的價(jià)格調(diào)整和市場(chǎng)定位是奧迪在下一階段要完成的。