F1需要很大的激情才夠熱力，需要一些意想不到才會(huì)更精彩。意外往往會(huì)讓人情緒點(diǎn)到爆，8月3日匈牙利站的比賽絕對(duì)不落俗套，單一個(gè)馬薩已經(jīng)將一場(chǎng)極速戰(zhàn)役演繹得波瀾起伏，讓人緊張、驚呼、贊嘆、惋惜……遺憾地贊嘆著。

　　馬薩最精彩也最失意

　　極速勇士：馬薩極速話題：一騎紅魔漂亮超越了銀箭的漢密爾頓，冠軍在望時(shí)，卻在最后三圈爆缸單場(chǎng)榜單：第18名，無(wú)積分年度排行：NO.3(截至目前)積54分

　　今天過(guò)后，人們對(duì)匈牙利大獎(jiǎng)賽的印象是時(shí)候被顛覆了：最精彩的超車(chē)，最殘忍的爆缸外加爆胎，以至于周六的排位賽秩序被徹底打亂。

　　因?yàn)閷?duì)手的運(yùn)氣太差，銀箭笑到了最后。剛確定續(xù)約的科瓦萊寧用職業(yè)生涯首個(gè)冠軍回報(bào)了東家；豐田的心情或許比邁凱輪要好，上站剛遭遇事故的格洛克一舉拿下第二；只有法拉利繼續(xù)處于煎熬狀態(tài)，萊科寧的第三遠(yuǎn)不能讓他們感到安慰。

　　面對(duì)亨格羅林這樣一條難以超車(chē)的賽道，車(chē)隊(duì)們的共識(shí)都是力爭(zhēng)排位賽表現(xiàn)，所以搶下頭排發(fā)車(chē)位的邁凱輪直言他們的正賽目標(biāo)就是“1-2”，所以位居第七發(fā)車(chē)的阿隆索會(huì)說(shuō)他的最好成績(jī)頂多就是2分，除非前面的賽車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題。結(jié)果呢，銀箭沒(méi)能實(shí)現(xiàn)美好的愿望，阿隆索居然從第七升到了第四。本以為單調(diào)乏味的匈牙利正賽一點(diǎn)也不枯燥。

　　本次正賽中最精華的部分正是發(fā)車(chē)。

　　如果說(shuō)位列第三的馬薩利用發(fā)車(chē)超過(guò)第二的科瓦萊寧屬于情理之中，那么巴西人一鼓作氣繼續(xù)攻下漢密爾頓的位置絕對(duì)出乎了所有人的預(yù)料。就在全場(chǎng)比賽的第一個(gè)彎角，身處外道的馬薩，直面身旁的漢密爾頓，兩個(gè)前輪因?yàn)楸�死而擦出的青煙似乎正透露著巴西人的決心。取得領(lǐng)先之后，馬薩慢慢拉大著與邁凱輪兩位車(chē)手的距離，率先在上周測(cè)試“鯊魚(yú)鰭”的他對(duì)目前這款賽車(chē)得心應(yīng)手，而在排位賽之后馬薩隨即表示法拉利仍舊有機(jī)會(huì)。這種機(jī)會(huì)在漢密爾頓第30圈遭遇左前輪爆胎之后無(wú)疑顯得更加的大。

　　然而，就在馬薩幾乎要完成職業(yè)生涯最精彩一筆的時(shí)候，法拉利的引擎卻出了問(wèn)題，而這居然發(fā)生在離比賽結(jié)束還剩3圈之時(shí)(并且馬薩早就在控制車(chē)速了)，實(shí)在太過(guò)殘忍。

　　過(guò)去三場(chǎng)比賽，關(guān)鍵時(shí)刻法拉利的軟硬件總是出錯(cuò)，車(chē)隊(duì)回到馬拉內(nèi)羅的首要任務(wù)恐怕仍然是檢討。本場(chǎng)比賽兩臺(tái)賽車(chē)的狀況不盡相同：馬薩賽車(chē)的速度上來(lái)了，但突然爆缸這個(gè)問(wèn)題不可小視。在馬薩的引擎“突然死亡”之后，法拉利的引擎能不能經(jīng)歷以后的比賽，不免讓人捏把汗。

　　腕級(jí)FANS看賽事

　　激情是F1的靈魂

　　腕級(jí)粉絲：馬畔橋粉絲資質(zhì)：廣汽豐田陜西安駿總經(jīng)理粉絲檢索：曾經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)看過(guò)F1比賽，認(rèn)為激情讓F1更好看

　　對(duì)于F1迷來(lái)講，能去現(xiàn)場(chǎng)親歷比賽是件令人向往的事，廣汽豐田陜西安駿總經(jīng)理馬畔橋曾在上海看過(guò)F1比賽，“那的確是速度與激情的盛宴。賽車(chē)的每次超越都讓人痛快；每個(gè)險(xiǎn)情都讓人捏汗�！�

　　看了此次匈牙利站比賽后，他覺(jué)得：“非常精彩，豐田的年輕車(chē)手格洛克發(fā)揮得很出色，F(xiàn)1賽車(chē)是年輕人的天下，因?yàn)樗麄兏�有激情，激情是F1的靈魂！”

　　F1比賽中彎道最精彩

　　腕級(jí)粉絲：張建軍粉絲資質(zhì)：職業(yè)賽車(chē)手粉絲檢索：汽車(chē)、摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)和特技厲害，被稱(chēng)為西部車(chē)王

　　張建軍是位職業(yè)賽車(chē)手，曾多次參加全國(guó)性質(zhì)的汽車(chē)?yán)�力賽和�?chǎng)地賽，多次奪得冠軍，當(dāng)然，他也是鐵桿F1迷。

　　張建軍講，F(xiàn)1比賽科技含量極高，不僅要求有一部高性能的賽車(chē)，還需要團(tuán)隊(duì)間的密切配合，車(chē)手與賽車(chē)必須達(dá)到人車(chē)合一的狀態(tài)，彎道最能體現(xiàn)車(chē)手的技術(shù)和賽車(chē)的性能。

　　運(yùn)氣不佳的馬薩雖敗猶榮

　　腕級(jí)粉絲：許治粉絲資質(zhì)：汽車(chē)改裝店老板粉絲檢索：玩車(chē)一族，有自己的汽車(chē)俱樂(lè)部，　常參與賽道體驗(yàn)

　　F1迷許治是西安一家汽車(chē)改裝店的老板，屬于玩車(chē)一族，有自己的汽車(chē)俱樂(lè)部，也常常在周末組織賽道體驗(yàn)活動(dòng)。

　　他表示：“匈牙利站中，法拉利車(chē)手馬薩漂亮的發(fā)車(chē)，完美的途中跑，如果能順利到達(dá)終點(diǎn)，那會(huì)是非常完美的勝利。不過(guò)，馬薩此站的精彩表現(xiàn)讓人們看到了他的能力和勇氣，他的行動(dòng)贏得了人們的尊重，雖敗猶榮。”(王喆 王榮忠）