奧運(yùn)即將到來(lái)，一些車主可能會(huì)在駕駛途中，休息一下看看正在進(jìn)行的體育節(jié)目，而這款配置有移動(dòng)電視接收的奧運(yùn)版戈藍(lán)，不但前排能看電視，后排的獨(dú)立LCD還可做另外的使用，如打打游戲機(jī)等，非常方便。

　　配置：配備如今流行的GPS系統(tǒng)奧運(yùn)版的中控臺(tái)由上到下分別是多功能的顯示屏、空調(diào)控制區(qū)和音響系統(tǒng)控制區(qū)。進(jìn)入該車時(shí)，這塊7英寸的LCD顯示屏正在播放著影片，在戈藍(lán)旗艦版上配備了松下的DVD音響系統(tǒng)，搭配5.1聲道8個(gè)揚(yáng)聲器，環(huán)繞效果和音質(zhì)都不錯(cuò)，另外，還配有遙控器可進(jìn)行后排直接控制。自動(dòng)空調(diào)、防夾式電動(dòng)天窗、前后雷達(dá)、空氣凈化系統(tǒng)、自動(dòng)感應(yīng)雨刷等實(shí)用配置一應(yīng)俱全，戈藍(lán)還配備如今流行的GPS系統(tǒng)。

　　以“家具”的概念給戈藍(lán)新的乘坐感受

　　內(nèi)裝設(shè)計(jì)師GerhardSteinle，曾經(jīng)是奔馳S-Class及E-Class的車艙規(guī)劃主導(dǎo)者，擺脫老成的設(shè)計(jì)手法：明亮度在戈藍(lán)車艙中是個(gè)重要元素，乘坐舒適性毋庸置疑，材質(zhì)種類盡管復(fù)雜，但呈現(xiàn)出的整體氛圍卻相當(dāng)簡(jiǎn)潔、利落。

　　駕駛座椅可8項(xiàng)調(diào)節(jié)并有腰部支撐調(diào)節(jié)

　　戈藍(lán)的前排駕駛座椅可8項(xiàng)調(diào)節(jié)，并帶有腰部支撐調(diào)節(jié)，座椅的舒適度還不錯(cuò)，通過座椅和方向盤的調(diào)節(jié)，可以找到合適的駕駛坐姿，不過副駕駛座椅就沒那么“幸運(yùn)”了，它只提供了手動(dòng)調(diào)節(jié)，而且沒有提供腰部支撐的功能，戈藍(lán)的坐墊進(jìn)深和寬度都比較適中，坐上去不會(huì)感覺過平或“空蕩”。而高度上，該車前排大概有一拳左右的空量，身高1.8米的人坐上去感覺比較合適。變速箱適時(shí)換擋，可以達(dá)到省油的效果

　　三菱戈藍(lán)采用了SPORTSMOOD4速手自一體變速器，帶有INVECS-II 智能記憶系統(tǒng)，這款變速器的特點(diǎn)是會(huì)將你行車的規(guī)律進(jìn)行記錄，也就是說(shuō)在全力加速時(shí)，換擋時(shí)間會(huì)延時(shí)，使你在高轉(zhuǎn)速低擋位的情況下得到更大動(dòng)力效果；但在城市間行駛時(shí)，正常起步和加速的情況下，變速箱會(huì)在轉(zhuǎn)速合適時(shí)給予及時(shí)換擋，同時(shí)可以達(dá)到省油的效果。

　　全油門加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)很快

　　啟動(dòng)后開到40公里左右時(shí)全油門加速，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)很快，強(qiáng)烈的轟鳴聲立刻響起來(lái)，但突然的加速動(dòng)作并沒有帶來(lái)一時(shí)的推背感，此時(shí)變速箱立即降擋，換擋的頓挫感也比較明顯，這是因?yàn)?速變速箱的齒比相對(duì)大一些，換擋的頓挫感也相對(duì)會(huì)更大。降擋之后動(dòng)力響應(yīng)才開始表現(xiàn)，不過出于舒適性和產(chǎn)品定位的考慮，這臺(tái)2.4L三菱4G69的發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的不是強(qiáng)有力的加速感，而是一種柔和感。

　　手動(dòng)模式啟動(dòng)后樂趣立刻出來(lái)

　　換到手動(dòng)模式再試試，只需將變速器在D擋位置向右推一下，手動(dòng)模式開始啟動(dòng)，駕駛樂趣立刻展現(xiàn)出來(lái)，不過在這段直道上，僅用2擋就足以，保持轉(zhuǎn)速在5000左右時(shí)，此時(shí)動(dòng)力的輸出才比較明顯，油門的響應(yīng)也直接多了，連發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也變得順了。

　　底盤的扎實(shí)程度卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我們所想，這部車擁有同級(jí)車中相對(duì)較短的軸距，因此，在某些程度上，卻保有適度的靈活性，刻意以高速切換車道，車體晃動(dòng)程度極微，后輪便隨之跟上，毫無(wú)遲滯；戈藍(lán)底盤及懸掛設(shè)定相當(dāng)歐化，雖然彎中側(cè)傾難以避免，但循跡性卻異常良好，轉(zhuǎn)向不足沒有明顯發(fā)生，方向盤路感也算清晰。

　　總結(jié)：

　　戈藍(lán)內(nèi)部空間很大，適合一家出行，后排還設(shè)有中央扶手，動(dòng)力強(qiáng)大，實(shí)用性不錯(cuò)。總體來(lái)說(shuō)它的空間符合中型車的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于座椅的舒適度也比較滿意，不足的是副駕駛沒有提供電調(diào)功能。

　　整體看目前的奧運(yùn)版本還是比較超值的。（何軍）

　　三菱戈藍(lán)奧運(yùn)版車型參數(shù)

　　車身尺寸:4885／1840／1484mm

　　發(fā)動(dòng)機(jī):MIVEC 帶智能可變氣門正時(shí)與揚(yáng)程控制系統(tǒng)

　　標(biāo)準(zhǔn)排量:2378cc

　　變速器:INVCSⅡ智慧學(xué)習(xí)型系統(tǒng) SPORTS—MODE 手自排

　　最大功率:119／5500Kw／rpm

　　最大扭矩:219／4000nm／rpm

　　制動(dòng)方式:碟／鼓

　　轉(zhuǎn)向方式:助力轉(zhuǎn)向式

　　排放標(biāo)準(zhǔn):歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)