近日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)出通知，自6月20日起將汽油、柴油價(jià)格每噸提高1000元，航空煤油價(jià)格每噸提高1500元。通知指出，近一段時(shí)期以來(lái)，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)持續(xù)大幅度攀升，國(guó)內(nèi)成品油與原油價(jià)格倒掛矛盾加劇，為逐步理順價(jià)格關(guān)系，保證國(guó)內(nèi)成品油供應(yīng)，促進(jìn)石油資源節(jié)約，決定適當(dāng)提高成品油價(jià)格。而這就意味著，以93號(hào)油為例，每升油價(jià)將沖破6塊錢。一時(shí)間，油價(jià)成了各大媒體的焦點(diǎn)，汽車消費(fèi)者們也希望從媒體的報(bào)道中尋找能夠破解高油價(jià)的蛛絲馬跡。那日漸高漲的油價(jià)到底會(huì)對(duì)我們的汽車生活帶來(lái)怎樣的影響呢？

　　油價(jià)上漲不可避免

　　20世紀(jì)80年代中期以來(lái)，全球石油生產(chǎn)和消費(fèi)都呈上升趨勢(shì)，由于原油產(chǎn)量在短期內(nèi)相對(duì)固定，產(chǎn)油國(guó)一直都在控制產(chǎn)油量，這其中有各方面的政治因素。而原油的需求隨著全球經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)也在逐步加大，一些大國(guó)如中國(guó)、美國(guó)、印度等都在實(shí)行低油品價(jià)格政策，油價(jià)的上漲是不可避免的。

　　由于中國(guó)也是實(shí)行低油品價(jià)格政策的國(guó)家之一，因此國(guó)內(nèi)能源政策調(diào)整的空間很大，相關(guān)部門在每次油價(jià)上漲的時(shí)候都暗示這樣的漲幅沒(méi)有達(dá)到國(guó)際油價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)。2年前，在油價(jià)沖破5塊錢的時(shí)候，很多業(yè)內(nèi)人士分析，這只是開始，中國(guó)油價(jià)絕不會(huì)停留在5塊錢的范疇。記者通過(guò)采訪了解到，對(duì)于此次油價(jià)的上漲，很多人只是對(duì)漲價(jià)的時(shí)間來(lái)得如此突然感到措手不及，但對(duì)價(jià)格的提升并沒(méi)有感到太多的驚奇。

　　買車如買房

　　不得不承認(rèn)，油價(jià)上漲將直接增加消費(fèi)者使用成本。以1.8升排量轎車為例，如果每月行駛1000公里，每百公里油耗10升，每月總油耗100升。按照此次上漲后的油價(jià)，每月的油費(fèi)將增加80元左右。80元，用車群體會(huì)在意嗎？80元，需要購(gòu)車的群體會(huì)在意嗎？

　　汽車行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主要支柱之一，在經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展和消費(fèi)需求不斷擴(kuò)大的背景下，將較長(zhǎng)時(shí)間維持高速發(fā)展。在經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展的今天，無(wú)數(shù)的中國(guó)人已經(jīng)越來(lái)越不能離開汽車這個(gè)生活必需品。對(duì)買過(guò)車的人來(lái)說(shuō)，車已經(jīng)為他帶來(lái)方便，油價(jià)上漲后的那點(diǎn)花費(fèi)不足為慮；至于沒(méi)買車的或者極其想買車的人來(lái)說(shuō)，車是一種向往也是一種生活的改變，能買得起車的他們顯然也沒(méi)有必要為了每個(gè)月80元的油費(fèi)去拒絕經(jīng)濟(jì)給生活帶來(lái)的改變。或者說(shuō)，這一切不能改變的原因還是因?yàn)橛蛢r(jià)上漲，但生活還是要繼續(xù)，改變的只是購(gòu)買的車型。

　　近年來(lái)，國(guó)內(nèi)油價(jià)上調(diào)已經(jīng)不是第一次，根據(jù)以往油價(jià)調(diào)整前后汽車市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，油價(jià)上漲對(duì)汽車產(chǎn)銷的影響我們不必?fù)?dān)憂。國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格不含稅，而國(guó)內(nèi)燃油使用費(fèi)用/購(gòu)置費(fèi)之比也低于國(guó)際水平。因此，從國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，油價(jià)上漲對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的影響將遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)際市場(chǎng)。(張薇娜）