“謳歌”是本田在美國(guó)市場(chǎng)為拔高形象而“生”的品牌，可以說(shuō)是在美國(guó)本土成長(zhǎng)起來(lái)的，整個(gè)車(chē)系可以說(shuō)是“美國(guó)味”十足。

　　2006年，本田看到中國(guó)對(duì)豪華車(chē)需求甚至要比日本本土還要強(qiáng)，移植“謳歌”品牌成為理所當(dāng)然的事情，而首款車(chē)型恰恰是當(dāng)年謳歌在美國(guó)打開(kāi)局面的TL。

　　用低扭換取高功率輸出

　　估計(jì)在美國(guó)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的緣故，TL不僅塊頭大，而且重量不輕，全沒(méi)有日系車(chē)常見(jiàn)的“輕盈”感，反而顯得極為厚重。為了拖動(dòng)車(chē)輛，本田裝上了一臺(tái)3.2L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，從構(gòu)造上看，它只是SOHC(單頂置凸輪軸)+VTEC設(shè)計(jì)，不算高級(jí)，但是199Kw的輸出功率讓人很是意外，這樣的數(shù)字足以媲美4.0L的DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，按今天的技術(shù)，單是拉高功率輸出并不困難，難的是調(diào)教出一個(gè)最均勻合理的動(dòng)力輸出曲線(xiàn)。日常使用TL，發(fā)現(xiàn)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)仍是繼承本田一貫的高轉(zhuǎn)性格，必須將轉(zhuǎn)速拉升超過(guò)3500rpm，才會(huì)變得“生猛”起來(lái)，中后段扭力可謂十分充足，而在3500rpm以下，電子油門(mén)反應(yīng)不算很直接，所幸發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升速度很快。這樣的設(shè)定和美國(guó)消費(fèi)者的用車(chē)習(xí)慣和口味有關(guān)，即犧牲低扭以換取高轉(zhuǎn)大輸出。

　　TL采用前輪驅(qū)動(dòng)，配備5擋自動(dòng)變速器，帶有手動(dòng)加減擋模式，想在公路或山路上發(fā)揮TL性能，還真的要通過(guò)選擇合適的擋位保持高轉(zhuǎn)速才行，當(dāng)轉(zhuǎn)速到紅區(qū)時(shí)，電腦也不會(huì)自動(dòng)升擋，只會(huì)截油，這樣設(shè)定的好處是能自主控制轉(zhuǎn)速，提升操控快感。

　　作為一輛擁有大功率輸出的前驅(qū)車(chē)來(lái)說(shuō)，TL可以跑得很快，但是在彎道里如果車(chē)速過(guò)高，推頭便會(huì)出現(xiàn)，可貴的是，整個(gè)推頭特性是比較穩(wěn)定，方向盤(pán)仍保持著清晰靈巧轉(zhuǎn)向回饋力，給人清晰的預(yù)知性，車(chē)身動(dòng)態(tài)容易控制。所以，TL操控比不上寶馬3，舒適性比不上奔馳C，整體性格與奧迪A4相近，不過(guò)，它的操控比奧迪A4要好，內(nèi)飾更人性化。

　　厚重的全黑內(nèi)飾，乘坐有安全感

　　由于是美國(guó)本土生產(chǎn)，TL的做工、用料可以說(shuō)是不惜成本，質(zhì)感要高于一般的日系車(chē)，TL身上多處采用了大量高強(qiáng)度鋼，全車(chē)還有大量的隔音降噪措施，包括采用了厚達(dá)5mm的車(chē)門(mén)玻璃，駛過(guò)碎石路面時(shí)聲音非常沉，里里外外傳達(dá)著一種厚重、靜謐的感覺(jué)。

　　TL有著“剛強(qiáng)”車(chē)廂，坐椅寬大厚實(shí)，乘坐起來(lái)很有安全感，門(mén)壁板厚度甚至比一些德國(guó)車(chē)還要厚重，內(nèi)藏了寬大了手枕和儲(chǔ)物格。儀表板的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、有跑車(chē)感，但欠缺了一點(diǎn)華麗的氣氛，這也是整個(gè)全黑車(chē)廂給人的感覺(jué)，整部車(chē)在觀感上給人力量充沛的運(yùn)動(dòng)化感受。TL的空間以一部運(yùn)動(dòng)化中型轎車(chē)來(lái)說(shuō)是相當(dāng)理想，后排頭部和腿部空間都比想象中還要充裕，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要好上不少，后排還設(shè)有后座空調(diào)出風(fēng)口，提升舒適性。TL車(chē)上配置了齊全的TCS、VSA等電子安全配置，非常特別的是，這些電子系統(tǒng)具有很大的“寬容性”，工程師刻意將它們介入時(shí)間調(diào)得晚一些，讓駕駛者可以盡情的享受甩尾、響胎帶來(lái)的樂(lè)趣，當(dāng)然，一旦“胡作非為”到車(chē)身動(dòng)態(tài)難以控制時(shí)，這些系統(tǒng)就會(huì)挺身而出，把車(chē)輛穩(wěn)定下來(lái)。

　　總體而言，TL的運(yùn)動(dòng)是一種豪華的運(yùn)動(dòng)。從純操控角度看，它的功力是比較深厚，但尚未能達(dá)到“人車(chē)合一”的境界，至少和寶馬相比還是略有不及的。不過(guò)對(duì)日常駕駛來(lái)說(shuō)，TL能給人一份厚重結(jié)實(shí)又孔武有力的感覺(jué)，而這一點(diǎn)在所有入門(mén)級(jí)豪華車(chē)型里是獨(dú)樹(shù)一幟。

　　車(chē)輛提供：阿庫(kù)拉佛山南海店。（周偉力）