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留美學(xué)生看中國自主品牌進(jìn)軍美國市場

2008年02月22日 16:17 來源:汽車周報(bào) 發(fā)表評論

  來美國一年半多了,雖然我就讀的密西根州立大學(xué)傳媒學(xué)院距離底特律只有一個(gè)半小時(shí)的車程,但直到2008年1月我才第一次來到底特律,很幸運(yùn)地得到了一個(gè)在2008年北美國際車展實(shí)習(xí)的機(jī)會,主要是幫助中國的汽車制造商吉利做一些翻譯接待的工作。看到網(wǎng)上有些討論中國汽車離美國到底有多遠(yuǎn)的文章,其中提及了中國參展的廠家都聚集在地下室,多少讓人有些別扭的感覺。我倒不這么認(rèn)為。

  吉利的展廳分為兩個(gè)部分。一部分距離車展的主入口不是很遠(yuǎn),位于一層的通道(Concourse),面積不是很大,陳列了兩輛車,一輛是吉利主打的汽車遠(yuǎn)景(Vision),一輛是頗具懷舊風(fēng)格的倫敦出租車(LondonTaxi),吉利的新聞發(fā)布會就在這里召開的。吉利的主要展廳(就面積而言)是在地下,陳列了四輛車,包括金剛(hatchback),自由艦(sedan),中國龍(Coupe),還有一輛Hybrid轎車(HIFUN)。這部分展廳有比較大的會客區(qū)域,大部分的媒體采訪,以及一部分商務(wù)會談都是在這里完成的。

  地下展廳,似乎讓中國人的心理多少有些疙瘩。為什么我們不能像奔馳、寶馬那樣,進(jìn)入一層的主展廳呢?吉利董事長李書福和韋恩郡(WayneCounty)首席執(zhí)政官(Executive)羅伯特?費(fèi)卡洛(RobertR.Ficano)曾經(jīng)在交談中提及此事。作為當(dāng)時(shí)兩人的翻譯,我應(yīng)該算是第一手資料的接觸人了。費(fèi)卡洛很明確地說,能否進(jìn)入位于一層的展廳,是由參展的汽車制造商在美國的汽車銷量決定的。也就是說,只有那些在北美汽車市場有實(shí)際的汽車銷售的汽車制造商,才有可能進(jìn)入一層。由此可見,對于在美國市場并沒有實(shí)際銷售的中國汽車來說,也就不可能被安排進(jìn)入一層展廳了。

  無論這個(gè)理由是否“冠冕堂皇”,作為一個(gè)讀廣告專業(yè)的學(xué)生,我個(gè)人覺得這個(gè)理由非常的合理。試想,若是真把名不見經(jīng)傳的廠商放在顯眼的地方,參觀人會不會質(zhì)疑車展的權(quán)威性呢?這里其實(shí)并不涉及歧視不歧視的問題。所以,中國汽車要想真正出現(xiàn)在北美國際車展的主展廳,首先要做的是把汽車賣到美國市場來。

  自從1月13日的媒體日開始,各國媒體都不約而同地問著同一個(gè)問題,吉利打算什么時(shí)候把汽車賣到美國來?吉利的回答被美國的一家報(bào)紙甚至用了“高深莫測”(enigmatic)來形容。李書福在新聞發(fā)布會上對這個(gè)問題的回答都是不同的時(shí)間,2年、3年抑或是5年。對于汽車這樣一個(gè)需集技術(shù)大成的和持續(xù)售后保障的產(chǎn)品,遠(yuǎn)渡重洋登陸一塊新大陸并非易事。

  美國ABC駐密西根首府蘭辛(Lansing)電視臺的記者,在采訪過吉利之后,也曾接受了北京兩家報(bào)紙記者的采訪。他認(rèn)為,相比過去,今天的美國汽車市場已經(jīng)是多元化的了。他說,20年前,沒有人會在密西根州這個(gè)地方開日本車,沒有人可以自己開著一輛豐田汽車,同時(shí)他自己的父親在為福特生產(chǎn)汽車?扇缃,人們可以很公開地談?wù)撟约合矚g日本車。這種對外國汽車的普遍接受程度,對中國的汽車制造商來說是個(gè)很好的機(jī)會。

  李書福在面對很多家媒體采訪的時(shí)候都提到了一個(gè)關(guān)鍵的問題,那就是吉利的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。曾經(jīng),吉利的目標(biāo)是生產(chǎn)大家都買得起的汽車,而今,吉利致力于生產(chǎn)擁有高技術(shù)含量的安全汽車。前國際汽車工程學(xué)會會長JackThomp鄄son在與李書福的會談中,很贊賞吉利的這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。他認(rèn)為未來的汽車工業(yè)一定是依托在計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)輔助制造,以及計(jì)算機(jī)輔助生產(chǎn)之上的。同時(shí),他也提及汽車制造需要大量的資本的投入,這對于一個(gè)私人企業(yè)來說,是極其不易的。中國的汽車要在技術(shù)上有質(zhì)的飛躍,才能與其他國家的汽車制造商抗衡。

  華爾街時(shí)報(bào)的記者在采訪李書福后,談及他印象最深刻的是吉利拒絕了克萊斯勒的合作邀請。因?yàn)榭巳R斯勒要求吉利改用克萊斯勒的牌子作為獲得投資的代價(jià)。李書福始終堅(jiān)持吉利的汽車要進(jìn)入美國的市場,一定要用“吉利”自己的牌子!(李昂)

編輯:張艷紅】
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