因素一：車企競(jìng)爭(zhēng)激烈

　　北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉認(rèn)為，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)相對(duì)成熟，汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，不像房地產(chǎn)等其他行業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)不夠充分，這導(dǎo)致汽車價(jià)格不會(huì)上漲。

　　縱觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的車型，消費(fèi)者有太多的選擇。而作為汽車企業(yè)，在異常激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，幾乎不可能去提高自己的價(jià)格。

　　因素二：車企爭(zhēng)相沖量

　　根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，去年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷雙雙突破720萬(wàn)輛，今年前三季度汽車產(chǎn)銷就已經(jīng)雙雙突破了640萬(wàn)輛，其中乘用車的產(chǎn)銷都超過(guò)了450萬(wàn)輛。

　　一位不愿意透露姓名的汽車界人士告訴記者，國(guó)內(nèi)各大廠商都在銷量上下工夫，要么爭(zhēng)先恐后地突破百萬(wàn)輛，要么就要當(dāng)年度銷量冠軍。他說(shuō)：“廠家為了沖量，只可能降價(jià)而不會(huì)漲價(jià)，況且再降價(jià)，也只是壓縮了廠家的利潤(rùn)空間而已。”

　　因素三：售后服務(wù)更賺錢

　　“我可以不賺錢把車賣給他，只要他在我這里做維修保養(yǎng)就行。”經(jīng)銷商的一席話道出了其中的秘密。這位經(jīng)銷商告訴記者，一輛車從4S店里賣到消費(fèi)者手中只是開始，與賣車的利潤(rùn)相比，售后服務(wù)的利潤(rùn)也是不可忽視的。

　　因素四：消費(fèi)觀念漸成熟

　　蘇暉還認(rèn)為，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的汽車消費(fèi)觀念漸漸開始成熟。消費(fèi)者在購(gòu)車的時(shí)候已經(jīng)學(xué)會(huì)貨比三家，知道購(gòu)買最適合自己的車型，另一方面，市場(chǎng)上也有很多車型可供選擇。