美國：實習(xí)正式不區(qū)分

　　在美國，只要能取得駕照，就有了很大的自由度，不再區(qū)分實習(xí)司機和正式司機。只要能上路就不必貼“實習(xí)牌”，拿到駕照，就是正式司機。不過，在美國考駕照是實力加運氣的結(jié)合，有些在國內(nèi)呆了很多年的老司機到美國考駕照卻無法通過。

　　值得提到的另一點是，美國嚴(yán)格規(guī)定不同車輛必須要有相應(yīng)級別的駕照，而級別越高的駕照越需要司機駕齡長。比如是貨車的話，駕駛員必須要有一年以上的駕駛經(jīng)驗。

　　新西蘭：獨立駕駛過三關(guān)

　　與中國相比，在新西蘭要想真正獨立上路成為駕駛員，必須要經(jīng)過3個階段。滿16歲可以參加類似國內(nèi)筆試的一種關(guān)于交通規(guī)則的考試，考完了可拿到“學(xué)習(xí)駕照”。有了“學(xué)習(xí)駕照”的車手允許上路，不過一定要有一個駕齡在兩年以上、持“正式駕照”的司機陪同，半年之后沒有違章記錄可以自動升級到“限制性駕照”。在持“限制性駕照”期間，雖不需其他司機陪同，不過晚上8點之后則被禁止駕駛。最后經(jīng)過考試領(lǐng)到“正式駕照”之后，才可以自由自在地駕車。

　　奧地利：能上路就不限制

　　在奧地利想要取得駕照是很不容易的事。首先花費很高，最重要的是要求很嚴(yán)格。奧地利的考試像中國一樣分為電腦筆試和路考兩種類型，不過考試非常嚴(yán)格，即使是眼睛沒有意識地前后左右地看，被主考官發(fā)現(xiàn)，過關(guān)也就泡湯了。另外，不同路況有不同的訓(xùn)練要求，很大一部分時間要在普通公路、高速公路上練習(xí)，另外還要求在夜間練習(xí)，能取得駕照的人技術(shù)都是非常過硬的。交通規(guī)則對任何人都是一樣的，不存在實習(xí)和正式區(qū)別。

　　馬來西亞：自愿去“實習(xí)”

　　在馬來西亞通過筆試和路考之后，可以拿到實習(xí)駕駛執(zhí)照，同國內(nèi)類似。滿兩年后可以拿到正式駕照。交通規(guī)則對實習(xí)駕駛員并沒有什么特別限制。不過從臨時車牌上能區(qū)別出是實習(xí)還是正式駕駛員，相當(dāng)多的人自愿地在車后貼上實習(xí)標(biāo)志，這樣人家看見以后會稍微注意一下，讓讓你。(史春生）