豐田汽車公司副社長木下光男表示：2008年度財政年度(2008年4月1日至2009年3月31日)，豐田汽車的凈虧損將達(dá)3500億日元 (1美元約合91日元)，此前豐田汽車預(yù)計凈盈利500億日元;運營虧損調(diào)高至4500億日元，比此前預(yù)期的增加了3000億日元；銷售收入將達(dá)21萬億日元，同比減少5000億日元。

　　2008年，日本豐田汽車把通用汽車從雄霸77年之久的世界汽車?yán)洗笪恢蒙侠�下馬，然而全球汽車制造商的新“大佬”卻面臨業(yè)績縮水、利潤下降的窘境。記者日前獨家從豐田(中國)了解到，面對經(jīng)營困境，豐田汽車全球各個事業(yè)體的高管都被降薪。與此同時，豐田汽車還推遲或重審幾乎所有旨在擴大產(chǎn)能或增建新廠的項目，并押寶中國市場，預(yù)計今年在中國銷售70萬輛新車，比去年高出10多萬輛。

　　豐田(中國)高管降薪

　　根據(jù)豐田汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2008年豐田全球銷量同比下降4%，降至897.2萬輛，公司營業(yè)利潤將比上年度下降超過5成。豐田(中國)執(zhí)行副總經(jīng)理野崎松壽告訴記者：“去年我們?nèi)�球事業(yè)體的銷售下滑很厲害，尤其是美國市場，我們?nèi)�球的高管都被減薪，豐田(中國)雖有17%的增長，但我的年薪還是降了10%�！�

　　據(jù)了解，豐田(中國)2008年在中國市場累計銷售汽車約58.5萬輛，比上年同期增長17%。市場銷售的不景氣令豐田(中國)最大的事業(yè)體一汽豐田不得不調(diào)低銷售計劃7%，并采取停工歇業(yè)的措施來應(yīng)對。早在去年底，豐田汽車就醞釀大幅削減管理層薪酬。

　　豐田(中國)的有關(guān)高層還告訴記者：“受市場下滑影響，豐田(中國)的兩個合資事業(yè)體一汽豐田和廣汽豐田的日方高層也都根據(jù)總部的規(guī)定，實行了減薪，最低也有5%，中方高層也有降薪，但幅度不同。”

　　業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，“2007年，豐田公司29位董事的年度獎金總額達(dá)10.02億日元(約90日元合1美元)，7位監(jiān)察官的年度獎金總額達(dá)6450萬日元。董事會成員的薪酬總額仍然高達(dá)28.5億日元。在金融危機進一步加劇的今天，豐田汽車采取2008財年大幅降薪策略有利于公司輕裝上陣�！�

　　全球產(chǎn)量較去年下降兩成

　　雖然豐田汽車2008年坐上了世界汽車頭把交椅，但日前豐田汽車公司總裁渡邊捷昭在豐田汽車總部名古屋宣布，豐田公司2008財年 (至2009年3月)將出現(xiàn)1500億日元的營業(yè)虧損。

　　日本汽車銷售協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，日本新車銷量出現(xiàn)連續(xù)第6個月下滑，今年1月的新車銷量不足18萬輛，比去年同期銳減近28%，是37年來的最低。豐田汽車某高層透露，公司決定再次擴大減產(chǎn)規(guī)模。據(jù)記者了解，包括部分海外子公司在內(nèi)，豐田共有11家工廠取消了夜班。

　　有消息稱，豐田汽車今年計劃生產(chǎn)汽車650萬輛，比2008年下降兩成。該公司還表示，如果目前全球銷售下滑的局面惡化，那么公司會進一步減產(chǎn)。豐田總裁渡邊捷昭甚至表示，公司已決定，推遲或重審幾乎所有旨在擴大產(chǎn)能或增建新廠的項目。

　　在中國市場增加10萬輛

　　上周末，豐田(中國)總代表服部悅雄告訴記者：“今年1月份，中國汽車市場已經(jīng)超過美國，成為全球最大的汽車市場，這對豐田汽車來說是個信號，雖然中國汽車銷售也出現(xiàn)下滑，但中國市場的衰退期并沒有到，整個市場仍然有旺盛的購買力。”

　　記者獨家從豐田 (中國)了解到，豐田汽車預(yù)計今年在中國銷售70萬輛新車，比去年的58萬輛高出10多萬輛，增幅超過16%。豐田(中國)執(zhí)行副總經(jīng)理野崎松壽表示：“去年豐田在美國市場的下滑達(dá)到50%，今年在中國的增長將是我們最重要的工作�！�

　　據(jù)最新統(tǒng)計，今年1月，中國汽車銷量以73.55萬臺的數(shù)字首度超越美國，成為全球第一大汽車消費市場。業(yè)內(nèi)權(quán)威人士分析表示，2009年中國汽車的銷量完全有可能超過美國，成為世界第一大汽車市場。

　　“受全球經(jīng)濟衰退的影響，豐田汽車會將更多的精力投入到中國這個仍在增長的市場，來平衡其在全球市場的下滑，而豐田旗下的凱美瑞、雅力士等車型在中國市場仍處于供不應(yīng)求的局面，高端品牌雷克薩斯每年也在中國保持著高速增長。”汽車分析師賈新光表示。