2009年中國車市將會是什么模樣?有專家預(yù)測,增速不會高過5%;也有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,2009年中國汽車市場將實(shí)現(xiàn)1000萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)。不管前景如何,“信心比黃金和貨幣都重要”:自主品牌企業(yè)中,吉利給出了高增長的預(yù)期;合資企業(yè)中,東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田目標(biāo)穩(wěn)步提升;在大的汽車集團(tuán)中,北汽更將投入巨資謀發(fā)展……眾多汽車企業(yè)堅(jiān)定的信心,無疑給寒冬的車市帶來了一股暖意。
東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司2009年預(yù)計(jì)銷量增長至40萬輛。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理大谷俊明表示,盡管受美國金融危機(jī)等多種不利因素影響,中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷總體呈現(xiàn)下滑趨勢,但是東風(fēng)日產(chǎn)卻逆勢上揚(yáng),2008年連續(xù)數(shù)月實(shí)現(xiàn)了銷量的增長,2009年的銷量將在2008年34.5萬輛的基礎(chǔ)上增加4萬-5萬輛。
一汽豐田銷售有限公司2009年預(yù)計(jì)銷量增長5%。一汽豐田銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理王法長說:“無論是處于順勢還是逆勢,一汽豐田都會根據(jù)實(shí)際情況,加快對企業(yè)的調(diào)整。一汽豐田2008年的銷量實(shí)現(xiàn)了增長,市場占有率已達(dá)到7%,比2007年的5%有所增長。2009年一汽豐田將在銷售能力、服務(wù)能力、資金運(yùn)作能力、企劃能力、公共關(guān)系能力等方面進(jìn)行全面提升,把二線品牌做成一線品牌的營銷業(yè)績!
2009年華晨集團(tuán)的銷售目標(biāo)是保持5%的同比增幅,力爭做到增長10%。華晨汽車集團(tuán)控股有限公司董事長兼總裁祁玉民表示,2009年華晨集團(tuán)將承受雙重壓力,一方面要開發(fā)高端產(chǎn)品,價(jià)格從28.5萬元上移至31.5萬元;另一方面要打“價(jià)值戰(zhàn)”,力抓品質(zhì)和服務(wù)。長遠(yuǎn)目標(biāo)鎖定在三個(gè)方面:開發(fā)新車型,擴(kuò)建新的生產(chǎn)線,增大融資力度。
2009年北汽集團(tuán)將投資100億元在三大項(xiàng)目上。北汽控股公司董事長徐和誼認(rèn)為,中國汽車市場是“!敝杏小皺C(jī)”,對于北京汽車而言,關(guān)鍵是如何化“!睘椤皺C(jī)”。徐和誼認(rèn)為,北京汽車經(jīng)過這些年的發(fā)展,已經(jīng)形成了轎車、商用車、越野車門類齊全的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)體系,有較豐富的產(chǎn)品線。“這對我們克服暫時(shí)的困難是十分有利的。最近我們計(jì)劃投資100億元,抓好福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、戴姆勒乘用車合作和自主品牌轎車三大項(xiàng)目,這個(gè)投資力度在北汽歷史上也是從未有過的。2009年,我們要繼續(xù)推進(jìn)集團(tuán)化建設(shè),整合優(yōu)良資源,發(fā)揮整體優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)‘抱團(tuán)取暖’;要進(jìn)一步調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),提高技術(shù)研發(fā)和自主創(chuàng)新能力,擴(kuò)大市場占有率,提高北京汽車的競爭力!毙旌驼x說。
奇瑞今年將加大對二三級市場的開發(fā)。奇瑞總經(jīng)理助理金弋波說:“2009年中國汽車生產(chǎn)企業(yè)面臨的最大困難是銷售,在歐美市場受挫的跨國公司會加大對中國汽車市場的爭奪,使中國汽車市場的競爭變得更加激烈。面對困難,我們已計(jì)劃采取一些新策略,比如加大對二三級市場的開發(fā),不斷推出新車型等!
“2009年吉利汽車的產(chǎn)銷量將實(shí)現(xiàn)25%左右的增長。”吉利控股集團(tuán)總裁楊健表示。作為自主品牌企業(yè),吉利在2008年的市場表現(xiàn)有目共睹,上半年整車銷量同比增長11.8%,同時(shí)凈利潤達(dá)2.61億元,比2007年同期增長2.17倍。
上汽通用五菱2009年預(yù)計(jì)銷量增長8%!吧掀ㄓ梦辶獾漠a(chǎn)品在微型客車市場份額達(dá)到46.2%,2008年銷量比2007年同期增長了17%。2009年的目標(biāo)是市場占有率要繼續(xù)擴(kuò)大,銷量超過今年,增速不低于GDP的增長率!鄙掀ㄓ梦辶飧笨偨(jīng)理鄔彭年表示。
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