上周，保時(shí)捷控股公司斥資84.9億歐元，將其在大眾汽車的股份再提高8%，從而擁有了大眾50%的股份，在流通股中，股比更是高達(dá)71.4%。

　　據(jù)此前預(yù)計(jì)，這場(chǎng)增資擴(kuò)股本應(yīng)發(fā)生在2008年，但10月底，大眾汽車股價(jià)連續(xù)飆升，一度達(dá)到1005.0歐元，成為全球市值最大的公司。股價(jià)的高漲讓保時(shí)捷控股延緩了收購計(jì)劃。當(dāng)時(shí)保時(shí)捷控股發(fā)言人也表示，大眾股價(jià)處在非理性階段，保時(shí)捷無意在當(dāng)時(shí)增持大眾股票。如今隨著大眾股價(jià)逐漸回歸正軌，保時(shí)捷一舉將股比提高到50%。

　　此次增持，也讓保時(shí)捷對(duì)大眾另一個(gè)子公司瑞典斯堪尼亞卡車構(gòu)成了收購條件，按照瑞典法律規(guī)定，保時(shí)捷須向斯堪尼亞發(fā)出收購邀約，但截至記者發(fā)稿時(shí)，保時(shí)捷控股尚未對(duì)此發(fā)表官方聲明。在上次增持大眾股票的時(shí)候，保時(shí)捷按照德國法律對(duì)大眾子公司奧迪發(fā)出了收購邀約，但奧迪監(jiān)事會(huì)很快就否決了這一行為。

　　保時(shí)捷方面相關(guān)人士在接受美國《汽車新聞》采訪時(shí)表示，到2009年底，其在大眾股份將提升到至少75%。關(guān)于大眾實(shí)際控制權(quán)的博弈遠(yuǎn)未到結(jié)束的時(shí)候，下薩克森州政府、大眾汽車高層以及保時(shí)捷等各方都將圍繞修改《大眾公司法》、廢除最高20%投票權(quán)等一系列問題展開爭奪。(崔卓佳）

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