在成本上漲、需求疲軟的雙重壓力下，中國(guó)自主品牌汽車企業(yè)開始面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。最近，長(zhǎng)城汽車推出百日優(yōu)惠，最高優(yōu)惠幅度高達(dá)3萬元。在售價(jià)10萬元左右的MPV中，這一優(yōu)惠幅度堪稱驚人。為此，記者采訪了長(zhǎng)城汽車銷售有限公司國(guó)內(nèi)部總經(jīng)理賈亞權(quán)。

　　記者：長(zhǎng)城汽車以皮卡起家，在中國(guó)皮卡企業(yè)中居領(lǐng)先地位。我們注意到，近年來，長(zhǎng)城汽車開始轉(zhuǎn)向轎車市場(chǎng)，但今年國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)增速放緩，長(zhǎng)城汽車對(duì)此有什么想法？

　　賈亞權(quán)：未來兩年，長(zhǎng)城汽車將加大力度推出轎車。目前，我們對(duì)外亮相的乘用車多是A0級(jí)和A級(jí)兩廂轎車；當(dāng)然，還有一些長(zhǎng)城汽車的小型SUV、小型MPV。

　　記者：今年以來，原材料價(jià)格不斷上漲，很多汽車企業(yè)都面臨了嚴(yán)峻的成本壓力，國(guó)內(nèi)汽車降價(jià)的幅度也開始放慢。但長(zhǎng)城汽車嘉譽(yù)Cross-MPV卻反其道行之，對(duì)嘉譽(yù)Cross-MPV全系車型進(jìn)行價(jià)格和配置調(diào)整，優(yōu)惠幅度高達(dá)3萬多元。在10萬元的MPV市場(chǎng)中，這一優(yōu)惠幅度相當(dāng)驚人，這是持續(xù)的行為還是短期行為？基于什么理由，長(zhǎng)城汽車采取這種策略？

　　賈亞權(quán)：這是一個(gè)臨時(shí)的促銷政策，在截至11月30日的100天內(nèi)，長(zhǎng)城汽車對(duì)嘉譽(yù)Cross-MPV全系車型進(jìn)行價(jià)格和配置調(diào)整，嘉譽(yù)價(jià)格配置調(diào)整后，最高優(yōu)惠幅度達(dá)到3萬元。臨時(shí)促銷政策旨在普及更好的Cross-MPV車，并借此吸引用戶注意。實(shí)際上，調(diào)整前，嘉譽(yù)的性價(jià)比就很明顯了。

　　當(dāng)然，我們也希望通過震撼力的價(jià)格，樹立中低端MPV市場(chǎng)中的絕對(duì)霸主地位。只有當(dāng)產(chǎn)量達(dá)足夠規(guī)模，消費(fèi)者才會(huì)得到更多實(shí)惠，最終廠家才會(huì)受益。

　　記者：百日優(yōu)惠政策實(shí)施以來，你們達(dá)到預(yù)期目標(biāo)了嗎？

　　賈亞權(quán)：已經(jīng)達(dá)到預(yù)期效果。實(shí)行限時(shí)優(yōu)惠后，到店人數(shù)、客戶類型都有較大變化�，F(xiàn)在長(zhǎng)城汽車的4S店聚集了大量消費(fèi)者，尤其是一些駐華外企、港澳臺(tái)商、合資企業(yè)。另外，有些用戶原本打算購(gòu)買同檔次的其它品牌MPV，進(jìn)行比較后發(fā)現(xiàn)，還是嘉譽(yù)劃算。(吳瓊 ）