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對抗小車NANO 上汽通用五菱:代號“秘密任務”

2008年05月04日 14:14 來源:中國經(jīng)營報 發(fā)表評論

  Wanted

  車型檔案

  車名:未命名

  品牌:通用OR上汽通用五菱

  價格:6000美元左右

  排量:0.8L~1.0L

  投放時間:2008年

  生產(chǎn)國:中國

  北非的一只小蝴蝶扇扇翅膀,足以引起半個世界以外的一場颶風。

  對于通用等國際汽車企業(yè)而言,這只“蝴蝶”就是印度的塔塔汽車集團——定價2500美元的NANO的推出,掀起了全球主流車企制造低成本車的新趨勢。眼下,通用正在中國將這種關注落實到實際行動上。

  秘密任務

  境外媒體一則報道揭示,通用汽車正與中國合作伙伴共同研發(fā)一款與NANO競爭的小車。據(jù)記者了解,通用的這家“中國合作伙伴”正是擁有小車開發(fā)基礎的SGMW。

  “在發(fā)展小型車的同時,我們也計劃推動更多小排量發(fā)動機的應用!蓖ㄓ(中國)總裁兼總經(jīng)理甘文雄說。據(jù)其介紹,通用正在增加小型車的產(chǎn)量,不僅通過SGMW的合作項目,同時也包括雪佛蘭品牌在小型車上的發(fā)展!拔覀儠^續(xù)增加小型車的產(chǎn)量以及種類,同時還會繼續(xù)擴大整個雪佛蘭品牌的產(chǎn)品線!

  在剛剛過去的北京車展上,SGMW副總孫少立曾透露,SGMW的多款微轎產(chǎn)品研發(fā)正在進行中,新的微轎產(chǎn)品可能會在年內推出。據(jù)孫介紹,SGMW計劃開發(fā)多款微轎產(chǎn)品,今后每年都會有新的微轎產(chǎn)品推向市場,預計首款新微轎產(chǎn)品今年就將上市。對于新微轎產(chǎn)品將采用何種品牌標識,孫表示:“這是秘密,不能透露更多”。

  五菱汽車集團公關科意味深長地告訴記者,SGMW一直都在做微轎的開發(fā)工作。“既然是微轎,想必大家對它的排量大小和價格定位,都心里有數(shù)!

  微轎故事

  實際上,此前SGMW已經(jīng)有Spark等微車產(chǎn)品,但其市場反映一直不好。

  作為這個市場的后來者,Spark車型受前輩天津一汽夏利和后起之秀長安奔奔等車雙重擠壓,內憂外患的市場形勢很嚴峻。據(jù)權威統(tǒng)計,Spark車型2007年的銷量為32510輛,而同期夏利銷量為132544輛,奇瑞QQ為130186輛,甚至比不上長安奔奔的46614輛。今年一季度,Spark車型銷量依舊排在QQ、夏利、奔奔、路寶之后,僅為9643輛。

  為應對整個微車市場的下滑趨勢,奇瑞QQ、路寶等紛紛打出降價牌,相比這些企業(yè),Spark的價格則顯得過于堅挺!拔宜私獾那闆r是,SGMW一直想給Spark降價,但通用不肯!逼嚪治鰩熧Z新光說。而據(jù)上汽通用五菱內部人說,通用方面認為對Spark而言,保證品牌和穩(wěn)定價格更重要,而不是一味爭取市場。

  至于SGMW開發(fā)新型小車,自然將承擔更大的銷售沖量任務。

  戰(zhàn)略轉型

  “NANO只是一個導火線。實際上,不僅是通用,包括大眾、克萊斯勒等國際主流汽車企業(yè)都有制造小型、低成本車的相關訴求!敝囋u論員鐘師說。

  據(jù)《美國新聞周刊》報道,此前,通用公司就致力于制造一款小車,以便跟雷諾公司售價6000美元的“Logan”相競爭。而事實上,通用最近取消了一項為生產(chǎn)使用V8引擎的大型車建立新生產(chǎn)線的計劃,轉而把大量資金投入到小型車的研發(fā)上。

  賈新光分析,目前國內市場上,美日豪情、奇瑞0.8LQQ、老奧拓等定價在3萬多元的車型基本上陸續(xù)退出市場,國內主要的微車生產(chǎn)企業(yè)正在實施轉型,長安汽車、昌河、哈飛等在逐步轉向轎車生產(chǎn),國內市場0.8L~1.0L的微車市場逐步空缺,這也給SGMW開發(fā)的小車騰出了更多的市場空間。

  通用戰(zhàn)略轉變正在逐步實施,但一個現(xiàn)實的問題在于:SGMW開發(fā)的這款小車如何贏得市場,對他來講,成本控制是關鍵。

  王昕說,SGMW對于小車開發(fā)未來的成本控制主要集中在幾個方面,首先是零部件的本地化采購;去年7月SGMW投入近20億元資金的發(fā)動機工廠產(chǎn)量能夠達到30萬臺以上,未來Spark等車都會選用自己生產(chǎn)的發(fā)動機,也會相應的節(jié)省成本。

  在北京國際車展期間,通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瓦格納在接受本報記者專訪時,也承認了國內原材料價格上漲對汽車行業(yè)產(chǎn)生的影響。瓦格納表示,通過研發(fā)、使用更先進的、更新的材料和技術,通用會努力把汽車做得更加輕巧!耙虼,這種原材料價格的上漲對于通用汽車來講,既是挑戰(zhàn),有時可能也是機遇!

  對于SGMW而言,微車是安身立命之本,轎車才是其發(fā)展的主要方向。如今應通用要求開發(fā)轎車,也符合SGMW一貫的訴求,但如何打出小排量轎車的品牌和市場,還得看其未來的低成本控制能力。(余躍)

編輯:趙婕】
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