因意見(jiàn)不統(tǒng)一，東風(fēng)與沃爾沃的商用車合作談判去年底曾出現(xiàn)一些波折，而記者近日從沃爾沃中國(guó)投資有限公司(以下簡(jiǎn)稱沃爾沃中國(guó))得知，雙方談判目前正在按計(jì)劃順利推進(jìn)。

　　據(jù)消息人士透露，具體合作形式將是沃爾沃集團(tuán)旗下的沃爾沃卡車與東風(fēng)有限旗下的東風(fēng)商用車公司以對(duì)等出資形式成立合資公司，今后將生產(chǎn)沃爾沃品牌重卡和東風(fēng)品牌中重卡及重卡車型，當(dāng)然也不排除其他可能的合作形式。

　　沃爾沃中國(guó)一相關(guān)人士表示，最終達(dá)成合作的時(shí)間尚無(wú)法預(yù)知，“合資協(xié)議的簽署不僅需要合作雙方達(dá)成一致，還需要通過(guò)政府及行業(yè)多方部門(mén)的審批，是件很復(fù)雜的事情�！�

　　有消息透露，目前東風(fēng)與沃爾沃的合資談判已接近尾聲，如無(wú)意外，合資公司將在今年按計(jì)劃成立。去年初，沃爾沃與東風(fēng)簽署的合作諒解備忘錄曾約定，雙方擬于2008年5月份在瑞典簽署正式合作協(xié)議。

　　充分保留十堰基地現(xiàn)有資源

　　根據(jù)諒解備忘錄，雙方合資公司將在位于東風(fēng)重卡總部所在地的武漢建立新的生產(chǎn)基地，除生產(chǎn)卡車外，還將生產(chǎn)與沃爾沃交叉持股的雷諾重型卡車引擎。目前，漢陽(yáng)沌口開(kāi)發(fā)區(qū)已為合資公司預(yù)留了建設(shè)基地，今后產(chǎn)能設(shè)計(jì)為20萬(wàn)輛。

　　盡管東風(fēng)商用車公司的銷售、采購(gòu)及研發(fā)部門(mén)都早已搬至武漢，但其總裝涂裝、車身和發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部門(mén)仍在十堰。據(jù)悉，合資公司成立后，十堰作為東風(fēng)商用車主要基地的地位將不會(huì)改變，除總裝廠和發(fā)動(dòng)機(jī)廠可能搬至武漢外，其余如零部件和車身制造、鑄造部門(mén)等都將在十堰保留。

　　“今后合資公司肯定將在武漢和十堰兩地運(yùn)作，十堰是東風(fēng)商用車的發(fā)展基地，現(xiàn)有的10多個(gè)工廠，以及上萬(wàn)名員工的就業(yè)生存，不可能因?yàn)楹腺Y公司的成立而轉(zhuǎn)移”，一東風(fēng)相關(guān)人士表示。

　　將實(shí)行雙品牌戰(zhàn)略

　　據(jù)悉，今后合資公司將同時(shí)存在沃爾沃和東風(fēng)這兩個(gè)重卡品牌，但在產(chǎn)品定位上將有差異，沃爾沃將定位于高端重卡市場(chǎng)，而東風(fēng)則定位在普通重卡市場(chǎng)。沃爾沃卡車具體引進(jìn)的車型目前尚不得而知，不過(guò)將其國(guó)產(chǎn)后，售價(jià)也將比東風(fēng)天龍重卡要貴出一半左右。

　　由于售價(jià)較高，今后沃爾沃品牌重卡的產(chǎn)量肯定不會(huì)太高，東風(fēng)品牌的重卡從數(shù)量上說(shuō)仍將是合資公司的主要產(chǎn)品。

　　事實(shí)上，目前東風(fēng)的天龍重卡已經(jīng)吸納了部分沃爾沃卡車的技術(shù)，今后沃爾沃的技術(shù)也將被更多更廣泛地應(yīng)用到合資公司的其他重卡車型上。

　　就銷售網(wǎng)絡(luò)而言，東風(fēng)重卡由于已銷售多年，銷售網(wǎng)點(diǎn)分布廣泛密集，而且已深入很多地級(jí)市，影響力和輻射力都遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于沃爾沃卡車的網(wǎng)絡(luò)。目前，沃爾沃卡車在中國(guó)的經(jīng)銷商僅有27家，因此今后合資公司將從東風(fēng)現(xiàn)有卡車網(wǎng)路中挑選部分同時(shí)銷售國(guó)產(chǎn)沃爾沃卡車，并提供專有的售后服務(wù)。

　　東風(fēng)雷諾項(xiàng)目或無(wú)果而終

　　在沃爾沃卡車與東風(fēng)接觸之前，同屬沃爾沃集團(tuán)旗下的雷諾卡車就已與東風(fēng)進(jìn)行合作談判。不過(guò)近日有消息透露，雷諾與東風(fēng)的合作可能無(wú)果而終。

　　“雷諾與東風(fēng)的合作談判10多年前就已開(kāi)始，至今未進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段，而且已很久沒(méi)有進(jìn)展，這已讓東風(fēng)集團(tuán)失去信心”，一位東風(fēng)相關(guān)人士表示，“主要原因在于外方缺乏市場(chǎng)意識(shí)，辦事效率較差，也沒(méi)有真正順應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)。”

　　此前，東風(fēng)曾計(jì)劃將東風(fēng)柳汽與雷諾卡車成立合資公司，生產(chǎn)雷諾的重卡車產(chǎn)品，雖然現(xiàn)在成立合資公司的可能性逐漸渺茫，但東風(fēng)柳汽與雷諾卡車在技術(shù)方面的合作仍將繼續(xù)。

　　沃爾沃中國(guó)相關(guān)人士表示，由于目前沃爾沃集團(tuán)旗下已有四個(gè)卡車品牌，包括沃爾沃卡車、雷諾卡車、日產(chǎn)柴以及馬克卡車，沃爾沃集團(tuán)對(duì)于其在亞洲地區(qū)卡車市場(chǎng)的布局肯定要綜合全盤(pán)規(guī)劃。

　　在2007年底，沃爾沃已與印度Eicher汽車有限公司簽署意向書(shū)，擬在印度成立一家合資企業(yè)以加速布局印度卡車市場(chǎng)。而如今在中國(guó)，日產(chǎn)柴的重卡已在杭州東風(fēng)生產(chǎn)，今后沃爾沃重卡也將引進(jìn)，因而沃爾沃集團(tuán)必須在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行通盤(pán)規(guī)劃，雷諾卡車是否實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，尚有待研究。