就在大眾集團(tuán)前3月業(yè)務(wù)下降11%的同時，大眾的中國業(yè)務(wù)卻不斷創(chuàng)出新高。日前，大眾集團(tuán)攜26款車的龐大陣容參加上海車展。大眾中國執(zhí)行副總經(jīng)理蘇偉銘在車展間隙接受了《每日經(jīng)濟(jì)新聞》(NBD)記者的專訪，他指出，對于今年的市場走向，大眾中國已經(jīng)做好了兩手準(zhǔn)備，一方面控制庫存量，一方面調(diào)整生產(chǎn)計劃。

　　NBD：今年車市的表現(xiàn)出乎很多人的意料，大眾中國如何判斷今年的市場走向，將會做怎樣的準(zhǔn)備？

　　蘇偉銘：因為現(xiàn)在金融危機(jī)，大家比較關(guān)心的是市場，我們也一樣。去年四季度的時候，我們對今年一季度和全年做了一個保守的計劃，當(dāng)然今年一季度看來還是比較理想。從數(shù)據(jù)看，我估計今年一季度中國已經(jīng)是全球最大的汽車市場，這的確是好事。目前中國的出口貿(mào)易還需要一段時間來恢復(fù)，但出口以外其他的經(jīng)濟(jì)指數(shù)已開始有一點好轉(zhuǎn)，看來政府的政策還是比較有用的，所以我們一季度也比較好，跟去年相比的話，我們估計今年全年也不會太差。因為政策的關(guān)系，汽車企業(yè)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，肯定會有較大的改變。重點肯定是1.6升排量以下的小車，整個市場上小車會賣得更多。

　　對于今年的市場，我們做了兩手準(zhǔn)備。一種可能性就是市場會比去年增長，但是增長率不一定太高。另外一種可能性是三季度、四季度的時候，市場不會太好，尤其是三季度，對我們看來第一個可能性比較實際一點。但是，我們對這兩個可能性都做好了實際準(zhǔn)備。這是最重要的，因為對廠家這個時候更敏感，而且對計劃控制和管理得更好一點。現(xiàn)在，從行業(yè)的庫存量來看，我們的庫存量估計是我加入大眾汽車以來最低的時候了，從來沒有過這么低的庫存量，我們的庫存基本上已經(jīng)是低于一個月的狀態(tài)。當(dāng)然我們已經(jīng)調(diào)整了5萬臺的生產(chǎn)計劃，并繼續(xù)調(diào)整，為今后的三季度和四季度做好準(zhǔn)備。

　　NBD：今年一季度的形勢確實比較樂觀，到了三、四季度如你所說的，可能會不是太好，而且產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化，小車會賣得更好一點，對于進(jìn)口車這一塊你是怎么看的，有什么樣的策略？

　　蘇偉銘：我覺得第三季度和第四季度的市場也不是一定那么的不好，但是一定要做好準(zhǔn)備，如果增長率沒有那么高的話，會是什么樣的局面？你的問題是關(guān)于進(jìn)口車的，對我來說進(jìn)口車已經(jīng)開始有兩個劃分，以前我們在談的時候，我們都在談國產(chǎn)和進(jìn)口，進(jìn)口車都是大車，但實際上你看目前很多的進(jìn)口車，都已經(jīng)有比較小的排量。像甲殼蟲，我認(rèn)為還是很有競爭力的，盡管它是進(jìn)口車。從進(jìn)口車來看，有兩個劃分，一個是大車，一個是比較小的車，但是總的來說，到目前為止進(jìn)口車銷量并沒有減少，我看了一季度的進(jìn)口車銷售情況，基本上是跟去年持平。當(dāng)然因為進(jìn)口車的統(tǒng)計數(shù)據(jù)都有很多不同的統(tǒng)計口徑，但是從我們的分析來看，我們認(rèn)為是持平。但是從另外角度來說，尤其是大的車，都在受到影響，我們的4.2升車型受的影響會比較大，但是3.0升以下車型都有很好的表現(xiàn)。

　　NBD：剛剛說到大眾今年有計劃要增加產(chǎn)能，對南北兩個大眾是怎么分配的？另外你們希望盡快實現(xiàn)銷量翻番，達(dá)到200萬輛，但是通用隨后宣稱在中國五年內(nèi)翻一番，大眾有沒有準(zhǔn)確一點的時間表？

　　蘇偉銘：對于今年計劃增加的5萬臺產(chǎn)能如何分布，我會給你一個比例，你如果看上海大眾和一汽-大眾，銷量比例基本上是50%：50%，所以，二者基本也是持平的。目前的生產(chǎn)狀態(tài)，我認(rèn)為上海在調(diào)整的時候可能會更快一點，因為它位于中國的東部，物流比較快，而長春因為在東北，所以物流上不是很方便，比如，對庫存量就會有一定影響，除了這個以外，還有一個很好的信息，就是朗逸和新寶來兩款車賣得都 非 常好，最近，每 個 月都超過1萬多臺，我認(rèn)為這個月也有同樣的表現(xiàn)。

　　NBD：為實現(xiàn)200萬輛的年產(chǎn)能，大眾未來有哪些比較明確的產(chǎn)能擴(kuò)張計劃？

　　蘇偉銘：要達(dá)到200萬臺產(chǎn)能，在金融危機(jī)這種時候，投資很重要，要判決很準(zhǔn)確，投資肯定要繼續(xù)，問題是快投還是晚投，要控制好節(jié)奏。產(chǎn)能肯定要增加，但是大家知道我們在成都和南京，都已經(jīng)開始在這方面尋找額外的潛能，當(dāng)然地方已經(jīng)找到了，接下來就是你可以建一個廠房，兩個廠房，三個廠房……，所以我們參與的這個東西不是想像中這么簡單，你要考慮，全部的車型都要成都生產(chǎn)，還是只在成都生產(chǎn)某一個車型。因為在需求量低的時候，你可以生產(chǎn)部分產(chǎn)品，但是量一大的時候你就要開始調(diào)整了。 （郎嘉  高�。�