據(jù)報(bào)道，在6月1日大限之前，美國財(cái)政部正指導(dǎo)通用汽車制訂申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的框架工作。這意味著，盡管通用新CEO韓德勝仍然將避免破產(chǎn)作為工作一項(xiàng)重點(diǎn)，但是有關(guān)申請(qǐng)破產(chǎn)的工作仍緊鑼密鼓。

　　據(jù)悉，在通用申請(qǐng)破產(chǎn)后，一個(gè)被提及多次候選方案是透過成立“新通用”購買原先通用優(yōu)良的資產(chǎn)，而一些普通資產(chǎn)以及要?jiǎng)冸x的品牌、醫(yī)療方面的負(fù)擔(dān)則“打包”在“舊通用”公司中。

　　據(jù)介紹，在通用申請(qǐng)破產(chǎn)前，通用和美國當(dāng)局還必須作出很多準(zhǔn)備。首先也是最重要的是，通用必須得描繪出一個(gè)涉及方方面面的商業(yè)計(jì)劃，以交代在破產(chǎn)保護(hù)期間怎么改組法。此外，又得交代和債權(quán)人、工會(huì)達(dá)成協(xié)議后，怎樣能省下數(shù)以億計(jì)的開支。第三，美國車市遭遇寒冬，破產(chǎn)計(jì)劃還得包含對(duì)市場前景實(shí)事求是的預(yù)測。

　　此外，通用破產(chǎn)將需要銀行意見，在目前的車市環(huán)境下，貸款人都希望通用可以剝離盡可能多的業(yè)務(wù)。目前，美國當(dāng)局已經(jīng)表態(tài)在“包底”通用在美售后服務(wù)。 (劉俊)