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    通用在華唱高調:5年后要賣給中國200萬輛車
2009年04月10日 10:40 來源:南方日報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  通用在美國的危機,絲毫沒有削減其在中國的雄心壯志。前日,通用汽車中國公司首次發(fā)布5年規(guī)劃,以展現(xiàn)對中國市場的承諾和信心。通用汽車中國公司總裁兼總經(jīng)理甘文維在接受記者專訪時稱,通用計劃5年內(nèi)在華銷量翻番,達到200萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模。

  OnStar年內(nèi)引入

  此前,德國大眾在華宣布其十年戰(zhàn)略,稱將盡快實現(xiàn)產(chǎn)銷量翻番至200萬輛。此前,通用也宣布過在華的兩年計劃,即在華投放別克和雪佛蘭品牌各5款新車型,此次的5年計劃顯然更進了一步。

  對此,業(yè)內(nèi)人士認為,通用此次將實現(xiàn)翻番的目標明確為5年,顯示了通用在華長期發(fā)展的信心和承諾。目前只有大眾和通用提出了在華實現(xiàn)200萬輛產(chǎn)銷目標計劃。

  甘文維強調,雖然通用總部面臨破產(chǎn)危機,但通用在華采用的是合資公司發(fā)展模式,目前合資企業(yè)盈利狀況良好,現(xiàn)金流充足,發(fā)展態(tài)勢非常好,即使總部破產(chǎn),通用也能保證在華的繼續(xù)發(fā)展,并希望能在未來繼續(xù)保持行業(yè)領先的位置。

  “3月份,通用在華的銷量達到了13.7萬輛,同比猛增了24.6%,創(chuàng)下了單月銷量新高”,甘文維說。

  為此,通用計劃在5年內(nèi)推出超過30款涵蓋所有在華品牌的全新及升級車型,并將繼續(xù)向中國引進世界領先的發(fā)動機和變速箱等。此外,通用和上汽還是上海世博會的全球合作伙伴,上汽通用世博企業(yè)館也將于本月17日破土動工。

  此外,通用汽車中國公司表示,通用及在華合資企業(yè)在今明兩年將繼續(xù)推出數(shù)款全新車型,包括在別克和雪佛蘭品牌下各推5款新車型。通用汽車將繼續(xù)把最新的產(chǎn)品及技術引進中國,其中通用汽車旗下全球領先的OnStar車載信息服務系統(tǒng)將于今年年底起正式通過上海通用汽車在中國生產(chǎn)、銷售的汽車為中國的消費者提供汽車安全信息服務,這也是OnStar首次將其業(yè)務拓展至亞洲地區(qū)。

  “韓德勝中國策略不變”

  對于業(yè)界擔心通用中國的盈利將用來貼補北美的巨虧時,甘文維承認,除了保障中國業(yè)務未來發(fā)展的需求,中國公司的盈利也需要保障股東方的投資回報。

  不過,甘文維也表示,通用中國不會因為總部的破產(chǎn)而缺失了新車型!胺簛喖夹g中心完全有能力推出全新的車型,即使最壞的情況出現(xiàn),我們也能確保會得到總部的技術和車型支持”。

  同時,甘文維稱,新上任的通用CEO韓德勝對于中國市場的策略是明確和不變的!八嬖V我們一定要迅速地占領市場先機,實現(xiàn)更快地發(fā)展,并且要研究如何在中國市場取得高質量的發(fā)展!

  背景

  通用上演60天生死時速

  白宮給通用下達最后通牒———限其在60天內(nèi)重新提出重組計劃,據(jù)此決定是否救助通用或任其破產(chǎn)。通用在最后的60天能否有奇跡出現(xiàn)?日前,記者聯(lián)合新浪財經(jīng)共同采訪了通用汽車首席財務官(CFO)RAYYOUNG。

  通用汽車首席財務官RAYYOUNG說,通用衰退的背景是全球汽車工業(yè)的整體衰退,今年全球汽車產(chǎn)量將從6720萬輛降至5750萬輛。預計通用汽車2009年稅前收入約為140億美元。

  事實上,2月17日通用提出改革政策主要包括削減成本和促進業(yè)務增長兩個方面。削減成本主要措施包括減少銷售商、在美國和全球內(nèi)裁員等。促進業(yè)務增長主要包括發(fā)展油電混合車、改革分銷市場等。從3月30日美國政府“逼宮”情況看,政府希望重組政策力度更大、行動更迅速。

  RAYYOUNG說,現(xiàn)在通用對各個部門大刀闊斧削減成本,但產(chǎn)品開發(fā)和技術部門則受到保護,通用正努力發(fā)展“都市多功能車”(CROSSOVERVE-HICLE)、油電混合車等新型車。同時,為了吸引顧客,通用實行新的承諾計劃“TotalCon-fidence”,內(nèi)容包括:客戶如在購買通用汽車后6個月內(nèi)失業(yè),通用汽車將在一定時間內(nèi)代為償付部分貸款,對貸款購買通用汽車的車主賣車提供資產(chǎn)凈值保護等,以及旨在提高服務質量的“onstar”計劃。

  據(jù)介紹,目前通用正與美國財政部密切合作,在修訂后的重組方案中提出了一系列目標。與競爭對手相比,通用汽車仍然有著強大的競爭優(yōu)勢,但汽車業(yè)老大的輝煌已是歷史,目前通用唯一關注的問題就是繼續(xù)生存。(樂國星)

【編輯:王崢
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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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