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    雅閣成中高級車市風向標 全球累計用戶破1000萬
2009年04月02日 14:30 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

   資料圖 中新社發(fā) 俄國慶 攝

  中新網(wǎng)4月2日電 從1999年到2009年,中國汽車產(chǎn)業(yè)已從簡單的產(chǎn)品競爭到品質(zhì)、服務(wù)、口碑等全方位的競爭,國內(nèi)汽車市場更加開放、理性、有序。在這10年的進化中,不可忽略的一個積極角色就是,雅閣。

  第一個以世界同步車型登陸中國,第一個在中國設(shè)立四位一體4S銷售服務(wù)模式,率先在中國提供“超越級別”的B++價值品質(zhì),雅閣已成為車市競相學(xué)習的“先行者”。10年來,雅閣造就了三代車,三次躍級領(lǐng)先的奇跡,實現(xiàn)了從舒適至上到C-NCAP超五星安全的駕乘夢想,創(chuàng)造了從第一臺VTEC到第一臺VCM變缸發(fā)動機的三次革新蛻變……經(jīng)過十年的磨礪,雅閣已經(jīng)毫無疑問地創(chuàng)造并引領(lǐng)中高級車市的一個時代。

  “雅閣是本田汽車之中的核心品牌!北咎锓矫嬖鞔_表示。雅閣為何這么重要?在制造過程中,雅閣執(zhí)著地追求駕駛的舒適性、操作的方便性、優(yōu)越的耐久性、先進的安全與環(huán)境性能,從每一個環(huán)節(jié)上滿足消費者的需求。自1976年問世以來,雅閣的全球累計用戶已突破1000萬。

  在廣州本田生產(chǎn)的雅閣進入中國市場之前,國外汽車生產(chǎn)商由于對中國市場沒有清晰的認知,不愿將新產(chǎn)品導(dǎo)入,只是將一些過氣的車型投放到中國謀求二次利潤。而雅閣的出現(xiàn)徹底改變了這一局面,首批上市的車型就是與全球同步推出的第六代雅閣,這是對中國消費者的尊重,同樣也贏得了中國消費者的喝彩。

  在廣州本田投產(chǎn)的第六代雅閣,不但標志了雅閣輝煌的開始,也為國內(nèi)合資中高級車開啟了一個新篇章。而值得一提的是,隨著廣州本田第一臺雅閣誕生的,還有廣本第一家“四位一體”的特約銷售服務(wù)店,這是中國汽車史上第一個引進這種“前店后廠”銷售模式的企業(yè),也意味著廣州本田雅閣成為全國第一個享受四位一體服務(wù)的汽車產(chǎn)品品牌。承繼了第六代雅閣輝煌而推出的第七代雅閣,在良好的品質(zhì)和特約店服務(wù)保障之下,定出了超低價格,打破了中高級車市場的價格壁壘,一舉創(chuàng)下了連續(xù)19個月蟬聯(lián)中高級轎車銷量冠軍的驚人紀錄,這一紀錄迄今為止還沒有被打破。

  過往的輝煌并沒有使廣州本田前進的步伐停滯,與其相反的是,廣州本田在雅閣這款拳頭產(chǎn)品上似乎卯足了勁,在2007年底,第八代雅閣滿載了消費者的期望驚艷登場。

  具有沖擊力的外形,4945×1845×1480mm的長寬高、2800mm的軸距,人性化的精致內(nèi)飾,穩(wěn)重靈敏的操控,廣州本田第八代雅閣被譽為超越消費者期待的“B++”轎車。自上市到奪冠,廣州本田第八代雅閣轎車只用了三個月時間,而令人驚嘆的,除了第八代雅閣的奪冠速度,還有它身上爆發(fā)出來的王者氣概,奪冠當月,第八代雅閣的銷量高達21068輛,創(chuàng)下了中高級轎車單月銷量最高紀錄。

  是什么令第八代雅閣擁有如此大的魅力,能夠承接前代的輝煌?有人說是因為雅閣長期以來的品牌美譽度積累下了深厚的人氣基礎(chǔ),有人說是因為每一代雅閣都有新的亮點,使人領(lǐng)略到了改變之美,有的人說是因為雅閣總是能敏銳地捕捉到市場的需要應(yīng)時而變……而這各種各樣的理由,也許能總結(jié)成一句話,就是:雅閣一直在以“挑戰(zhàn)和突破”的品牌精神不斷驅(qū)動著自己向前邁進。

【編輯:趙婕
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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