隨著《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》明確鼓勵廣汽集團(tuán)等八大汽車巨頭兼并重組，廣汽集團(tuán)正在進(jìn)一步落實(shí)其重組步伐。在“兩會”期間，廣汽集團(tuán)副董事長、總經(jīng)理曾慶洪表示，該集團(tuán)正和多家國內(nèi)外汽車企業(yè)談判，希望收購他們的工廠、技術(shù)、品牌。

　　前不久出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》指出，支持大型汽車企業(yè)集團(tuán)進(jìn)行兼并重組，支持汽車零部件骨干企業(yè)通過兼并重組來擴(kuò)大規(guī)模。鼓勵一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、上汽集團(tuán)、長安集團(tuán)在全國范圍內(nèi)兼并重組；支持北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、奇瑞汽車和中國重汽進(jìn)行區(qū)域性兼并重組。

　　在北京參加兩會期間，曾慶洪表示，金融危機(jī)正是中國汽車企業(yè)低成本收購、擴(kuò)張的良好時機(jī)。

　　廣汽集團(tuán)兼并重組的方向很明確，即取長補(bǔ)短。曾慶洪說，“目前，廣汽集團(tuán)最缺少的是核心技術(shù)，因此這就是我們兼并重組的方向所在。因此，廣汽集團(tuán)和國內(nèi)外多家汽車企業(yè)談判，希望收購后者的工廠、技術(shù)、品牌，以發(fā)展廣汽集團(tuán)的自主品牌。但目前收購的時機(jī)還不成熟。”

　　在國內(nèi)自主品牌的擴(kuò)張上，廣汽集團(tuán)兵分兩路。其一，收購或聯(lián)合湖南長豐汽車。在被追問到此事時，曾慶洪未予否認(rèn)，僅表示這是事實(shí)，但目前時機(jī)還不成熟。其二，與意大利菲亞特汽車集團(tuán)建立技術(shù)合作。曾慶洪表示，與菲亞特汽車集團(tuán)主要進(jìn)行自主品牌乘用車技術(shù)方面的合作，如汽車造型，核心技術(shù)的研發(fā)；但未來不排除進(jìn)一步合作的可能性，包括資本層面上的合作。

　　在被問及是否有意參與收購海外汽車資產(chǎn)時，曾慶洪表示，多家投行與廣汽集團(tuán)聯(lián)系過這件事。目前廣汽集團(tuán)不缺錢。2009年，廣汽集團(tuán)計(jì)劃銷售60萬輛汽車，銷售收入突破1100億元。據(jù)了解，2008年，廣汽集團(tuán)總銷量約為53萬輛、銷售收入達(dá)938億元。

　　與此同時，曾慶洪也指出，廣汽集團(tuán)不會為了重組而重組，也不會為了做大而盲目做大。廣汽集團(tuán)將為做強(qiáng)而重組。重組最終要實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，達(dá)到1+1>2的效果。（吳瓊）