汽車需求銳減，亞洲汽車業(yè)正面臨全面性的沖擊，尤其汽車大國日本與韓國遭受的打擊最大。

　　日前，汽車行業(yè)專家預期今年全亞洲輕型車銷售下滑11.8%，比亞洲金融風暴時還慘，因為當時中國和印度的市場不太受影響，但這次的沖擊卻是全面性的。尤其對汽車出口大國日本與韓國而言更是雙重的打擊。日本去年12月汽車生產衰退25.2%，為1967年開始統(tǒng)計以來最大衰退，全年新車銷售量創(chuàng)下30年來最低的320萬輛，年衰退6.5%。而預估今年的銷售也只略高于300萬輛。去年因為衰退幅度較小而超越通用汽車成為全球汽車銷售龍頭的豐田，預估今年將面臨有史以來首次的年度虧損。

　　韓國汽車業(yè)去年國內和出口銷售分別下滑5.3%和5.7%，韓國汽車制造協(xié)會估計今年其國內和出口市場仍將繼續(xù)衰退8.7%和5.6%，許多車廠均以關廠數(shù)周來降低成本。

　　除了日、韓兩國外，亞洲其他各國國內汽車銷售也都告衰退。中國車市方面，相較于2007年21.8%的增長，去年的增長率為十年最差的6.7%，使得中國政府宣布了包含降稅在內的刺激消費方案，但市場人士對于車市能否快速復蘇仍表悲觀。澳洲去年汽車銷售減少3.6%，今年預估新車銷售下滑13%。

　　其他市場方面，印度車市去年11月公布8年來最嚴重的年度衰退。東南亞最大車市馬來西亞今年預期銷售將衰退12.4%。在豐田、本田和通用均有設廠的泰國，預計今年其國內與出口銷售數(shù)字將分別下滑15%和26.6%。（沈欣)