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    購(gòu)置稅下調(diào)新政頒布 致購(gòu)車重開發(fā)票數(shù)量激增
2009年01月22日 12:43 來(lái)源:浙江在線 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  一天重開了十幾張發(fā)票

  寶雪龍東風(fēng)雪鐵龍4S店的銷售經(jīng)理方波這兩天非常忙,不是忙著談價(jià)格、做批售,而是忙著給客戶重開發(fā)票。

  “今天一天里就重開了十幾張發(fā)票,這些客戶都是上個(gè)星期付了錢但是還沒(méi)上牌的!狈讲▽(duì)記者說(shuō)。5%的新購(gòu)置稅從1月20日起實(shí)施,拿著20日開具的發(fā)票去上牌繳稅就能省錢,于是,在周二,十幾個(gè)客戶一起涌向了4S店。

  據(jù)方波介紹,重開發(fā)票其實(shí)并不需要額外費(fèi)用,唯一產(chǎn)生的成本是財(cái)務(wù)購(gòu)買整本發(fā)票的費(fèi)用,均攤到每張發(fā)票上,幾乎可以忽略不計(jì),也難怪4S店的銷售部樂(lè)得做這個(gè)順?biāo)饲榱恕?table border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 align=left>

  不過(guò),客戶高興了,財(cái)務(wù)和銷售員就累了。財(cái)務(wù)需要處理開票及向上級(jí)稅務(wù)部門報(bào)批的任務(wù),而銷售員就必須盡快為急著提車上牌的客戶完成手續(xù)。幸好在這個(gè)時(shí)候庫(kù)存現(xiàn)車已經(jīng)所剩無(wú)幾,不再需要銷售員蹲點(diǎn)守候,干脆把他們?nèi)沙鋈プ錾吓品⻊?wù)員吧。

  雖然在春節(jié)期間掛張臨牌上路也無(wú)傷大雅,但杭州的消費(fèi)者格外謹(jǐn)小慎微,還是選擇盡可能在節(jié)前完成上牌手續(xù)。一是因?yàn)榕R牌的有效期只有五天,春節(jié)期間車管所放假七天,臨牌注定有數(shù)日的無(wú)效期。二是因?yàn)楹汲窍M(fèi)者維權(quán)意識(shí)的增強(qiáng)。在2008年中旬浙江眾誠(chéng)倒閉時(shí),一批抵押在銀行的合格證與關(guān)單被凍結(jié),付清了車款的客戶卻沒(méi)法上牌開車,一筆錢就這樣扔進(jìn)了無(wú)底洞。所以,現(xiàn)在的合格證與上牌手續(xù)已經(jīng)成了消費(fèi)者最看重的東西。方波笑言:“要是付了錢的第二天不把合格證從銀行拿出來(lái),客戶可是要讓我們吃官司的!”

  熱門車型繼續(xù)缺貨

  在寶雪龍4S店的車庫(kù)里,雪鐵龍世嘉只剩下了十幾臺(tái),方波說(shuō):“這個(gè)月初進(jìn)了三十幾個(gè)車,現(xiàn)在基本上都賣掉了,這最后十幾個(gè)里還有一部分是訂單客戶的,春節(jié)前處理光沒(méi)有問(wèn)題!1.6的世嘉在這個(gè)月賣得特別好,方波認(rèn)為,眾多A級(jí)家轎中,1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)是主流配置,在購(gòu)置稅下調(diào)后,像?怂惯@樣以1.8L起步的A級(jí)車也許會(huì)流失一部分客戶。

  但是長(zhǎng)安福特福通4S店的副總經(jīng)理黃曉鵬卻并不這么認(rèn)為:“不可否認(rèn)一部分消費(fèi)者會(huì)轉(zhuǎn)投1.6L車型旗下,但是?怂沟男詢r(jià)比已經(jīng)做到了比1.6L車型更優(yōu)。1.8L?怂谷腴T版的價(jià)格,已經(jīng)比很多1.6L車型還要低。這個(gè)月看來(lái),?怂挂呀(jīng)難得地出現(xiàn)供不應(yīng)求的情形,2009年我們還是有信心的!

  而更多的1.6L車型已經(jīng)出現(xiàn)了全面斷貨。一汽大眾新寶來(lái)好不容易在上周到了三十多臺(tái)現(xiàn)車,幾天之內(nèi)就全部被提走,而訂單還沒(méi)有被消化完。明銳1.6L、菱悅V3、新凱越等已經(jīng)無(wú)車可賣。

  還有一款另類的車型在年底成為了熱門,那就是上海大眾的老帕薩特,2.0手動(dòng)只賣13萬(wàn)余元,2.0自動(dòng)15萬(wàn)元出頭,性價(jià)比非常高。據(jù)記者了解,這批老帕目前也全線斷貨,春節(jié)后才能恢復(fù)供應(yīng)。

  2009年或?qū)⒘餍小耙患覂绍嚒?/strong>

  取消了養(yǎng)路費(fèi)后,養(yǎng)車的成本幾乎只剩下了汽油費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi),作為上下班用途的省油的小車、微車也許會(huì)在2009年再度流行起來(lái)。

  作為家庭的第二輛車,只需承擔(dān)常規(guī)的城市通勤,每個(gè)月的總油耗不會(huì)太高。在地鐵沒(méi)有建設(shè)完工前,遠(yuǎn)郊樓盤的家庭將很可能購(gòu)買第二輛車以方便生活。

  就像歐美發(fā)達(dá)國(guó)家,老爸開一輛公務(wù)轎車上下班,老媽開一輛家庭小MPV接送孩子。

  在國(guó)家振興汽車產(chǎn)業(yè)政策的主導(dǎo)下,如果地方政府能夠?qū)π≤嚒⑽④囋谕\囐M(fèi)和城市道路貸款建設(shè)費(fèi)等規(guī)費(fèi)上提供一定的優(yōu)惠,那么“一家兩車”的汽車生活一定會(huì)流行起來(lái)。

【編輯:王崢
直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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