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    政策向節(jié)能減排方向傾斜 柴油發(fā)動機(jī)迎“春天”
2009年01月21日 10:51 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)1月21日電 無論是之前的能源危機(jī),還是近在眼前的全球性金融危機(jī),都讓人們在購車時更多的考慮到經(jīng)濟(jì)性。國家的產(chǎn)業(yè)政策也越來越向“節(jié)能減排”方向傾斜。隨著柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)的成熟,柴油發(fā)動機(jī)在動力性和節(jié)能性方面的完美平衡是汽油機(jī)型望塵莫及的,并且柴油車的低油耗也就意味著更實惠的使用成本。柴油發(fā)動機(jī)在發(fā)達(dá)國家的乘用車上應(yīng)用已經(jīng)是很普遍的現(xiàn)象,而得益于國內(nèi)市場的一些技術(shù)只有得以攻克,以及柴油品質(zhì)的改善,柴油發(fā)動機(jī)的應(yīng)用也迎來屬于自己的春天。

  近兩年來,在中端SUV市場顯現(xiàn)出一種趨勢,即越來越多的柴油車型開始涌現(xiàn)。毫無疑問,柴油發(fā)動機(jī)相對于這類車型是最合適的。柴油機(jī)在經(jīng)濟(jì)性方面的絕對優(yōu)勢恰好符合這個價位購車人群的需求,同時由于這類機(jī)型不似轎車用柴油發(fā)動機(jī)那樣追求極限動力,因此可以更好的適應(yīng)國內(nèi)的油品。筆者了解到,國內(nèi)中高端SUV主力廠商華泰汽車在2009年剛剛到來的第一時間就推出了柴油新車——圣達(dá)菲2.0L手動擋。那么這款車與目前市場上已有的柴油車型相比,競爭力有何獨到之處,它上市的意義有多大呢?下面筆者給大家一一對比介紹。

  柴油發(fā)動機(jī)省油這個概念已深入人心,很多人也是沖著這個特點選擇柴油車型的。如同汽油發(fā)動機(jī)油耗的差別一樣,由于技術(shù)的不同,柴油發(fā)動機(jī)之間同樣存在著明顯的油耗差別。此次華泰圣達(dá)菲2.0L的推出,將意味著國內(nèi)最省油SUV的誕生。除了常規(guī)柴油發(fā)動機(jī)省油的因素以外,華泰圣達(dá)菲所配備的這款進(jìn)口柴油發(fā)動機(jī)還有一項獨門絕技,即VGT(可變截面渦輪增壓系統(tǒng))技術(shù)。

  關(guān)注柴油發(fā)動機(jī)的人應(yīng)該對此項技術(shù)已有所了解,它的核心技術(shù)在于可以改變增壓值。此項技術(shù)推出最大的意義在于可以優(yōu)化增壓發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)的工況,除了可以大幅度改善低轉(zhuǎn)速時的渦輪遲滯問題以外,還可以有效提升極限增壓值,從而可以獲得較高的功率。這臺發(fā)動機(jī)的升功率高達(dá)46.51千瓦,這幾乎是汽油發(fā)動機(jī)的水平,這在國內(nèi)柴油發(fā)動機(jī)中是非常罕見的。

  其實不為人知的是,此項技術(shù)對于經(jīng)濟(jì)性的提升同樣顯著。理由很簡單,由于增壓值可變,在不影響高轉(zhuǎn)速功率發(fā)揮的情況下,它低速的燃燒效率大大優(yōu)于傳統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī),從而大幅度降低油耗。汽油發(fā)動機(jī)中的VVT技術(shù)省油大家都知道,其核心本質(zhì)其實與其類似,都是可以讓發(fā)動機(jī)更好的兼顧高低轉(zhuǎn)速的工況,燃燒效率更高,省油是必然的。

  華泰圣達(dá)菲是基于B級轎車平臺開發(fā)的一款SUV,這本身賦予了其較深的平臺功底。國內(nèi)在售車型中,這一理念開發(fā)的SUV并不多,除了新勝達(dá)以外,豐田的漢蘭達(dá)可算一個。由于有了較高的平臺基礎(chǔ),圣達(dá)菲的操控性自然也要顯著勝于對手。它的后懸掛采用同類車型中不多見的多連桿式,這是B級轎車的標(biāo)準(zhǔn)裝備,不僅采用整體橋的對手(如哈弗、獵豹以及雙龍的系列進(jìn)口車)不能匹敵,即使是如今風(fēng)頭正盛的CR-V也達(dá)不到這個水平。這樣的底盤功夫,配上技術(shù)先進(jìn)的VGT柴油發(fā)動機(jī)以及進(jìn)口五速手動變速器,新上市的圣達(dá)菲2.0L手動版無疑將成為國內(nèi)操控性最好的柴油SUV。

  由于強化程度高,同等性能的柴油車型價格要顯著高于汽油版,這一點很多人都很清楚。華泰圣達(dá)菲2.0L柴油版的綜合性能已經(jīng)遠(yuǎn)勝常規(guī)2.0L汽油車型(功率相當(dāng),扭矩大幅度超越),它的正常價格應(yīng)該與2.5L以上的汽油車型相當(dāng)。然而此次推出的華泰圣達(dá)菲2.0L柴油手動版的起步售價僅需14.28萬元。這個價格甚至連購買基于A級轎車平臺開發(fā)的2.0L汽油版途勝都買不到,其性價比可想而知。

  此次華泰圣達(dá)菲2.0L手動版車型上市以及價格的公布,引起了業(yè)內(nèi)和競爭對手們的廣泛關(guān)注。應(yīng)該說這個價格是出乎很多市場人士預(yù)計的。據(jù)了解,從2009年開始,華泰集團(tuán)已經(jīng)調(diào)整了戰(zhàn)略部署,將著力打造高性能、高性價比的華泰品牌SUV。圣達(dá)菲2.0L手動版的推出只是其冰山一角,它既顯示出華泰對于環(huán)保理念的推崇,同時也顯現(xiàn)出其超強的市場信心。

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【編輯:趙婕
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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