雖然普遍預(yù)期明年車市將繼續(xù)低迷，但從目前已經(jīng)披露的幾家車企明年的計劃來看，2009年新車推出的計劃并未受到明顯影響。對少數(shù)逆勢飄紅的企業(yè)而言，這是借推出新車進軍更多細分市場的好時機；而對大部分的車企來說，新車則是刺激車市、提升銷量和提振經(jīng)銷商信心的關(guān)鍵。

　　自主品牌繼續(xù)車海戰(zhàn)術(shù)

　　就在大部分車企為今年難以粉飾的業(yè)績單愁眉不展，并反復(fù)拿捏明年的目標(biāo)定多少合適時，自主品牌車企比亞迪卻提前高調(diào)宣布了明年的宏偉目標(biāo)：40萬輛的銷售目標(biāo)和5款新車。40萬輛意味著在今年的基礎(chǔ)上將再翻一番。有了F0的經(jīng)驗，比亞迪給5款新車定下了6萬輛的任務(wù)。而近日上市的雙模電動車F3DM則成為比亞迪今年的收官新車。

　　同樣，一直號稱“多生孩子好打架”的奇瑞似乎還不準備根據(jù)市場進行“計劃生育”。明年奇瑞仍將使用 “車海戰(zhàn)術(shù)”，連續(xù)推出近10款新車。其中，奇瑞“五娃”中的“四娃”，內(nèi)部代號為S18、S18A、S18C和S18D將先后上市，價格范圍覆蓋3萬到6萬元之間。此外，奇瑞A13三廂和兩廂、C級豪華轎車東方之子6以及越野車奇瑞悍虎3也將加入到明年并不樂觀的車市競爭中。

　　借新車提振經(jīng)銷商信心

　　對于壓力遠遠大于機遇的其他車企來說，新車則成為明年提振經(jīng)銷商信心和刺激銷量的重要砝碼。這一點應(yīng)該是一汽-大眾最初的新車計劃目標(biāo)中并不曾有的。記者了解到，為了增強經(jīng)銷商的信心，在今年11月經(jīng)銷商商務(wù)會議上，一汽-大眾提前向經(jīng)銷商透露了明年的新車計劃。2009年，一汽-大眾旗下國產(chǎn)大眾品牌將推出包括第六代高爾夫和新捷達在內(nèi)的兩款新車。其中，第六代高爾夫已是國內(nèi)大眾粉絲望眼欲穿的車型，而改動幅度頗大的新捷達也將為這款老牌熱銷車注入新的活力。這兩款車將給已降得撐不住的一汽-大眾經(jīng)銷商帶來新的信心。

　　東風(fēng)雪鐵龍的新車計劃也未受到車市下滑的影響，正在按部就班地進行。明年將有3款新車在國內(nèi)推出，分別是兩廂愛麗舍、三廂世嘉以及新C5，其中，作為富康替代車型的兩廂愛麗舍將在明年一季度末上市，另外兩款車則將在明年年中和年底分別推出。

　　是否推新車根據(jù)品牌需要

　　對于銷量壓力較小的企業(yè)而言，趁此機會完善產(chǎn)品線或進行品牌建設(shè)成為2009年的主要任務(wù)。其中，一汽馬自達和東風(fēng)日產(chǎn)是典型的代表。在國內(nèi)車市一片黯淡中收獲兩位數(shù)增長比例的一汽馬自達將在明年快速完善旗下產(chǎn)品線，主要的方式就是加大新車引入力度。2009年，除了年初即將上市的第二代Mazda6睿翼，MPV車型馬自達8也將在年底前國產(chǎn)；同時，一汽馬自達還將引入首款進口SUV車型CX-7以及定位低于RX-8的低價入門級敞篷跑車馬自達MX-5。用一汽馬自達銷售公司總經(jīng)理于洪江的話說，“憑借今年打下的良好基礎(chǔ)，一汽馬自達的產(chǎn)品線將在明年全部展開�！�

　　與此相反，雖然距離全年目標(biāo)還有一定距離，但近幾個月銷量同樣飄紅的東風(fēng)日產(chǎn)卻表示，2009年，東風(fēng)日產(chǎn)暫無全新車型的推出，而將著重從技術(shù)、服務(wù)和品質(zhì)三個方面提升東風(fēng)日產(chǎn)的品牌力。

　　業(yè)內(nèi)專家指出，受到今年下半年車市轉(zhuǎn)淡影響，部分原計劃今年上市的新車已經(jīng)推遲到明年，而廠家對于2009年上市的新車計劃大部分都是在兩年前就已開始擬定，因此，明年新車市場雖然很難再出現(xiàn)前兩年那種幾天一款新車的熱潮，但也不會出現(xiàn)明顯減速。只是廠家會在新車上市的時機上更加謹慎，定價也將基于更加縝密的市場調(diào)查之上。(劉曉林）