10月29日，全球知名的咨詢公司麥肯錫在北京發(fā)布了其最新的汽車行業(yè)研究報告，在這個題為《中國蓄勢待發(fā)：電動汽車的機遇》的報告中，麥肯錫認為，在傳統(tǒng)汽車行業(yè)，中國落后世界領(lǐng)先水平幾十年，但在電動汽車等新能源汽車領(lǐng)域，大家處于相同起跑線，中國有成本和市場優(yōu)勢，有潛力和可能在全球電動汽車市場取得領(lǐng)先地位。

　　據(jù)麥肯錫全球董事高旭介紹，麥肯錫用了8個多月時間研究北美、歐洲、中國和印度的乘用車市場，對各國包括電動汽車、壓縮天然氣汽車和改良型汽柴油內(nèi)燃機汽車在內(nèi)的新能源汽車進行了對比分析。研究發(fā)現(xiàn)，雖然豐田Prius混合動力車方面一度領(lǐng)先，通用于2010年底也將推出備受贊譽的Volt混合動力汽車，而克萊斯勒公司最近已經(jīng)宣布同樣的計劃正在進行之中，但是與此同時，中國的車企也正在默默地夯實基礎(chǔ)，它即將成為這個新興行業(yè)的全球競爭者。報告認為，如果中國采用一系列先進技術(shù)，包括電動汽車、壓縮天然氣汽車和以天然氣為燃料的內(nèi)燃機技術(shù)，到2030年，中國乘用車的二氧化碳排放總量有可能降低40%。如果電動汽車在2030年占中國全部乘用車的30%，屆時中國將節(jié)省其石油總需求量的10%。

　　高旭對記者表示，中國政府一直在積極推動電動汽車行業(yè)的發(fā)展，為研究所和行業(yè)企業(yè)提供研發(fā)經(jīng)費、并在幾個試點城市推廣電動汽車和充電設(shè)備。一些中國汽車廠商也在積極進軍全球電動車市場。還有一些中國企業(yè)在為美國、日本、意大利和芬蘭的電動客車提供電池。他認為，如果到2030年電動汽車能實現(xiàn)30%的市場占有率，市場規(guī)模將達到1.5萬億元。(楊鈞）