中新網(wǎng)2月22日電（陳鑫） 據(jù)央視報道，美國汽車保險巨頭州立農(nóng)業(yè)保險公司日前說，早在2004年就發(fā)現(xiàn)豐田汽車會在行駛中突然加速，從而導致交通事故。然而，時隔六年，為何美國又在豐田汽車質(zhì)量問題上大作文章呢？

　　美國六年前已發(fā)現(xiàn)豐田汽車質(zhì)量缺陷

　　央視新聞稱，美國州立農(nóng)業(yè)保險公司日前表示，早在2004年2月就已經(jīng)向美國公路交通安全監(jiān)管部門提交了報告，說明豐田汽車在行駛中會突然加速并導致事故。

　　該公司稱，它最早于2007年下半年向美國運輸部下屬的國家公路交通安全局報告豐田汽車存在安全隱患。這家保險公司的發(fā)言人菲爾•蘇普萊19日說，通過再次審閱保險記錄，公司發(fā)現(xiàn)最早報警時間遠比這個時間早。 蘇普萊在一封發(fā)給新聞媒體的電子郵件中寫道，公眾對豐田的關注促使州農(nóng)場再次審查保險記錄，結(jié)果發(fā)現(xiàn)公司最初于2004年2月聯(lián)系交通安全監(jiān)管部門。

　　據(jù)報道，這些報告被負責調(diào)查的2名美國國會議員發(fā)現(xiàn)。

　　為何今日又舊事重提？

　　美國下議院將在23、24日召開聽證會，就豐田召回和無償修理問題做進一步討論。據(jù)日本媒體稱，豐田章男已經(jīng)啟程前往美國，準備出席聽證會。

　　為何在事隔6年之后，美國又在豐田汽車質(zhì)量問題上大作文章呢？此前，有媒體分析認為，在豐田召回事件上，有美國貿(mào)易保護的影子。

　　據(jù)京華時報報道稱，去年就有通用的一位高層高聲呼吁說，買日本車就是不愛國的表現(xiàn)，現(xiàn)在，這種呼聲更是傳遍全美上下。

　　日本本地的輿論認為這是美國貿(mào)易保護的行為。有日本媒體表示，認為這是一種敵視外國企業(yè)、保護其本國汽車工業(yè)的行為,是為了化解其國內(nèi)存在的經(jīng)濟衰退所采取的貿(mào)易保護主義行徑。

　　豐田的汽車產(chǎn)品在美國市場占有很大的份額,對美國的汽車生產(chǎn)商形成了巨大的競爭壓力,美國的貿(mào)易保護主義勢力對其一直虎視眈眈是可以想象的。

　　單車成本居高不下的美國車企，在與豐田的競爭中落于下風。而“召回門”對豐田車實現(xiàn)了釜底抽薪式的打擊。如今，豐田動搖的不僅僅是品牌形象，還有對日本車長久以來的信任感。

　　但是,豐田此次在海外市場的潰敗,其主要原因還是產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)了嚴重問題。很顯然,豐田出現(xiàn)的問題給了美國貿(mào)易保護主義勢力以可乘之機，一方面，美國興師動眾地對豐田進行調(diào)查,對豐田汽車、乃至日本車給予了沉重的打擊，另一方面，這也是對消費者的保護制度所作出的自覺選擇。無論目的如何，就此次豐田召回事件的影響，美國汽車生產(chǎn)企業(yè)應該是獲得了較大的發(fā)展機遇。