今年上半年的車市最大的變化就是政策對汽車市場的促進(jìn)與去年相比有較大的差別，去年以購置稅減半為代表的政策是以拉內(nèi)需、促消費為主，而今年的新能源補(bǔ)貼政策，更多的是代表一個趨勢和方向，由于具體補(bǔ)貼的細(xì)則沒有出臺，對車市的促動還沒有開始體現(xiàn)。

　　購車群體年輕化

　　“現(xiàn)在購車客戶群體的年齡是越來越年輕化了，”談到上半年車市最大的變化，中山三聯(lián)豐田4S店總經(jīng)理助理胡陽春告訴記者，以前購買皇冠的車主都是四十至五十歲的群體為主，現(xiàn)在購買皇冠的車主大多在三十出頭，80后的皇冠車主也開始出現(xiàn)。

　　胡陽春分析，這主要是得益于新皇冠上市的影響，新皇冠除了繼承老皇冠的尊貴之外，時尚、潮流元素也體現(xiàn)在新皇冠上。加上新皇冠推出的免息政策，讓不少三十而立的中堅力量，都開上了皇冠。

　　在東風(fēng)本田勝達(dá)店，記者看到，來店試駕思鉑睿和思域都是非常年輕的小伙子。該店市場部經(jīng)理林泓宇介紹，思鉑睿和思域的定位就是以運(yùn)動為主題，鎖定的客戶群體都是年輕人，現(xiàn)在的80后都已經(jīng)開始成長起來，中山人都比較注重生活質(zhì)量，年輕人開車出行本身就是一種潮流和追求。

　　六月成交量整體下滑

　　“1至3月份是車市的傳統(tǒng)旺季，自然毋庸置疑�？墒墙衲晟习肽晖�比產(chǎn)生巨大誤差的是六月份�！睆V汽合田4S店市場部經(jīng)理段曉聰告訴記者，2009年隨著一系列拉動消費的政策出臺，2008年的金融危機(jī)的陰影也開始隨風(fēng)飄散，從五月份開始，小排量汽車全線飄紅，消費者的信心得到提升，到了六月份車市漸入佳境。而今年六月，中山市的汽車市場是以大促銷、清庫存為主要宣傳點。

　　中山市汽車流通協(xié)會常務(wù)副會長吳灝接受記者采訪時表示，今年1至3月份，很大部分是在消化去年的訂單，2009年的汽車市場太火爆了，所以對汽車市場的消費透支也比較厲害。上半年部分品牌的汽車大規(guī)模召回，對汽車市場起到了冷卻的作用，消費者的信心不足，在經(jīng)過五月黃金周汽車市場的大促銷之后，六月份的成交量整體下滑還是在所難免。

　　政策重引導(dǎo)而非拉動

　　吳灝認(rèn)為，今年上半年汽車市場整體沒有去年上半年好的原因中，國家出臺的政策是主因。

　　從今年1月1日開始，購置稅優(yōu)惠政策從原來的5%提升到7.5%，促使小排量汽車的優(yōu)勢不再明顯，車主更多的是出現(xiàn)持幣觀望的態(tài)度。繼購置稅新政實施、汽車下鄉(xiāng)延期、以舊換新優(yōu)惠幅度加大等政策出臺之后，理性的消費者發(fā)現(xiàn)，這些政策的出臺更多的是停留在面上的情況，要想實實在在補(bǔ)貼到消費者自己的手上，手續(xù)煩瑣，困難重重，消費者對政策也越來越麻木。

　　而新能源汽車補(bǔ)貼試點方案雖然已經(jīng)出臺，但車主要想使用新能源車還有一段路要走。 (記者潘斌、陸先念)