這幾天，東風(fēng)雪鐵龍北京區(qū)域總監(jiān)瞿剛一直忙著做區(qū)域的營銷活動，他說：“市場競爭太激烈了，沒時間出去玩�！毕袼�一樣各個品牌的北京區(qū)域負(fù)責(zé)人最近都有點緊張，原因是進入5月車市的人氣出現(xiàn)了下滑，客流、訂單都下降了近兩成左右。

　　出現(xiàn)車市下滑的最根本原因是消費者消費信心的降低，股市、房市劇烈波動，油價漲、購置稅減免變少等導(dǎo)致的汽車消費氛圍的轉(zhuǎn)冷等諸多因素讓車市不得不提前降體溫、迎苦夏。

　　●現(xiàn)象●5月車市人氣下滑兩成

　　今年一季度車市的表現(xiàn)還算不錯，不少品牌都交出了漂亮答卷，整個行業(yè)出現(xiàn)了產(chǎn)銷超過七成的快速增長。4月份車市總體環(huán)比下降，但市場情況也還不錯。上海通用別克市場營銷部部長施弘表示，4月零售同比增加了34%，其中君威君越同比增加58%。瞿剛表示，4月份北京市場不錯，雖比去年12月份的最高值2000臺有所下降，但也銷售了1600臺。東風(fēng)標(biāo)致北京區(qū)域總監(jiān)吳江表示，207和307的銷量還是增加了三成，如果加上408增速則超過了五成。

　　5月份出現(xiàn)的整體市場轉(zhuǎn)淡讓各個品牌有點緊張，施弘表示，5月的第一周因為五一小長假市場還不錯，但第3周開始，訂單、客流大概有15%-25%的下降，中高端市場也有一定的疲軟。瞿剛表示，預(yù)計5月北京的銷量會在1200-1300臺左右，環(huán)比會有下滑。

　　不過似乎豪華車的日子要好過些，寶馬北部區(qū)總監(jiān)李龍表示，寶馬包括在去年的金融危機中，高檔車細(xì)分市場所受的影響要比整個汽車市場小一些。

　　-經(jīng)銷商沉不住氣忙促銷

　　東風(fēng)日產(chǎn)北京區(qū)域銷售總監(jiān)何昕海表示，現(xiàn)在進店客流有所下降，銷售總體進入了平穩(wěn)期，銷售量和去年相差不大，仍比2008年有了較大增長。但是今年各個企業(yè)大多都有了不小的銷售增量，這些增量需要更高的車市人氣才有可能消化。如果人氣平淡，那么更高的庫存消化的速度就會變慢，從而造成庫存壓力。

　　記者從市場了解到，目前已經(jīng)有不少品牌的經(jīng)銷商面對轉(zhuǎn)淡的車市有點沉不住氣了，優(yōu)惠促銷加大早已不是秘密，如中高級車市的優(yōu)惠普遍超過了1萬元，有的甚至達到了3萬元。

　　●原因●今年買車氛圍有點冷

　　去年在拉動內(nèi)需的氛圍中，汽車消費倍受鼓勵，可今年買車的氛圍似乎有點冷。施弘表示，去年我們在研討中就預(yù)料到中級車今年的壓力會比較大，因為1.6L車型由于購置稅減免縮水，去年有消費透支部分。今年確實出現(xiàn)了這樣的情況，中低端的中級車受到的負(fù)面影響更大，這屬于政策帶來的正常的市場反應(yīng)。

　　汽車市場專家蘇暉表示，今年鼓勵汽車消費的政策全面弱化，如購置稅減免縮小，用車的成本也在增加，如停車費、油價上漲。CPI上漲，如部分商品大蒜、綠豆等價格飛漲也給消費者造成了心理壓力。另外，很多消費者期待庫存增大后車市會有新的促銷。

　　-股市房市折騰有點過

　　廣汽本田北京商務(wù)中心銷售總監(jiān)王昕講了兩個股市波動影響買車的例子，一個訂了雅閣的客戶因為股市賠了錢而不得不換成了鋒范，另外一個客戶卻因為股市掙了錢而把飛度的訂單換成了雅閣。股市的波動真正影響了車市。

　　股市房市的低迷，造成了很多消費者要么被套牢資金，要么資金不敢輕易用，從而導(dǎo)致購買群體資金流向的不確定性，汽車作為大宗消費必然受到?jīng)_擊。

　　-傳統(tǒng)夏日淡季有點早

　　上海大眾京津分銷中心副總經(jīng)理朱文瀾表示，5月份新增訂單、客流確實在下降，車市的下滑也受到了傳統(tǒng)入夏后淡季的疊加影響。

　　不過記者了解到，往往6、7月份入夏后車市會相對偏淡。由于去年的政策刺激，車市沒有了季節(jié)周期，今年周期重現(xiàn)讓很多人不適應(yīng)�！暗�季來得有點早�！币晃唤�(jīng)銷商對記者表示。

　　-消費信心指數(shù)有點降

　　消費信心往往決定了一個行業(yè)的走勢，消費者鮑先生對記者表示，“房子太貴買不起，但買輛車還是沒問題的。”像這樣的潛在有能力消費的人大有人在。施弘表示，中國的買車群體總體屬于精英階層，他們更有知識更容易接受咨詢也更容易被資訊影響，因此經(jīng)濟環(huán)境的一些變化、報道都會影響潛在消費者的購買信心。

　　●展望●6月車市走勢讓廠商緊張

　　不少品牌的北京區(qū)域負(fù)責(zé)人表示，6月份車市的走勢很重要，是正常的季節(jié)波動還是車市真的受了傷，6月份的走勢也許會給出答案。

　　王昕表示，未來一、兩個月車市人氣的波動會帶來庫存度的變化，可以根據(jù)庫存度標(biāo)準(zhǔn)來應(yīng)對，比如對產(chǎn)量進行調(diào)整，或者對促銷進行調(diào)整。

　　-出新車玩營銷備戰(zhàn)三季度

　　三季度將是車市進入上升的季節(jié)周期，特別是8、9月份，車市將迎來新一輪增長小高峰�，F(xiàn)在就備戰(zhàn)三季度一點都不早，新車和營銷活動是必備拉動銷售的武器。

　　施弘表示，6月底英朗三廂會上市，這將會對銷量進行不小的提升，并且有效調(diào)整庫存結(jié)構(gòu)，為后期的增長奠定基礎(chǔ)。另外，三季度，別克品牌安排了豐富的營銷活動，比如大型演唱會等，用新產(chǎn)品和營銷活動提升人氣、拉動銷售。

　　據(jù)悉，6、7月份上市的新車數(shù)量超過20個，廠家集中在偏淡的車市中出新車，拉動4S店展廳人氣意圖明顯。

　　-新車、營銷圍著客戶滿意轉(zhuǎn)

　　無論是新車還是營銷活動都有一個核心，那就是客戶滿意度。不少企業(yè)沒有盲目的對價格體系進行調(diào)整，反而轉(zhuǎn)向回饋老客戶，提升口碑從而讓老客戶變成介紹新客戶的銷售顧問。如上海通用開展了“10萬新君威車主360度免檢關(guān)懷活動”。

　　另外，不少企業(yè)為了拉動銷售解決消費者的資金占用問題，推出了貸款優(yōu)惠活動，東風(fēng)雪鐵龍甚至將開展每月支付16元，新愛麗舍車型開回家的活動。

　　-大量官方降價基本零概率

　　年內(nèi)大量官方降價的概率基本為零，因為沒有哪個企業(yè)還太傻地使用直接官方降價的手段拉動銷售，推出性價比更好的改款車、推出人性化的貸款優(yōu)惠、保險優(yōu)惠等已經(jīng)成為替代品。與房子時時漲價不同，車市豐富多彩的促銷將會時時有，這早已成為車市的獨特風(fēng)景。

　　何昕海表示，消費者購買的信心最重要，如果一味降價，消費者不知道價格的底線在什么地方，反而會造成持幣待購。施弘表示，盲目降價會對半年內(nèi)購車的消費者產(chǎn)生打擊，因為這些消費者往往在價格稍高時購買的車型。

　　另外，不少車型仍在訂單中，短時間內(nèi)大幅優(yōu)惠不太可能，只能供需緩解。吳江表示，408京區(qū)域還有600個左右的訂單，未來一個月可以交付，目前庫存合理。朱文瀾表示，目前經(jīng)銷商庫存壓力不大，只是從之前的貨源嚴(yán)重不足，轉(zhuǎn)入供貨趨穩(wěn)。(王曉坤）