本來定好23日9時開始辦理車位租賃手續(xù)，濟(jì)南鑫苑國際城市花園的業(yè)主卻提前24小時排隊“搶車位”，200個租車位最終被熬夜等候的業(yè)主們爭相領(lǐng)走，“給車找個窩，咋就這么難！”一業(yè)主連連感嘆。

　　23日上午10時30分左右，記者趕到位于濟(jì)南工業(yè)南路的鑫苑國際城市花園9號樓一樓會所。會所內(nèi)，一條警戒線圍成環(huán)形，人們在排隊等候，這些人全是該小區(qū)的業(yè)主。他們中不少人自帶板凳，許多業(yè)主通宵排隊，哈欠連連，疲態(tài)盡顯。

　　在會所門口的柱子上，貼著一張醒目的海報，上面寫著“本次出租車位共200個，按租賃費(fèi)交納順序選用車位號，先到先得，辦完為止”。

　　業(yè)主陳女士告訴記者，此次車位出租的價格是每月120元，她從22日上午就開始排號，最后排到了80多號。為了保住這個號碼，她和家人輪番排隊，幾乎一夜沒有合眼。

　　業(yè)主閆先生說，22日晚他排隊選號的時候，就已經(jīng)排到接近150 號，“確實(shí)不容易，不過幸好排上了，從晚11點(diǎn)開始排隊，一直到現(xiàn)在�！�

　　許多業(yè)主費(fèi)盡九牛二虎之力熬夜排隊，就因?yàn)橥＼囯y。記者注意到，盡管是白天，小區(qū)地上停車位依然滿滿當(dāng)當(dāng)，停放車輛之間沒有多少空隙。一些車輛歪歪扭扭地擠進(jìn)兩車中間，兩個前輪“踩”上了綠地。

　　記者現(xiàn)場采訪多位業(yè)主，他們大多不愿意買車位，感覺“那樣不劃算”。

　　小區(qū)物業(yè)的工作人員告訴記者，小區(qū)二期工程約有2000戶居民，由于新建不久，許多業(yè)主沒有入住�！爸辽僖话胱〖矣熊嚢�？少說也有一千輛車�！�

　　這位工作人員還說，目前地上停車位只租不售，地下停車位只售不租。23日下午，小區(qū)物業(yè)工作人員在電話中告訴記者，200個租車位的號碼已經(jīng)放完，一期還有部分車位待租，其余的可以在小區(qū)大門口商鋪附近停車。

　　記者手記

　　“車位恐慌”因何而起

　　業(yè)主為能有個停車的地兒徹夜排號，普遍擔(dān)心買車容易停車難。

　　近年來，城市建設(shè)發(fā)展迅速，城市管理卻相對滯后，交通擁擠，人多、車多、車位少，這是國內(nèi)大中城市的通病，停車難已經(jīng)成為城市“頑疾”。

　　停車難問題，在城市新老小區(qū)同時存在。一些老的小區(qū)，原本沒有車位規(guī)劃，致使許多車輛沿街停放，影響交通；一些新建小區(qū)，由于車位配置比例嚴(yán)重不足，造成有家車難回，甚至大家“見縫插針”地停車，糾紛不斷。

　　停車位數(shù)量和汽車保有量形成的巨大反差，反映出城市公共資源的供需失衡。然而，細(xì)細(xì)分析，城市出現(xiàn)“停車難”，原因并不能簡單歸咎于供求矛盾。事實(shí)上，除了車位短缺外，停車位的售價過高、布局不合理，以及停車管理體制上的缺失等因素，也在一定程度上加劇了城市停車難。 (記者 董釗 實(shí)習(xí)生 趙水平)