當(dāng)普通車企為庫存發(fā)愁的時(shí)候，豪華車品牌并不為此擔(dān)心。近日，豪華車企相繼發(fā)布上月在中國市場的銷量數(shù)據(jù)，一直占據(jù)豪華車銷量前三名的奧迪、奔馳和寶馬的銷量均比上年同期增長60%以上。

　　數(shù)據(jù)顯示，奧迪上月在中國市場的銷量為19606輛，比上年同期增長61.3%。今年前4個(gè)月，奧迪在中國銷量比上年同期增長72.6%，首次超越7萬輛，中國由此超越德國成為奧迪在全球最大的市場。

　　奔馳上月在中國共銷售梅賽德斯-奔馳、AMG、Smart和邁巴赫汽車11040輛，比上年同期增長105%。這是奔馳首次在中國月銷過萬輛，其中全新E級轎車占銷量總數(shù)的三分之一。

　　寶馬上月在中國的銷量比上年同期增長115%，今年前4個(gè)月的總銷量也比上年同期增長超過1倍。此外，雷克薩斯、英菲尼迪和路虎等豪華車品牌今年前4個(gè)月在中國的銷量也有明顯增長。

　　與豪華車銷量呈爆發(fā)式增長的勢頭形成對比，普通車型的銷售可謂喜憂參半。除了大眾途觀、通用君越和本田CRV等少數(shù)熱銷車型依舊需要排隊(duì)預(yù)訂外，很多汽車經(jīng)銷商都遭遇了庫存壓力。數(shù)據(jù)顯示，上月底國內(nèi)汽車企業(yè)庫存量為54.75萬輛。

　　業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，豪華車銷量增長迅速與上月舉辦的北京車展有一定關(guān)系。同時(shí)，隨著在國內(nèi)的產(chǎn)品線不斷豐富，豪華車品牌的入門級車型價(jià)格向下延伸很大，消費(fèi)群體也在擴(kuò)大。(記者 劉卓)