歐洲三大豪華汽車(chē)制造商奧迪、寶馬和奔馳于近日公布其4月在華銷(xiāo)量。其中，奧迪憑借其母公司大眾汽車(chē)最早踏進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，以19606輛的銷(xiāo)量位居鰲頭；寶馬銷(xiāo)售12440輛位居其次，高于上年同期的5789輛；奔馳上月銷(xiāo)量比同期增長(zhǎng)近一倍達(dá)11300輛。

　　奧迪前四個(gè)月在中國(guó)大陸和香港市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)量為71055輛，較上年同期增加73%。寶馬今年前四個(gè)月在華銷(xiāo)量總計(jì)46619輛，高于上年同期的22369輛。奔馳前四個(gè)月在華銷(xiāo)量為35400輛，約增加一倍�！度A爾街時(shí)報(bào)》稱中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)是去年金融危機(jī)陰霾中罕見(jiàn)的亮點(diǎn)，業(yè)內(nèi)專家希望中國(guó)興旺的汽車(chē)市場(chǎng)能夠繼續(xù)為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的復(fù)興傳送動(dòng)力。

　　奧迪今年在華銷(xiāo)售目標(biāo)為20萬(wàn)輛，寶馬為12萬(wàn)輛，而奔馳希望今年在華銷(xiāo)售業(yè)績(jī)能夠“比10萬(wàn)輛多一些”。寶馬銷(xiāo)售主管伊恩-羅伯森近期表示期待中國(guó)今年超過(guò)英國(guó)成為寶馬在全球的第三大市場(chǎng)；奧迪銷(xiāo)售主管彼得-史瓦森波爾則稱今年中國(guó)可以取代德國(guó)成為其最大市場(chǎng)；上個(gè)月，戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈也被媒體報(bào)道，期待奔馳汽車(chē)在華銷(xiāo)量能夠在今年或者明年超過(guò)寶馬。

　　忠誠(chéng)度

　　豪華車(chē)生產(chǎn)商也一直在致力于培養(yǎng)客戶的忠誠(chéng)度。代理商們?yōu)橹袊?guó)買(mǎi)家提供了比歐美用戶更舒適與休閑的設(shè)施。例如，寶馬在北京的經(jīng)銷(xiāo)商燕寶為來(lái)訪者提供了電腦游戲，而奧迪在北京的經(jīng)銷(xiāo)商德奧達(dá)不僅設(shè)置了單槽賽車(chē)軌道，還提供美容服務(wù)和小電影觀賞。寶馬銷(xiāo)售主管伊恩-羅伯森說(shuō)中國(guó)的寶馬消費(fèi)者比德國(guó)消費(fèi)者的平均年齡小了10歲，培養(yǎng)他們的品牌忠誠(chéng)度是頭等大事。

　　對(duì)于未來(lái)的期待

　　戴姆勒的CEO蔡澈表示并不擔(dān)心中國(guó)市場(chǎng)會(huì)過(guò)熱，也不認(rèn)為政府會(huì)在政策方面做出改變而使投資者受損，他保持樂(lè)觀并相信中國(guó)政府會(huì)繼續(xù)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。不過(guò)寶馬的CEO諾伯特雷瑟夫相比更加謹(jǐn)慎，他認(rèn)為保持全球銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定很重要，而非過(guò)度依賴單一銷(xiāo)售區(qū)。去年金融危機(jī)爆發(fā)以前，美國(guó)曾是寶馬的重要銷(xiāo)售“戰(zhàn)地”。

　　這三家制造商均表示在中國(guó)尋找代理商并不難，但是具備提供必備售后服務(wù)水準(zhǔn)的工作人員很難找到。寶馬的燕寶經(jīng)銷(xiāo)商去年銷(xiāo)售3000輛，銷(xiāo)量?jī)H比寶馬在美國(guó)最大的經(jīng)銷(xiāo)商BMW Vista略低一點(diǎn)。

　　同時(shí)，豪華車(chē)制造商們?cè)跒榱硪患�事發(fā)愁。“中國(guó)的駕駛文化使得我們必須具備2個(gè)而不是1個(gè)油漆車(chē)間，2個(gè)而不是1個(gè)汽車(chē)修理廠，”燕寶的總經(jīng)理艾迪默克指著正在維修一輛黑色7系的員工說(shuō)。糟糕的交通狀況讓豪華車(chē)付出了代價(jià)。（史潔瑞）