去年，中國汽車產(chǎn)銷超過1300萬輛，市場容量榮膺全球第一。

　　2010新年伊始，已有不少車企摩拳擦掌，欲求更上一層樓。

　　奇瑞：銷量翻番 豪言直沖85萬

　　近日，奇瑞汽車放出“豪言”，2010年計劃銷售新車85萬輛，目標(biāo)較今年翻番。若真能達成，奇瑞汽車將一躍成為國內(nèi)車企三甲之列。

　　2010年是奇瑞汽車全面實施多品牌戰(zhàn)略元年，奇瑞汽車將“三箭齊發(fā)”。在85萬輛的目標(biāo)中，奇瑞公司要負(fù)責(zé)45萬輛的銷售，瑞麒和開瑞兩家公司，將分別承擔(dān)10萬輛和15萬輛的銷售任務(wù)，其余15萬輛需要海外出口部分配合完成。圍繞85萬輛的目標(biāo)，奇瑞未來的發(fā)展規(guī)劃逐漸清晰。

　　為實現(xiàn)這一目標(biāo)，奇瑞汽車今年將有17款新產(chǎn)品上市，包括12款新車和5款現(xiàn)有車型的換代產(chǎn)品。同時，奇瑞自主研發(fā)的新一代發(fā)動機將全面投產(chǎn)，自動變速箱也會大批量生產(chǎn)。有14款發(fā)動機將匹配整車上市，4款變速箱將匹配發(fā)動機或整車上市。2010年，奇瑞汽車的同平臺零部件通用化率預(yù)計達到60%，相鄰平臺通用率達到30%。

　　比亞迪：增長一倍 銷量劍指80萬

　　比亞迪在2010年將大干一場：2010年計劃銷售80萬輛新車，目標(biāo)較2009年增長一倍。

　　為實現(xiàn)這一目標(biāo)，比亞迪擬打“推新車”和“價格戰(zhàn)”的組合拳。今年將向市場推出5款全新車型，分別是L3、I6、G6、S6、M6，計劃新車全年共銷售17萬輛。據(jù)悉，這5款新品將全部集中于10萬到20萬元區(qū)間的細(xì)分市場，以鞏固比亞迪這一固有陣地。新能源車型F3DM也將在虎年加速普及步伐，最快將于今年第一季度面向個人銷售。

　　除推新車外，比亞迪為實現(xiàn)銷量翻番目標(biāo)將繼續(xù)高舉價格戰(zhàn)大旗。自1月1日起，啟動“鑫虎攻勢”促銷活動，部分車型降價幅度達萬元。類似的活動也將貫穿整個虎年。

　　從年產(chǎn)銷5萬輛，到突破40萬輛，比亞迪已經(jīng)連續(xù)5年實現(xiàn)每年100%跨越增長。那第六個年頭是否依然能令“天方夜譚”化為現(xiàn)實？

　　東風(fēng)日產(chǎn)：多加十萬 今年期待60萬

　　憑借2009年51.7萬輛的驕人業(yè)績，東風(fēng)日產(chǎn)在2010年再次追求“日產(chǎn)速度”，將全年的目標(biāo)鎖定為60萬輛，較去年50萬輛的目標(biāo)，再上一層樓。

　　兵馬未動，糧草先行。去年東風(fēng)日產(chǎn)雖是一路高歌，但產(chǎn)能瓶頸令其發(fā)展受到制約。今年，東風(fēng)日產(chǎn)首先將采取的措施是，在花都工廠繼續(xù)執(zhí)行三班倒，提高現(xiàn)有生產(chǎn)線的產(chǎn)能。第二是對花都和襄樊現(xiàn)有生產(chǎn)線進行進一步投資，擴充產(chǎn)能。

　　另外，鄭州日產(chǎn)第二工廠的廠房已經(jīng)建起，有可能在今年秋季投產(chǎn)使用。這是按照日產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)來建造的新工廠，有能力生產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)車型。相信在這些措施下，60萬輛的產(chǎn)能可以實現(xiàn)。

　　產(chǎn)品方面，今年東風(fēng)日產(chǎn)將推出一款全新緊湊車型，該車型基于日產(chǎn)全球平臺V平臺，或?qū)⒋钶d1.2升、1.3升甚至是1.5升的發(fā)動機。

　　東風(fēng)日產(chǎn)成立6年，年產(chǎn)銷量就超過了50萬輛，讓我們領(lǐng)略了其非凡潛質(zhì)。

　　華晨：增加三成 目標(biāo)鎖定45萬

　　華晨汽車今年雄心勃勃，將年度銷售目標(biāo)鎖定在45萬輛，較今年增長36.36%。

　　對于銷量目標(biāo)的增長，華晨汽車充滿信心。一是目前華晨旗下各款車型正值當(dāng)打之年，市場接受度日益增加，這部分車型的增量預(yù)計今年將近兩成。二是華晨綿陽基地今年將更有收獲，除了生產(chǎn)與重慶、西安合資的華晨金杯海星微車外，還將開發(fā)新的微車產(chǎn)品，加大市場份額。三是做大改裝車和特種車市場，爭取年銷三萬輛，為45萬輛的銷量目標(biāo)做貢獻。

　　東風(fēng)悅達起亞：提高四成 全力爭取33萬

　　東風(fēng)悅達起亞2010年欲大展拳腳，今年的銷售目標(biāo)將在去年的基礎(chǔ)上提高四成，達33萬輛。

　　東風(fēng)悅達起亞認(rèn)為，要實現(xiàn)這一銷量目標(biāo)，除了各車型穩(wěn)扎穩(wěn)打外，更需要品牌本身有所突破和創(chuàng)新。目前，東風(fēng)月悅達起亞的品牌溢價能力不強，產(chǎn)品的“撒手锏”是性價比，缺乏豐富的產(chǎn)品內(nèi)涵。針對這一情況，今年起，東風(fēng)悅達起亞將推出更多品牌活動，以滿足消費者的個性需求。

　　廣汽豐田：意氣風(fēng)發(fā) 力銷新車26.7萬

　　2010年廣汽豐田意氣風(fēng)發(fā)，全年欲銷售新車26.7萬輛，同比增長27.5%。其中凱美瑞(含混合動力)17萬輛，漢蘭達7.5萬輛，雅力士2.2萬輛，力爭三款車平均月銷量超過2萬輛。同時，廣汽豐田銷售網(wǎng)絡(luò)2010年將擴充到300家。

　　新車規(guī)劃方面，今年廣汽豐田將僅推出一款新車，即凱美瑞油電混合動力版，對于這款新車，廣汽豐田將其銷量目標(biāo)定為每月1千輛。

　　車企 去年1至11月銷量 去年銷量目標(biāo) 今年目標(biāo)奇瑞汽車 43.6萬輛 42萬輛 85萬輛比亞迪 38.8萬輛 40萬輛 80萬輛東風(fēng)日產(chǎn) 47萬輛 50萬輛 60萬輛華晨汽車 31.7萬輛 30萬輛 45萬輛東風(fēng)悅達起亞 21萬輛 23萬輛 33萬輛廣汽豐田 19萬輛 20萬輛 26.7萬輛