全國人大代表、安徽全柴動(dòng)力股份有限公司董事長 謝力

　　希望規(guī)劃支持零部件企業(yè)發(fā)展

　　全國人大代表、安徽全柴動(dòng)力股份有限公司董事長謝力非常關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)的“十二五”規(guī)劃。他認(rèn)為，這個(gè)規(guī)劃將為我國汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展做出部署和政策安排。作為零部件行業(yè)的人大代表，他建議這一規(guī)劃能從兩個(gè)方面支持零部件行業(yè)的發(fā)展：一是大力支持發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的研發(fā)，二是支持骨干企業(yè)發(fā)展壯大。

　　無論傳統(tǒng)能源發(fā)動(dòng)機(jī)還是新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)研發(fā)都是至關(guān)重要的。謝力認(rèn)為，當(dāng)前，發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)急需得到國家支持的關(guān)鍵技術(shù)主要有三類：一是發(fā)動(dòng)機(jī)材料技術(shù)；二是發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)技術(shù)；三是基礎(chǔ)零部件制造技術(shù)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)，更是傳統(tǒng)能源發(fā)動(dòng)機(jī)滿足節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)升級需求的關(guān)鍵。謝力非常擔(dān)心地告訴記者，目前，我國發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)比較被動(dòng)，因?yàn)殡娍叵到y(tǒng)技術(shù)幾乎完全依賴國外的零部件巨頭。受制于人的后果是，這套系統(tǒng)的價(jià)格居高不下，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格成本，從而使整車價(jià)格升高，增加的成本中有相當(dāng)一部分必須由用戶來承擔(dān)。他提到了去年國家開始實(shí)施的“汽車下鄉(xiāng)”政策�！半S著這一政策的實(shí)施，不少農(nóng)民用戶開始買車。對企業(yè)而言，銷往農(nóng)村市場的產(chǎn)品也需要節(jié)能環(huán)保，價(jià)格成本下不來，也會(huì)影響農(nóng)民用戶的購買積極性�！�

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)材料上，我國與國外先進(jìn)水平也存在一定差距。謝力認(rèn)為，材料的運(yùn)用與傳統(tǒng)能源發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能減排工作直接相關(guān)。比如有些材料，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)輕量化，減少整車的重量，從而在使用過程中達(dá)到節(jié)約能源的目的。

　　在基礎(chǔ)零部件制造上，謝力認(rèn)為，應(yīng)提高產(chǎn)品的可靠性，增強(qiáng)零部件的匹配性，提升整車的燃油效率。

　　此外，在零部件行業(yè)，骨干企業(yè)需要國家的大力扶持。謝力建議，在“十二五”期間，國家一方面要加強(qiáng)共性技術(shù)的研發(fā)，另一方面還應(yīng)支持骨干企業(yè)的發(fā)展，增強(qiáng)骨干企業(yè)的市場競爭力。在零部件行業(yè)的兼并重組問題上，謝力建議國家給予鼓勵(lì)，通過資源整合，打造上規(guī)模的零部件骨干企業(yè)。記者:楊麗娟

　　全國人大代表、湖南長豐集團(tuán)董事長 李建新

　　國家投入 推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化

　　全國“兩會(huì)”期間，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化問題受到高度關(guān)注。3月9日上午，全國人大代表、湖南長豐集團(tuán)董事長李建新接受本報(bào)專訪時(shí)表示，希望在“十二五”期間，國家能著力推進(jìn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化。為此，他提出三條具體建議：一是建立國家級的新能源汽車試驗(yàn)場，二是政府對個(gè)人購買新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)貼，三是制定一套鼓勵(lì)企業(yè)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)的政策。

　　李建新介紹說，在“十五”和“十一五”規(guī)劃中，國家對新能源汽車技術(shù)研發(fā)有較大投入�？梢哉f，這兩個(gè)五年，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)化奠定了基礎(chǔ)。因此，在下一個(gè)五年，國家應(yīng)該在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化上下大力氣，推動(dòng)這一新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　“推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，第一要在‘十二五’期間建成國家級的新能源汽車試驗(yàn)中心�！崩罱ㄐ抡J(rèn)為，這種試驗(yàn)中心一般投資規(guī)模很大，投資回報(bào)周期長，企業(yè)的積極性不高。同時(shí)，這又是新能源汽車產(chǎn)業(yè)化所必須的�！靶履茉雌�車的試驗(yàn)和傳統(tǒng)能源汽車不同，具有特殊性。國家投資，能夠加速新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化。而隨著新能源汽車的發(fā)展，這項(xiàng)投資也能夠收回。比如海南、襄樊建試車場，建時(shí)投資很大，剛開始使用率不高。現(xiàn)在效益非常好�！崩罱ㄐ路治�。

　　其次是對購買新能源汽車給予大力度補(bǔ)貼�！耙郧拔覀兛赡苡幸恍╊檻]，認(rèn)為把公共財(cái)政補(bǔ)貼一部分買車的人，有失公平。但是我們要認(rèn)識(shí)到，鼓勵(lì)個(gè)人購買新能源汽車，目的是培育一個(gè)新興的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)�！崩罱ㄐ抡J(rèn)為，下一步，政府還應(yīng)為新能源汽車產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)造一個(gè)良好的消費(fèi)環(huán)境，建好充電站等基礎(chǔ)設(shè)施。

　　第三，在新能源汽車關(guān)鍵零部件研發(fā)上，要建立起一套系統(tǒng)的支持政策。李建新認(rèn)為，一般意義上的政、產(chǎn)、學(xué)、研，不能對新能源汽車產(chǎn)業(yè)化起到足夠的作用。由于這種聯(lián)合攻關(guān)體沒有跟最終利益掛鉤，一旦協(xié)調(diào)得不好，很難形成成果并進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化。因此，他建議，在“十二五”規(guī)劃中，建立成體系的激勵(lì)機(jī)制。比如先期給十家企業(yè)相同數(shù)額資金的支持，過一段時(shí)間，誰獲得了成功，就采取減稅、返還稅收等措施重點(diǎn)鼓勵(lì)誰。