日前，在首屆“關(guān)愛(ài)生命·關(guān)注兒童乘車(chē)安全”公益論壇上，記者了解到，我國(guó)首部有關(guān)兒童乘車(chē)安全的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車(chē)兒童乘員用約束系統(tǒng)》已上報(bào)審批，有望于今年6月正式出臺(tái)。這意味著，屆時(shí)汽車(chē)上必須有統(tǒng)一的兒童安全座椅的接口或者其他固定方式，兒童安全座椅的結(jié)構(gòu)要求等也將有統(tǒng)一規(guī)定，而這必將對(duì)國(guó)內(nèi)兒童安全座椅市場(chǎng)產(chǎn)生重要影響。

　　事件：強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)有望出臺(tái)

　　在此次公益論壇上，清華大學(xué)汽車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn)室主任張金換表示，目前我國(guó)每年都有超過(guò)1.85萬(wàn)名14歲以下兒童死于交通事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國(guó)的2.6倍，交通事故已經(jīng)成為14歲以下兒童的第一死因�！皣�(guó)家已經(jīng)在制定第一部有關(guān)兒童乘車(chē)安全的《機(jī)動(dòng)車(chē)兒童乘員用約束系統(tǒng)》國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，正等待批準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)有可能在今年6月出臺(tái)，考慮到國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的普遍情況，會(huì)有一個(gè)普及緩沖期。”

　　張金換說(shuō)，《機(jī)動(dòng)車(chē)兒童乘員用約束系統(tǒng)》主要包括兒童安全座椅在整車(chē)中的固定和連接方法、兒童安全座椅的結(jié)構(gòu)要求以及兒童安全座椅總成的性能和實(shí)驗(yàn)方法三個(gè)方面的內(nèi)容。6月正式出臺(tái)后，將從整車(chē)開(kāi)始用兩到三年的時(shí)間逐步推行。根據(jù)實(shí)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)，使用兒童安全座椅，可以減少17%的死亡率。根據(jù)兒童不同成長(zhǎng)階段的特點(diǎn)，兒童安全座椅分三種，分別適用于1歲以下、1～4歲和5～11歲的兒童。

　　而這將成為我國(guó)首部有關(guān)兒童乘車(chē)安全的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

　　反映：部分車(chē)型配童椅固定裝置

　　“兒子兩歲了，一直用兒童安全座椅，因?yàn)榈谝惠v車(chē)沒(méi)有兒童安全座椅固定裝置，所以是自己DIY固定的，3點(diǎn)安全帶也行，就是裝卸不方便，費(fèi)時(shí)費(fèi)力�！避�(chē)主周先生告訴記者，“我現(xiàn)在新?lián)Q的車(chē)?yán)室萆喜庞蠭SOFIX　兒童安全座椅固定裝置，現(xiàn)在用起來(lái)很方便。”

　　記者在采訪中了解到，如果車(chē)上有ISOFIX(兒童安全座椅固定系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn))童椅固定裝置就可以很簡(jiǎn)便地安裝兒童安全座椅。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)熱銷車(chē)型中，其官方資料稱配備ISOFIX　系統(tǒng)的兒童安全座椅固定裝置的車(chē)型為數(shù)不多，本土自主品牌更為稀少。

　　所謂ISOFIX　系統(tǒng)是一種專門(mén)設(shè)置在車(chē)輛中的兒童安全輔助鎖緊裝置，在安裝幼兒型兒童安全座椅時(shí)，只需將座椅通過(guò)ISOFIX　的插槽進(jìn)行卡緊、固定，再使用安全帶進(jìn)行輔助拉緊即可正常使用了�！拔覀兊能�(chē)上全系配置有兒童安全座椅固定裝置，但在實(shí)際銷售中，客戶從來(lái)沒(méi)主動(dòng)問(wèn)過(guò)，要是銷售顧問(wèn)不講他們都不知道，也不會(huì)關(guān)心是否有這些裝置�！痹ＨA上捷客戶總監(jiān)賈宏玲表示，人們都把目光投向了汽車(chē)自身的安全性能上，而忽略了對(duì)兒童乘車(chē)安全的關(guān)注。上海通用遠(yuǎn)見(jiàn)汽車(chē)公司李憲國(guó)也告訴記者，由于人們對(duì)于兒童乘車(chē)安全意識(shí)的普遍缺失，使得很多人在購(gòu)車(chē)時(shí)根本不關(guān)心是否有兒童安全座椅固定裝置，而且，即便銷售人員向他們介紹這項(xiàng)裝置，他們也大都認(rèn)為這項(xiàng)裝置沒(méi)有什么用�！拔覀兏杏X(jué)如果能出臺(tái)兒童安全座椅強(qiáng)制使用政策，對(duì)于車(chē)市也是一件好事，會(huì)讓更多的人關(guān)注到兒童乘車(chē)安全�！�

　　據(jù)記者了解，目前廣汽豐田、上海通用別克、上海大眾、一汽大眾、雪佛蘭、上海大眾斯柯達(dá)、長(zhǎng)安馬自達(dá)、東風(fēng)標(biāo)致、一汽豐田等部分品牌的車(chē)型上配備了兒童安全座椅固定裝置。

　　調(diào)查：兒童座椅市場(chǎng)銷量平平

　　“目前我們店兒童安全座椅的銷量很一般，只有少數(shù)有兒童乘車(chē)安全意識(shí)的家長(zhǎng)才會(huì)為孩子購(gòu)買(mǎi)�！编嵵莅牡掳涂怂沟甑觊L(zhǎng)崔瑞告訴記者，他對(duì)于國(guó)家能出臺(tái)兒童安全座椅強(qiáng)制使用政策很期待，“如果政策能夠出臺(tái)實(shí)施，必然會(huì)對(duì)兒童安全座椅市場(chǎng)包括上游生產(chǎn)廠家產(chǎn)生重要影響，不僅銷量會(huì)有所提升，市場(chǎng)品牌及產(chǎn)品也會(huì)增多。但前提是，這項(xiàng)政策的實(shí)施過(guò)程中，能夠與處罰掛鉤，正像之前對(duì)開(kāi)車(chē)不系安全帶的處罰治理一樣，才能真正起到效果�！�

　　作為從2004年起就開(kāi)始專業(yè)經(jīng)營(yíng)兒童乘車(chē)安全座椅的汽車(chē)用品公司，鄭州德宏汽車(chē)用品公司經(jīng)理周麗敏更深有感觸，“2004年我們剛賣(mài)兒童乘車(chē)安全座椅時(shí)，一年的銷量也就四五十臺(tái)，到2009年時(shí)年銷量才接近200臺(tái)。”她告訴記者，“兒童安全座椅在歐美早已被強(qiáng)制使用，但在中國(guó)卻遲遲沒(méi)有相關(guān)的法律，另外國(guó)內(nèi)大多數(shù)車(chē)主缺乏相關(guān)的兒童乘車(chē)安全意識(shí)�！笔聦�(shí)上，正是由于兒童安全座椅在國(guó)內(nèi)的普及率非常低，此前一直缺乏產(chǎn)品質(zhì)量的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，目前市場(chǎng)上兒童安全座椅的售價(jià)有低至200元的，也有高達(dá)3000元的。不僅價(jià)格懸殊，產(chǎn)品的質(zhì)量也參差不齊�！叭绻麅和�安全座椅強(qiáng)制使用政策出臺(tái)，這一市場(chǎng)空間將會(huì)得以提升，市場(chǎng)也會(huì)更加規(guī)范，我個(gè)人很期待也很贊同這項(xiàng)政策。”但周麗敏同時(shí)也表示，隨著標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，將來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的品牌或經(jīng)銷商加入這一市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更激烈。