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    信貸購(gòu)車(chē)將增加銷(xiāo)售量 汽車(chē)行業(yè)切莫單兵獨(dú)進(jìn)
2010年01月22日 09:09 來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  中國(guó)汽車(chē)金融新政策將在今年3月正式落地。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)羅磊秘書(shū)長(zhǎng)預(yù)測(cè),政策實(shí)施后,2010年采用信貸購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者比例有望從目前的不足10%提升到30%。

  購(gòu)車(chē)信貸是為了解決購(gòu)買(mǎi)能力不足,從世界范圍看,貸款購(gòu)車(chē)是主流,象中國(guó)這樣全部以現(xiàn)金形式購(gòu)車(chē),并不多見(jiàn)。上世紀(jì)九十年代中后期,中國(guó)汽車(chē)信貸曾有過(guò)一度興起,但擔(dān)心出現(xiàn)金融風(fēng)險(xiǎn)被停了。

  中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)由于起步較晚,現(xiàn)在想買(mǎi)汽車(chē)的人很多,出現(xiàn)了爆發(fā)性需求,從總體看,購(gòu)車(chē)能力似乎不是一個(gè)很迫切的問(wèn)題。2009年在基本沒(méi)有開(kāi)展車(chē)信貸的情況下,汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)粼黾恿?00萬(wàn)輛,說(shuō)明在中國(guó)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)力不是問(wèn)題。當(dāng)然有了汽車(chē)信貸,部分暫時(shí)還不具備購(gòu)車(chē)能力的人也可以實(shí)現(xiàn)購(gòu)買(mǎi),會(huì)使汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)隊(duì)伍更加龐大。

  購(gòu)買(mǎi)低端車(chē)的一般是經(jīng)濟(jì)能力較弱的人,金融信貸肯定能幫助這些錢(qián)比較少的人提前實(shí)現(xiàn)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)。自主品牌大都集中在低端車(chē)市場(chǎng),推行購(gòu)車(chē)信貸應(yīng)該會(huì)對(duì)自主品牌小車(chē)有所幫助。不過(guò)現(xiàn)在跨國(guó)公司品牌也在進(jìn)入低端市場(chǎng),所以也不見(jiàn)得只有自主品牌受益,比如剛上市的新賽歐,現(xiàn)在才6萬(wàn)塊左右。金融新政實(shí)施之后,低端車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)降更加激烈。

  2009年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到1364.48萬(wàn)輛,位居世界第一。怎么看這個(gè)世界第一,我覺(jué)得有喜有憂。喜的是一年增加了這么多銷(xiāo)量,憂的也是增加了這么多銷(xiāo)量。最健康的經(jīng)濟(jì)是協(xié)調(diào)、穩(wěn)定發(fā)展,中國(guó)經(jīng)濟(jì)總不能只是依靠房地產(chǎn)和汽車(chē)兩個(gè)行業(yè)來(lái)支撐,一個(gè)產(chǎn)業(yè)的單兵獨(dú)進(jìn)必然造成濟(jì)發(fā)展失調(diào),是不健康的,也是不可持續(xù)的,還會(huì)造成一些其他后果。 (程遠(yuǎn)

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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