最實惠新政
“汽車下鄉(xiāng)”政策
政策回顧:1月14日,國務院提出從2009年3月1日至12月31日,國家安排50億元,對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車,給予一次性財政補貼,而車主報廢舊車換購新車最高可獲補5000元。
政策影響:購買新車之余,通過報廢舊車,還能拿政府補貼,這對家住南寧市金陵鎮(zhèn)的農民陳庭福來說,無疑是個驚喜!斑@就像天掉餡餅一樣的好事!标愅ジL寡,去年年初他就計劃購買一輛微型車,但困于經濟條件一直未能如愿。年初,國家出臺“汽車下鄉(xiāng)”政策,對農村戶口購車者購買1.3排量微型車給予一次性財政補貼,可直接省下4000多元。有了補貼款,減輕了購車壓力,陳庭福在9月下旬,開心地購買到一輛微型面包車。
“汽車下鄉(xiāng)”政策促進了微型車的銷售。五菱、長安等主流微車生產企業(yè),2009年銷量紛紛取得突破,上汽通用五菱在12月18日,舉辦了第100萬輛微客下線儀式。中國汽車工業(yè)協(xié)會網站公布的數(shù)據(jù)也顯示,今年前11個月,交叉型乘用車銷量達到178萬輛,同比增長80%,遠高于乘用車49.7%的增幅。
具體到市場,一些細微變化更顯示著“汽車下鄉(xiāng)”政策強大功力。方堅是南寧一家微型車銷售店的銷售經理,他告訴記者,他干了5年多微車銷售,從沒見過微型車斷貨,但2009年10月下旬開始,微車市場居然出現(xiàn)供貨斷檔的情況。不少農村用戶長途奔襲到南寧,提著大筆錢想買現(xiàn)車。
點評:廣袤的農村市場,盡管沒有被汽車廠家所忽略,但一直沒有當成重點進行開發(fā)。金融危機來臨,蘊藏巨大購買力的農村市場被以“內需市場”重新定位,成為被寄予厚望的銷量新增長極,而“汽車下鄉(xiāng)”政策,成為催熱農村車市的第一把火。
最驚喜新政
“以舊換新”購車
政策回顧:7月中旬,財政部、商務部等部委聯(lián)合下發(fā)的《汽車以舊換新實施辦法》細則,決定自2009年6月1日到2010年5月31日期間,車主報廢不同使用年限的舊車并換購新車,可享受3000元到6000元不等的補貼,補貼資金總規(guī)模達到50億元之巨。在臨近歲末的12月9日,更強大的2010年汽車以舊換新政策出臺,單車補貼金額標準從5000元提高至1.8萬元。
政策影響:國家推出“以舊換新”政策,刺激了農村消費者報廢手中的殘舊車輛,進而購買新車,獲得很好的市場拉動作用。此政策和“汽車下鄉(xiāng)”政策,成為拉動2009年農村汽車銷量增長的兩駕“馬車”。
南寧吳圩鎮(zhèn)的村民龍先生無疑是這項政策的受益者,更讓其避免了一個錯誤的做法。龍先生告訴記者,他在2000年購買了一輛微型車,使用9年后車子幾近報廢,二手車販子給出3000元的收購價,他動了心想賣給二手車販子。獲悉國家出臺“以舊換新”新政,龍先生感覺到很驚喜!耙耘f換新補貼的錢盡管和把車賣給二手車販子相差不大,但車主以舊換新可以避免報廢車二次上路,做這事情積善德!10月28日,龍先生在提交了完整資料并通過審批之后,順利地從當?shù)刎斦块T領取到了3100多元補貼款。
點評:不少擁有舊車的車主,都在為淘汰舊車而煩惱!耙耘f換新”不僅促進了新車的銷售,還減少了報廢車上路造成的交通事故。
最環(huán)保新政
新能源車推廣政策
政策回顧:1月23日,財政部與科技部發(fā)布《關于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》,在全國13個城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作。目前,最新的政策是將13個試點城市增加至20個。
政策影響:盡管南寧不是國家新能源車試點城市,但是并不妨礙購車者和汽車經銷商對其傾以極大關注,今年12月初在南寧舉行的中國-東盟國際汽車展,首次有參展廠家在廣西本土汽車展會上展出混合動力車型。盡管展出的只是一款自主品牌混合動力車型,但是卻引來觀眾的極大興趣,吸引眾人目光。廣西越來越多的汽車經銷商開始引入混合動力車型銷售,豐田雷克薩斯的氫動力車型、上海通用別克的混動君越、東風本田的油電混動思域車型,都成為普通消費者能夠在車市上購買到的環(huán)保車型。
南寧購車者孔先生介紹,購車時曾經一度想過購買省油環(huán)保的油電混合車型,但是其價格高出同級車一倍,高昂的購置稅讓人對它敬而遠之。如今國家開始制訂個人購買新能源車進行補貼新政,相信會激起更多購車者的購買欲望,讓新能源車盡早從曲高和寡變?yōu)槿衿占啊?/p>
點評:雖然節(jié)能環(huán)保的新能源車走進千家萬戶還有很長的路要走,但廠家、車商、車友都明白,發(fā)展新能源車是大勢所趨。相信隨著政策的扶持、技術開發(fā)的成熟、消費觀念的改變,新能源車的普及遲早會到來。
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