北汽控股12月14日宣布，公司已與瑞典薩博汽車公司完成了相關知識產(chǎn)權(quán)的收購工作，其中包括現(xiàn)款薩博9-5、9-3等三個整車平臺和兩個系列的渦輪增壓發(fā)動機、變速箱的技術(shù)所有權(quán)以及部分生產(chǎn)制造模具。同時，薩博還將支持北汽運用薩博技術(shù)研發(fā)制造自主品牌車型。

　　該項交易是今年以來國內(nèi)汽車企業(yè)收購海外先進整車成套技術(shù)和動力總成技術(shù)的第一個成功案例。公司并未披露具體的收購金額。據(jù)了解，北汽將通過中國的一些國有銀行進行融資，其中中國銀行已經(jīng)向北汽提供了200億元的貸款。近期，北汽將披露更多與薩博合作的情況。

　　借薩博技術(shù)提升自主品牌

　　北汽控股新聞發(fā)言人表示，走國際化道路是北汽實現(xiàn)跨越式發(fā)展戰(zhàn)略的重要途徑，北汽將全力推進這一項目，以此為契機實現(xiàn)自主品牌乘用車產(chǎn)品研發(fā)與國際同步，達到國內(nèi)領先水平。

　　根據(jù)《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》，國家引導和支持國內(nèi)優(yōu)勢汽車企業(yè)集團按照國際規(guī)則和相關法律，參與國際競爭與合作，從而提高自主研發(fā)能力和企業(yè)核心競爭力。

　　分析人士表示，目前國內(nèi)自主品牌汽車企業(yè)中，北汽的品牌比較薄弱，比不上一汽、上汽、長安，因此比較有動力去進行海外收購。本次收購成功將提升公司的起點，但是從技術(shù)到生產(chǎn)、營銷還有很長的路要走，前景是否樂觀還不清楚。

　　國泰君安研究員張欣表示，除了消化、吸收這些資產(chǎn)，更重要的是進行創(chuàng)新，北汽面臨的挑戰(zhàn)有如何對新產(chǎn)品進行定位、平衡與合作伙伴薩博、奔馳、現(xiàn)代的關系等。

　　還有分析提出，薩博9-5、9-3這兩個平臺已經(jīng)停產(chǎn)，技術(shù)陳舊，通用把薩博出售給北汽明顯有所保留。不過本次收購的薩博渦輪增壓機及變速箱所有權(quán)將會對于北汽起到很好的補充和促進作用，薩博在這方面技術(shù)比較扎實。

　　雙方將進一步探索合作

　　回首北汽收購薩博資產(chǎn)，一路走來并不順利。11月底，瑞典豪華跑車制造商科尼塞克宣布退出收購薩博，這令北汽借持股科尼塞克來曲線并購薩博的希望落空。也是繼收購歐寶遭拒后，北汽海外收購再次折戟。當時公司表示，對交易的破裂感到遺憾，并將對項目重新評估后再做決定。

　　12月，北汽控股前往海外，加入收購薩博相關資產(chǎn)的角逐，并最終勝出。其競爭對手包括私人控股公司Renco Group Inc.、美國懷俄明州私人投資集團Merbanco Inc.、跑車制造商世爵(Spyker)等。

　　北汽控股新聞發(fā)言人表示，在過去的兩周內(nèi)，雙方的工作團隊精誠協(xié)作，表現(xiàn)出了高超的專業(yè)素養(yǎng)。本次技術(shù)合作加深了雙方的了解和信任，是北汽與薩博戰(zhàn)略合作中重要的里程碑，也為雙方進一步探索擴大雙贏合作打下了良好的基礎。